Niebieski przed czasem: SUZUKI KATANA Custom by yhana SPL.

KATANA od yhana SPL.

Powszechną metodą personalizacji jest wprowadzanie nowych kolorów i specyfikacji, które pojawiają się wraz ze zmianą modelu posiadanego motocykla. Ta spersonalizowana KATANA autorstwa yhana bazuje na modelu M0 z 2020 roku. Myśląc o wspomnianej metodzie personalizacji, można by pomyśleć, że ten M0 został zmodyfikowany do specyfikacji M2 z 2022 roku, ale właściciel twierdzi, że jest wręcz przeciwnie, więc zapytaliśmy, co miał na myśli.

"Chciałem mieć niebieską KATANĘ, zanim ją kupiłem", mówi. "Więc kiedy kupiłem ten motocykl, skorzystałem z usługi serwisu i pomalowałem go w całości na kolor Yamaha FZS Blue. Stało się to na długo przed zapowiedzią modelu M2. Po odebraniu motocykla wziąłem udział w spotkaniu właścicieli nowej KATANY i wtedy naprawdę wkręciłem się w personalizację. Pomyślałem, że złoto będzie dobrze wyglądać z niebieskim, więc wymieniłem zewnętrzne lagi przedniego zawieszenia na złote lagi z modelu GSX-S1000F, a moi przyjaciele zasugerowali, że złoto będzie dobrze wyglądać na felgach, więc założyłem złote felgi GALE SPEED Type SB1. Byłem całkiem zadowolony z balansu kolorów, kiedy jesienią 2021 roku usłyszałem, że KATANA przejdzie zmianę modelu na M2. Spojrzałem na nią i zobaczyłem niebieski kolor nadwozia ze złotym przednim zawieszeniem i felgami i pomyślałem: 'O, to ten sam kolor co mój!' Byłem trochę zszokowany, szczerze mówiąc."

Innymi słowy, ten motocykl wyprzedzał swoje czasy i miał schemat kolorystyczny M2 jeszcze przed publicznym ujawnieniem informacji o M2, co może być rzadkim przykładem. Prawdziwy KATANA M2 jest w matowym niebieskim kolorze (Matte Stellar Blue Metallic), podczas gdy ten motocykl jest w pięknym, błyszczącym niebieskim kolorze. Felgi w M2 są również nieco bardziej pomarańczowe, podczas gdy felgi tutaj są czysto złote. To tylko kilka punktów, które je odróżniają, ale ten motocykl ma również wiele innych ulepszeń. Układ wydechowy został zmieniony na tytanowe rury wydechowe i tłumik banana, ECU zostało skonfigurowane przez Garage 414, kierownica jest firmy WestPower, wybrana na podstawie motocykla innego właściciela KATANY, a siedzenie zostało wykonane na zamówienie dla lepszego dopasowania. Oprócz wspomnianych felg, zmodernizowano również układ hamulcowy, w tym nowy przedni cylinder główny i tylny zacisk. Zamiast mówić, że ten M0 został ulepszony do M2, można powiedzieć, że jest to alternatywna wersja M2, która wyprzedziła swoje kolory i została ulepszona w nieco inny sposób. Oczywiście, satysfakcjonujące jest również to, że jest nie tylko unikalny, ale także został wymyślony przez samego właściciela.

Kierownica

Przedni cylinder główny to Brembo RCS, a osłona reflektora, osłona światła pozycyjnego, osłona pod boczną częścią zbiornika i inne części bazujące na karbonie są firmy A-TECH.

Kierownica wykorzystuje zestaw kierownicy WestPower Clip-on Kit A z amortyzatorem skrętu Ohlins, a osłona zbiornika została również zastąpiona malowaną osłoną WestPower.

Nadwozie

Skórzane obszycie siedzenia wokół krawędzi, imitujące wzór karbonu, zostało zaprojektowane tak, aby pasowało do pobliskich części karbonowych, a górna część wykorzystuje wysokiej jakości tapicerkę. To siedzenie zostało wykonane na zamówienie w NOGUCHI SEAT.

Napisy KATANA/GSX-S1000S na osłonach bocznych A-TECH zostały pomalowane przez JETWRENCH ArtStudio.

Silnik

Silnik o pojemności 999 cm3 rzędowy czterocylindrowy i aluminiowa rama typu twin-spar to standardowe elementy KATANA M0 z suwakami AGRAS Racing po bokach i zainstalowanym quickshifterem WOOLRICH RACING. Układ wydechowy składa się z rur wydechowych K-FACTORY CLR-RG i tłumika YOSHIMURA B-77. Dolot został skonfigurowany z filtrem K&N przez Garage 414.

Podwozie

Podnóżki to STRIKER SPECIAL STEP KIT, 6-pozycyjny. Dolna osłona jest firmy A-TECH, a nakładki na oś wahacza są firmy YOSHIMURA do GSX-S1000S/F/GT.

Zewnętrzne lagi przedniego zawieszenia są fabryczne od GSX-S1000F, z zmienionym kolorem na złoty. Przednie hamulce to fabryczne zaciski Brembo + tarcze SUNSTAR x UNICORN. Przedni błotnik jest firmy SPEEDRA.

Tylne hamulce wykorzystują zacisk Brembo P2-RS84 i tarczę SUNSTAR. A-TECH został również wybrany do karbonowego tylnego błotnika.

Tylne amortyzatory to Ohlins SU509. Felgi, również w kolorze złotym, podobnie jak zewnętrzne lagi przedniego zawieszenia, to GALE SPEED Type SB1 w rozmiarach 3.50-17/6.00-17.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends