Застосування новітніх технологій: Z1-R Custom

Z1-R від BULL DOCK

Це повний кастом Z1-R від BULL DOCK, створений з використанням найновіших ідей кастомізації. Минає майже 50 років з моменту першого випуску Z1-R, але постійно з'являються нові деталі та технології. Одним із прикладів є повноцінна кастомна машина GT-M (Genuine Tuning Machine), яку BULL DOCK виготовляє на замовлення. Синій колір мотоцикла та загальний стиль подібні до тих, що BULL DOCK створювали в минулому для демонстрації своїх послуг.

17-дюймові алюмінієві диски LAVORANTE зовсім не виглядають чужорідно на Z1-R. Рама була модифікована, посилена та оброблена. Компонування заднього амортизатора також було елегантно вирішено, а зміщення ланцюга приводу та осі маятника було скориговано для розміщення ширшої шини. Передні вилки були розширені та затиснуті оригінальними траверсами McCoy, а зміщення вилки було скориговано для забезпечення точної кількості трейлу. Двигун був відремонтований та відновлений, а також тюнінгований за допомогою спеціально виготовленої головки блоку циліндрів для серії Z1000J. Крім того, було встановлено оригінальну крос-трансмісію BULL DOCK для забезпечення плавної роботи та обертання. Це зменшує вібрації двигуна, покращує перемикання передач і робить його більш плавним. Хоча двигун зазвичай обслуговується та тюнінгується у спеціалізованих майстернях, цього разу BULL DOCK взялися за роботу самостійно. Це дозволило обробити різні деталі відповідно до очікувань і легко впоратися з будь-якими проблемами, що виникнуть з часом. Інші особливості включають карбюратори FCR Φ35 мм з подвійними повітрозабірниками, короткий глушник, титанову вихлопну систему Win Mccoy NEO Titanium Full Exhaust System, яка звучить скромно, та олійно-магістральні лінії, розташовані природно. Це конфігурація, яка ідеально підходить для сучасного Z кастома. Передні вилки NITRON із зовнішніми трубками сріблястого кольору, а також передні та задні покажчики повороту також є модернізованими деталями. Світ кастомізації Z продовжує розширюватися завдяки додаванню нових деталей, яких раніше не було.

Кузов

Тонкий прямокутний паливний бак був замінений на алюмінієвий бак від BULL DOCK, який є частиною оригінальної серії McCoy. Він не іржавіє і сприяє зменшенню ваги шасі. Біла смуга також натхненна Z1-R.

Одномісне сидіння з обтічником є оригінальним виробом McCoy. Сидіння - McCoy Supreme. Воно має тонку, але втомлюючу внутрішню структуру, а частина для стегон розроблена так, щоб полегшити рух і краще торкатися землі.

Впуск та випуск

Двигун був оброблений BULL DOCK, включаючи такі операції, як розточування та хонінгування. Оригінальний комплект динамометра та обгінної муфти збільшує потужність генератора та усуває прослизання обгінної муфти, що є поширеною проблемою серії Z. Зовнішні та зміщені зірочки підтримують ведучий та ведений вали, зменшуючи навантаження на підшипники трансмісії. Це також оригінальні деталі McCoy.

Карбюратори FCR Φ35 мм з подвійними повітрозабірниками налаштовані відповідно до вибору користувача, об'єму двигуна та інших специфічних деталей.

Вихлопна система складається з повної титанової вихлопної системи Win McCoy NEO. Хоча компонування виглядає як 4-2-1, всередині це 4-1. Вибрано глушник Win Mccoy NEO з обробленими алюмінієвими кінцями та коротким титановим корпусом довжиною 200 мм, що є передовим дизайном.

Задні опори McCoy запобігають перешкодам при встановленні піднятого глушника та забезпечують райдеру зручну позу, що підходить для 17-дюймового Z. Задній майстер-циліндр також спеціально розроблений для цього кроку, запобігаючи перешкодам між бачком і майстер-циліндром.

Кермо

Карбонова панель приладів, інтегрована у внутрішній обтічник, оснащена тахометром ULTRA, мультиметром Motogadget та мультиметром прогресу Yoshimura. Встановлено кліпони від McCoy, а комплект траверс оснащений компактним демпфером керма Hyperpro. Рама також була модифікована для їх розміщення.

Шасі

Передні вилки - Nitron NTF43 зі спеціально налаштованими зовнішніми трубками зі сріблястим покриттям. Передні гальма складаються з радіальних супортів Brembo .428 та гальмівних дисків Φ320 мм (багатоспицевий дизайн з внутрішньою обоймою, що відповідає серії Z), спільно виготовлених BULL DOCK та SUNSTAR.

Задні гальма складаються з 2-поршневих супортів Brembo. BULL DOCK та SUNSTAR виготовляють не тільки передні, але й задні гальмівні диски. Хоча плаваючі штифти гальмівних дисків зазвичай виготовляються з нержавіючої сталі, на передніх і задніх дисках використовуються алюмінієві штифти для відповідності форми та функції. Внутрішній диск також має оригінальний дизайн.

Маятник виготовлений з екструдованого алюмінію 7N01 з п'ятикутною секцією, виготовленого McCoy. Задній амортизатор - McCoy Z Series від Nitron, спеціально налаштований для Z. Оригінальні ковані алюмінієві диски LAVORANTE мають розміри 3.50-17 спереду та 6.00-17 ззаду. Для цього мотоцикла було обрано чорний варіант.

Галерея

Специфікації

Про BULL DOCK

Ми також опублікували статтю про BULL DOCK у серії "BWK", тому, будь ласка, перевірте посилання нижче.

Сторінка бренду BULL DOCK

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legend