Blu prima del tempo: SUZUKI KATANA Custom di yhana SPL.

kATANA di yhana SPL

Un metodo comune di personalizzazione è quello di incorporare le nuove colorazioni e specifiche che si ottengono quando la moto che si possiede cambia modello. Questa KATANA personalizzata da yhana ha come base una 2020 M0. Pensando al metodo di personalizzazione di cui abbiamo parlato sopra, potrebbe sembrare che questa M0 sia stata modificata secondo le specifiche della 2022 M2, ma il proprietario dice che in realtà è il contrario, quindi gli abbiamo chiesto cosa intendesse.

"Volevo avere una KATANA blu prima di comprarla", dice, "quindi quando ho acquistato questa moto, ho approfittato del servizio del negozio e l'ho fatta verniciare completamente in Yamaha FZS Blue. Questo ben prima che venisse annunciato il modello M2. Dopo aver acquistato la moto, ho partecipato a un incontro per i proprietari della nuova KATANA, ed è stato allora che mi sono appassionato alla personalizzazione. Ho pensato che l'oro si sarebbe abbinato bene al blu, così ho sostituito i tubi esterni delle forcelle anteriori con tubi di serie dorati della GSX-S1000F, e i miei amici mi hanno suggerito che l'oro sarebbe stato bene sulle ruote, così ho montato delle ruote dorate GALE SPEED Type SB1. Ero abbastanza soddisfatto del bilanciamento dei colori, quando, verso l'autunno del 2021, sentii che la KATANA stava per cambiare modello, passando alla M2. L'ho guardata e ho visto il colore blu della carrozzeria con le forcelle e le ruote anteriori dorate e ho pensato: "Oh, è lo stesso colore della mia!" In realtà ero un po' scioccato".

In altre parole, questa moto era in anticipo sui tempi e aveva lo schema di colori della M2 ancora prima che le informazioni sulla M2 fossero rese pubbliche, il che potrebbe essere un esempio raro. La KATANA M2 attuale è di colore blu opaco (Matte Stellar Blue Metallic), mentre questa moto è di un bel colore blu lucido. Anche le ruote della M2 sono un po' più arancioni, mentre le ruote di questa moto sono di colore oro. Questi sono solo alcuni dei punti che le distinguono l'una dall'altra, ma questa moto presenta anche una serie di altri aggiornamenti. L'impianto di scarico è stato cambiato con tubi in titanio e un silenziatore a banana, la centralina è stata configurata da Garage 414, il manubrio è di WestPower, scelto in base alla moto di un altro proprietario di KATANA, e la sella è stata personalizzata per una migliore vestibilità. Oltre alle ruote già citate, anche l'impianto frenante è stato aggiornato con una nuova pompa anteriore e una pinza posteriore. Piuttosto che dire che questa M0 è stata aggiornata in una M2, si potrebbe dire che è una versione alternativa della M2 che ha ottenuto i suoi colori prima del tempo ed è stata migliorata in modo leggermente diverso. Naturalmente, è anche soddisfacente nel senso che non solo è unica, ma anche che è stata pensata dal proprietario stesso.

Maniglia

La pompa anteriore è una Brembo RCS, mentre il guscio del faro, la copertura delle luci di posizione, il sottocoperchio del serbatoio e altre parti in carbonio sono di A-TECH.

Il manubrio è un WestPower Clip-on Handlebar Kit A con ammortizzatore di sterzo Ohlins e anche il coperchio del serbatoio è stato sostituito con un coperchio WestPower verniciato.

Carrozzeria

La pelle con motivo simile al carbonio lungo il perimetro della sella è stata progettata per abbinarsi alle parti in carbonio vicine, mentre la parte superiore utilizza un'imbottitura di alta qualità. Questo sedile è stato ordinato a NOGUCHI SEAT.

Le scritte KATANA/GSX-S1000S sulle coperture laterali A-TECH sono state dipinte da JETWRENCH ArtStudio.

Motore

Il motore 4 cilindri in linea da 999 cc e il telaio a due longheroni in alluminio sono KATANA M0 di serie, con slider AGRAS Racing sui fianchi e un Quickshifter Woolrich Racing installato. L'impianto di scarico è composto da tubi di scarico CLR-RG K-FACTORY e da un silenziatore B-77 YOSHIMURA. L'aspirazione è stata allestita con un filtro K&N da Garage 414.

Telaio

Il gradino è uno STRIKER SPECIAL STEP KIT, a 6 posizioni. Il sottocofano è realizzato da A-TECH e i tappi del perno del forcellone sono di YOSHIMURA per la GSX-S1000S/F/GT.

I tubi esterni della forcella anteriore sono di serie per la GSX-S1000F con il colore cambiato in oro. I freni anteriori sono pinze Brembo di serie + dischi SUNSTAR x UNICORN. Il parafango anteriore è di SPEEDRA.

I freni posteriori utilizzano una pinza Brembo P2-RS84 e un disco SUNSTAR. A-TECH è stata scelta anche per il parafango posteriore in carbonio.

Gli ammortizzatori posteriori sono Ohlins SU509. Le ruote, anch'esse color oro come i tubi esterni della forcella anteriore, sono GALE SPEED Type SB1 nelle misure 3,50-17/6,00-17.

Galleria

Specifiche tecniche

Fonte originale di questo articolo

Patrimonio e leggende