Die neueste Technologie kommt ins Spiel: Z1-R Custom

Der Z1-R von BULL DOCK

Dies ist der Z1-R Full Custom von BULL DOCK, gebaut mit den neuesten Customization Ideen. Auch wenn es schon fast 50 Jahre her ist, dass die Z1-R zum ersten Mal auf den Markt kam, kommen immer wieder neue Teile und Technologien auf den Markt. Ein Beispiel dafür ist die GT-M (Genuine Tuning Machine), eine komplette Custom-Maschine, die von BULL DOCK auf Bestellung gefertigt wird. Die blaue Farbgebung des Motorrads und der gesamte Stil ähneln denen, die BULL DOCK in der Vergangenheit zur Demonstration ihrer Dienstleistungen hergestellt hat.

Lavorante 17-Zoll-Aluminiumfelgen sehen auf der Z1-R nicht fehl am Platz aus. Der Rahmen wurde modifiziert, verstärkt und gefräst. Das hintere Federbein wurde ebenfalls überarbeitet, und der Versatz der Antriebskette und des Schwingendrehpunkts wurde geändert, um die breiteren Reifen aufzunehmen. Die Vorderradgabel wurde vergrößert und mit dem originalen Mccoy-Vorbau geklemmt, wobei der Gabelversatz angepasst wurde, um die richtige Menge an Nachlauf zu erhalten. Der Motor wurde nicht nur repariert und restauriert, sondern auch mit einem speziell für die Z1000J-Serie gefertigten Aftermarket-Zylinderkopf getunt. Außerdem wurde ein originales BULL DOCK Kreuzgetriebe eingebaut, um einen reibungslosen Lauf zu gewährleisten. Es reduziert die Motorvibrationen, verbessert die Schaltvorgänge und ermöglicht dem Motor ein sanfteres Einlegen der Gänge. Es reduziert die Motorvibrationen, verbessert das Schaltgefühl und ermöglicht ein sanfteres Einlegen der Gänge. Normalerweise werden Motoren von spezialisierten Werkstätten gewartet und modifiziert, aber dieses Mal hat BULL DOCK diese Arbeiten selbst durchgeführt. Auf diese Weise wurden die verschiedenen Teile so verarbeitet, wie sie erwartet wurden, und wenn im Laufe der Zeit etwas passiert, kann es leicht behoben werden. Zur weiteren Ausstattung gehören FCR Φ35mm Vergaser mit Doppelstocktrichtern, kurze Schalldämpfer, ein Win Mccoy NEO Titan-Vollauspuff, der bescheiden klingt, und lässig verlegte Ölleitungen. Dies sind genau die richtigen Konfigurationen für eine moderne Z Custom. Die NITRON-Vorderradgabel mit silbernen Außenrohren und die vorderen und hinteren Blinker sind ebenfalls modernisierte Teile. Durch das Hinzufügen neuer Teile, die es bisher noch nicht gab, erweitert sich die Welt des Z Custom noch weiter.

Karosserien

Der schlanke und viereckige Kraftstofftank wird durch einen Aluminiumtank der Marke BULL DOCK ersetzt, einer der ursprünglichen Mccoy-Serie. Er ist rostfrei und trägt zur Gewichtsreduzierung des Chassis bei. Die weißen Linien sind ebenfalls von der Z1-R inspiriert.

Eine einsitzige Bikinihaube ist ein Mccoy-Original. Der Sitz ist von Mccoy Supreme. Er ist dünn, hat aber eine innere Struktur, die Ermüdungserscheinungen reduziert, und der Oberschenkelbereich ist so geformt, dass er sich leicht bewegen lässt und den Boden besser erreicht.

Ansaugung & Auspuff

Der Motor wurde von BULL DOCK bearbeitet, einschließlich der Bearbeitung des Verbrennungsmotors, wie Bohren und Honen. Der originale Dynamometer und der Einweg-Kupplungssatz erhöhen die Leistung und beseitigen den Schlupf der Einweg-Kupplung, der ein häufiger Nachteil der Z-Serie ist. Außenliegende und versetzte Kettenräder stützen die Antriebs- und Schaltwellen und reduzieren die Belastung der Getriebelager. Auch sie sind Originale von Mccoy.

Der FCR Φ35mm Doppelstock-Trichtervergaser wurde zusammen mit der Auswahl durch den Benutzer, dem Hubraum und anderen spezifischen Angaben eingestellt.

Die Auspuffanlage besteht aus einem Win McCoy NEO Voll-Titan-Auspuff. Das Layout sieht aus wie 4-2-1, aber das Innenleben ist 4-1. Der Win Mccoy NEO-Schalldämpfer wurde aufgrund seines innovativen Designs mit einem gefrästen Aluminiumende und einem kurzen, 200 mm langen Titanmantel ausgewählt.

Die Mccoy-Hinterradaufhängung verhindert Interferenzen bei der Installation des hochgezogenen Schalldämpfers und bietet dem Fahrer eine ermüdungsfreie Position, die für die 17-Zoll-Z geeignet ist. Der hintere Hauptbremszylinder wurde ebenfalls speziell für diese Stufe entwickelt, um Interferenzen zwischen dem Vorratsbehälter und dem Hauptbremszylinder zu vermeiden.

Handgriff

Die in die Innenverkleidung integrierte Anzeigetafel aus Carbon ist mit einem ULTRA-Drehzahlmesser, einem Motogadget-Multimeter und einem YOSHIMURA-Fortschrittsmesser ausgestattet. Ein Clip-On-Lenker von Mccoy ist installiert, und ein kompakter HYPERPRO-Lenkungsdämpfer ist am Vorbaukit montiert. Auch der Rahmen wurde entsprechend modifiziert.

Fahrwerk

Bei der Vorderradgabel handelt es sich um eine speziell abgestimmte NITRON NTF43 mit silberfarbenem Außenrohr. Die Vorderradbremse besteht aus Brembo .428 Bremssätteln und Φ320mm Bremsscheiben (Mehrspeichendesign mit Innenbelag, passend zur Z-Serie), die von BULLDOCK und SUNSTAR gemeinsam hergestellt wurden.

Die hintere Bremse besteht aus einem 2-Kolben-Bremssattel von Brembo. BULL DOCK und SUNSTAR stellen auch die hinteren Bremsscheiben her, ebenso wie die vorderen. Die schwimmend gelagerten Stifte einer Bremsscheibe sind normalerweise aus rostfreiem Stahl, aber für die Vorder- und Hinterradbremse werden Aluminiumstifte verwendet, um das Aussehen und die Funktion der Bremsscheiben anzupassen. Auch die inneren Bremsscheiben haben ein originelles Design.

Die Schwinge besteht aus stranggepresstem 7N01-Aluminium mit fünfeckigem Querschnitt, hergestellt von Mccoy. Die hinteren Stoßdämpfer sind aus der Mccoy Z-Serie von NITRON, die speziell auf die Z abgestimmt sind. Die geschmiedeten Original-Aluminiumfelgen von Lavorante haben die Maße 3.50-17 vorne und 6.00-17 hinten. Für dieses Motorrad wurde die schwarze Version gewählt.

Galerie

Spezifikationen

Über BULL DOCK

Wir haben auch einen Artikel über BULL DOCK in unserer "BWK" Serie veröffentlicht, siehe dazu die Links unten.

BULL DOCK Markenseite

Originalquelle für diesen Artikel

Erbe & Legenden