Μπλε πριν την ώρα του: SUZUKI KATANA Custom από yhana SPL.

KATANA της yhana SPL.

Μια κοινή μέθοδος προσαρμογής είναι η ενσωμάτωση των νέων χρωμάτων και προδιαγραφών που έρχονται όταν η μοτοσυκλέτα που κατέχεις αλλάζει μοντέλο. Αυτή η προσαρμοσμένη KATANA από την yhana έχει ως βάση ένα μοντέλο M0 του 2020. Σκεπτόμενοι τη μέθοδο προσαρμογής που αναφέραμε παραπάνω, μπορεί να φαίνεται ότι αυτό το M0 τροποποιήθηκε στις προδιαγραφές M2 του 2022, αλλά ο ιδιοκτήτης λέει ότι είναι ακριβώς το αντίθετο, οπότε τον ρωτήσαμε τι εννοούσε.

"Ήθελα να έχω μια μπλε KATANA πριν την αγοράσω", λέει. "Έτσι, όταν αγόρασα αυτή τη μοτοσυκλέτα, εκμεταλλεύτηκα την υπηρεσία του καταστήματος και την έβαψα πλήρως σε Yamaha FZS Blue. Αυτό συνέβη πολύ πριν ανακοινωθεί το μοντέλο M2. Αφού πήρα τη μοτοσυκλέτα, παρακολούθησα μια συνάντηση για ιδιοκτήτες της νέας KATANA, και τότε άρχισα πραγματικά να ασχολούμαι με την προσαρμογή. Σκέφτηκα ότι το χρυσό θα ταίριαζε με το μπλε, οπότε αντικατέστησα τους εξωτερικούς σωλήνες των μπροστινών πιρουνιών με χρυσούς σωλήνες από GSX-S1000F, και οι φίλοι μου πρότειναν ότι το χρυσό θα ταίριαζε και στις ζάντες, οπότε έβαλα χρυσές ζάντες GALE SPEED Type SB1. Ένιωθα αρκετά ικανοποιημένος με την ισορροπία των χρωμάτων, όταν γύρω στο φθινόπωρο του 2021, άκουσα ότι η KATANA θα άλλαζε μοντέλο σε M2. Το κοίταξα και είδα το μπλε χρώμα του αμαξώματος με χρυσά μπροστινά πιρούνια και ζάντες, και σκέφτηκα, 'Ω, είναι το ίδιο χρώμα με το δικό μου!' Στην πραγματικότητα σοκαρίστηκα λίγο."

Με άλλα λόγια, αυτή η μοτοσυκλέτα ήταν μπροστά από την εποχή της και είχε το χρωματικό σχήμα M2 ακόμη και πριν κυκλοφορήσουν οι πληροφορίες για το M2 στο κοινό, κάτι που μπορεί να είναι ένα σπάνιο παράδειγμα. Η πραγματική KATANA M2 είναι ματ μπλε (Matte Stellar Blue Metallic), ενώ αυτή η μοτοσυκλέτα έχει ένα όμορφο γυαλιστερό μπλε χρώμα. Οι ζάντες στο M2 είναι επίσης λίγο πιο πορτοκαλί, ενώ οι ζάντες εδώ είναι καθαρά χρυσές. Αυτά είναι μόνο μερικά από τα σημεία που τις διακρίνουν, αλλά αυτή η μοτοσυκλέτα έχει επίσης μια ποικιλία άλλων αναβαθμίσεων. Το σύστημα εξάτμισης έχει αλλάξει σε σωλήνες εξάτμισης τιτανίου και σιγαστήρα banana, ο ECU ρυθμίστηκε από την Garage 414, το τιμόνι είναι της WestPower, το οποίο επιλέχθηκε με βάση τη μοτοσυκλέτα ενός άλλου ιδιοκτήτη KATANA, και η σέλα κατασκευάστηκε κατά παραγγελία για καλύτερη εφαρμογή. Μαζί με τις προαναφερθείσες ζάντες, έχει αναβαθμιστεί και το σύστημα πέδησης, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου μπροστινού κυλίνδρου φρένων και πίσω δαγκάνας. Αντί να πούμε ότι αυτό το M0 έχει αναβαθμιστεί σε M2, θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι μια εναλλακτική έκδοση του M2 που πήρε τα χρώματά του νωρίτερα και έχει ενισχυθεί με ελαφρώς διαφορετικό τρόπο. Φυσικά, είναι επίσης ικανοποιητικό με την έννοια ότι δεν είναι μόνο μοναδικό, αλλά και ότι το σκέφτηκε ο ίδιος ο ιδιοκτήτης.

Τιμόνι

Ο μπροστινός κύλινδρος φρένων είναι Brembo RCS, και το κάλυμμα του προβολέα, το κάλυμμα του φωτιστικού θέσης, το κάλυμμα κάτω από την πλευρά του ρεζερβουάρ και άλλα μέρη με βάση άνθρακα είναι της A-TECH.

Το τιμόνι χρησιμοποιεί κιτ τιμονιού clip-on WestPower A με αμορτισέρ τιμονιού Ohlins, και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ αντικαθίσταται επίσης με βαμμένο κάλυμμα WestPower.

Καλύμματα

Το δέρμα με μοτίβο που μοιάζει με ανθρακονήματα γύρω από την περίμετρο της σέλας είναι σχεδιασμένο να ταιριάζει με τα κοντινά μέρη από ανθρακονήματα, και το πάνω μέρος χρησιμοποιεί υψηλής ποιότητας ταπετσαρία. Αυτή η σέλα κατασκευάστηκε κατά παραγγελία από την NOGUCHI SEAT.

Η επιγραφή KATANA/GSX-S1000S στα πλαϊνά καλύμματα της A-TECH ζωγραφίστηκε από την JETWRENCH ArtStudio.

Κινητήρας

Ο κινητήρας 999cc straight-4 και το αλουμινένιο πλαίσιο twin-spar είναι στάνταρ της KATANA M0 με AGRAS Racing Sliders στα πλάγια και εγκατεστημένο Woolrich Racing Quickshifter. Το σύστημα εξάτμισης αποτελείται από σωλήνες εξάτμισης K-FACTORY CLR-RG και σιγαστήρα YOSHIMURA B-77. Η εισαγωγή ρυθμίστηκε με φίλτρο K&N από την Garage 414.

Σασί

Το μαρσπιέ είναι ένα STRIKER SPECIAL STEP KIT, 6 θέσεων. Η κάτω ποδιά είναι κατασκευασμένη από A-TECH και τα καλύμματα του άξονα του ψαλιδιού είναι της YOSHIMURA για τα GSX-S1000S/F/GT.

Οι εξωτερικοί σωλήνες του μπροστινού πιρουνιού είναι στάνταρ για το GSX-S1000F με το χρώμα αλλαγμένο σε χρυσό. Τα μπροστινά φρένα είναι στάνταρ δαγκάνες Brembo + δίσκοι SUNSTAR x UNICORN. Το μπροστινό φτερό είναι της SPEEDRA.

Τα πίσω φρένα χρησιμοποιούν δαγκάνα Brembo P2-RS84 και δίσκο SUNSTAR. Η A-TECH επιλέχθηκε επίσης για το πίσω φτερό από ανθρακονήματα.

Τα πίσω αμορτισέρ είναι Ohlins SU509. Οι ζάντες, επίσης χρυσές όπως οι εξωτερικοί σωλήνες των μπροστινών πιρουνιών, είναι GALE SPEED Type SB1 σε μεγέθη 3.50-17/6.00-17.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική πηγή αυτού του άρθρου

Heritage & Legends