An toàn và đáng tin cậy với các bản cập nhật theo môi trường: GSX-R1100 Custom

GSX-R1100 của Technical Garage RUN

Chiếc Suzuki GSX-R1100 (J) độ của Technical Garage RUN đã thu hút sự chú ý với tư cách là chiếc xe demo của cửa hàng. Khung xe được anodized màu đen, nhiều bộ phận đã được làm nhẹ hơn, cải thiện chất lượng và hiện đại hóa. Gói này đóng vai trò là một ví dụ về việc lái xe thoải mái trên các mẫu xe làm mát bằng dầu. Các mẫu xe làm mát bằng dầu có lịch sử hơn 35 năm kể từ chiếc GSX-R750 đời đầu và hơn 15 năm kể từ chiếc Bandit 1200.

Cần lưu ý rằng việc xem xét tình trạng của xe máy và máy móc đã cũ theo thời gian là điều cần thiết. Ngay cả với các thiết bị gia dụng cũ, cũng có những nghi ngờ về việc chúng có còn sử dụng được hay không. Điều tương tự cũng áp dụng cho xe đạp. Sự an toàn và sự yên tâm cũng đóng một vai trò. Việc thay thế và cập nhật thường xuyên là rất quan trọng để ngăn ngừa sự hao mòn của vật liệu và các bộ phận. Bằng cách thay thế các bộ phận khác nhau, ngay cả những chiếc xe máy cũ cũng có thể đáp ứng các tiêu chuẩn hiện đại và mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái. Phiên bản GSX-R1100 Version Up Complete, đã trải qua những cải tiến như vậy, mang đến một lựa chọn xem xét cả niềm vui sở hữu một chiếc xe máy cũ và nỗ lực cần thiết.

Tay lái

Pô-tăng và cầu trên nguyên bản của TG-RUN đã được giữ nguyên. Ngoài ra, gương chiếu hậu làm từ sợi carbon monocoque với Magical Racing NK-1. Xi-lanh chính trái và phải cũng đã được nâng cấp lên Brembo.

Thân xe

Bình xăng nhôm do TG-RUN và Beater sản xuất có khả năng chống gỉ và tuổi thọ cao. Nó nhẹ hơn đáng kể so với bình xăng nguyên bản. Nó cũng có cùng ký hiệu S như các mẫu mới nhất.

Chiếc GSX-R1100J có thiết kế màu sắc nguyên bản và đi kèm với bộ che yên đơn tiêu chuẩn. TG-RUN đã đặc biệt chú ý đến yên xe và sửa đổi nó để giống với bản gốc.

Động cơ

Động cơ vẫn còn nguyên bản vì công suất 130 mã lực của GSX-R1100 được coi là đủ và dễ lái. Trục cam đã được thay thế bằng Yoshimura ST-1. Ngoài ra, nên thay dầu định kỳ bằng dầu chất lượng tốt và điều chỉnh bộ nâng hạ van, vì đây là những biện pháp bảo trì quan trọng.

Hệ thống nạp & Xả

Bộ chế hòa khí đã được thay thế bằng FCR Φ37mm và khả năng phản hồi đã được cải thiện bằng cách sử dụng bộ lọc RAM-AIR. Khung nhôm vẫn giữ nguyên nhưng được anodized màu đen để bảo vệ bề mặt.

Hệ thống treo

Phuộc trước là loại Ohlins đảo ngược Φ43mm, và phanh trước được trang bị kẹp phanh Brembo 4 piston và đĩa phanh Sunstar. Vè trước cũng đã được thay thế bằng sợi carbon.

Phanh sau kết hợp kẹp phanh Brembo 2 piston với giá đỡ nguyên bản của TG-RUN và đĩa phanh Sunstar.

Giảm xóc sau cũng được thay thế bằng sản phẩm của Ohlins. Bánh trước và sau đã được chuyển đổi sang kích thước 17 inch và được làm từ hợp kim nhôm rèn M7RS Genesi của MARCHESINI. Tay đòn, giống như khung xe, được làm bằng nhôm có gân và được anodized màu đen.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về Technical Garage RUN