Laatste technologie toegepast: Z1-R Custom

Z1-R van BULL DOCK

Dit is een volledig aangepaste Z1-R van BULL DOCK, gebouwd met de nieuwste customisatie-ideeën. Bijna 50 jaar na de oorspronkelijke release van de Z1-R, verschijnen er steeds nieuwe onderdelen en technologieën. Een voorbeeld hiervan is de GT-M (Genuine Tuning Machine), een volledig aangepaste machine die op bestelling wordt gemaakt door BULL DOCK. De blauwe kleur van de motorfiets en de algehele stijl lijken op die van een machine die BULL DOCK in het verleden heeft gebouwd om hun diensten te demonstreren.

De 17-inch aluminium wielen van LAVORANTE zien er helemaal niet misplaatst uit op de Z1-R. Het frame is aangepast, versterkt en bewerkt. De lay-out van de achterschokdemper is ook slim aangepakt, en de offset van de aandrijfketting en de draaipunt van de achterbrug is aangepast om bredere banden te kunnen monteren. De voorvork is vergroot en geklemd met de originele McCoy-standaard, en de vorkoffset is aangepast om de juiste hoeveelheid trail te garanderen. De motor is niet alleen gereviseerd en gerestaureerd, maar ook getuned met een aftermarket cilinderkop die speciaal is gemaakt voor de Z1000J-serie. Bovendien is de BULL DOCK originele cross-transmissie geïnstalleerd om een soepele rotatie en werking te garanderen. Dit vermindert de motortrillingen, verbetert de schakelrespons en zorgt voor soepeler schakelen. Hoewel de motor meestal door gespecialiseerde werkplaatsen wordt onderhouden en getuned, heeft BULL DOCK dit keer het werk zelf uitgevoerd. Hierdoor konden diverse onderdelen naar verwachting worden bewerkt, en konden problemen die zich in de loop van de tijd voordeden gemakkelijk worden opgelost. Andere kenmerken zijn FCR Φ35mm carburateurs met dubbele stack trechters, een korte demper, een bescheiden klinkende Win Mccoy NEO titanium full exhaust, en een natuurlijk geplaatste olieleiding. Dit is een configuratie die perfect past bij een moderne Z-custom. De NITRON voorvork met zilveren buitenste buizen en de voor- en achterknipperlichten zijn ook gemoderniseerde onderdelen. De wereld van Z-customs blijft zich uitbreiden door het toevoegen van nieuwe onderdelen die er voorheen niet waren.

Carrosserie

De slanke, rechthoekige brandstoftank is vervangen door een aluminium tank van BULL DOCK, een van de originele McCoy-serie. Hij roest niet en draagt bij aan een lager gewicht van het chassis. De witte lijn is ook geïnspireerd op de Z1-R.

De single-seat bikini cowl is origineel McCoy. Het zadel is McCoy Supreme. Het heeft een dunne maar vermoeidheidsverminderende interne structuur, en de dijgedeelten zijn ontworpen om gemakkelijk te bewegen en beter contact te maken met de grond.

Inlaat en Uitlaat

De motor is door BULL DOCK bewerkt, inclusief interne verbrandingsbewerkingen zoals boring en honen. De originele dynamo en de eenwegkoppelingskit verhogen het generatorvermogen en elimineren het slippen van de eenwegkoppeling, een veelvoorkomend probleem bij de Z-serie. De externe en offset tandwielen ondersteunen de aandrijf- en schakelassen en verminderen de belasting op de transmissielagers. Dit zijn ook originele McCoy-onderdelen.

De FCR Φ35mm dual stack trechter carburateur is ingesteld op basis van de keuze van de gebruiker, cilinderinhoud en andere specifieke onderdelen.

Het uitlaatsysteem bestaat uit een Win McCoy NEO full titanium uitlaat. Hoewel de lay-out eruitziet als 4-2-1, is het van binnen 4-1. De Win Mccoy NEO demper is gekozen met een geavanceerd ontwerp met een bewerkte aluminium eindkap en een korte titanium huls van 200 mm.

De McCoy rearsets voorkomen interferentie bij de installatie van de verhoogde demper en bieden de rijder een vermoeidheidsvrije houding die geschikt is voor de 17-inch Z. De achterste hoofdremcilinder is ook speciaal voor deze stap ontworpen om interferentie tussen het reservoir en de hoofdremcilinder te voorkomen.

Stuur

Het carbon meterpaneel, geïntegreerd in de binnenste kuip, is uitgerust met een ULTRA toerenteller, een motogadget multimeter en een Yoshimura PRO-GRESS meter. Er is een clip-on stuur gemonteerd, gemaakt door McCoy, en de stuurdemperkit is uitgerust met een compacte Hyperpro stuurdemper. Het frame is ook aangepast om dit te accommoderen.

Chassis

De voorvork is een Nitron NTF43 met speciaal getunede buitenste buizen met zilveren afwerking. Het voorrem systeem bestaat uit Brembo .428 remklauwen en Φ320mm remschijven (met binnenste ringen in een multi-spaaks ontwerp, passend bij de Z-serie), gezamenlijk geproduceerd door BULL DOCK en SUNSTAR.

Het remsysteem achter bestaat uit een Brembo 2-zuiger remklauw. BULL DOCK en SUNSTAR produceren niet alleen de remschijven voor, maar ook de remschijven achter. Hoewel de zwevende pinnen van de remschijven meestal van roestvrij staal zijn, zijn er aan de voor- en achterkant aluminium pinnen gebruikt om de vorm en functie te matchen. De binnenste schijf heeft ook een origineel ontwerp.

De achterbrug is gemaakt van geëxtrudeerd 7N01 aluminium met een vijfhoekige doorsnede, geproduceerd door McCoy. De achterschokdemper is de McCoy Z-serie van Nitron, speciaal getuned voor de Z. De originele gesmede aluminium LAVORANTE wielen hebben de maten 3.50-17 voor en 6.00-17 achter. Voor deze motorfiets is gekozen voor de zwarte versie.

Galerij

Specificaties

Over BULL DOCK

We hebben ook een artikel over BULL DOCK gepubliceerd in onze "BWK"-serie, dus bekijk de onderstaande link.

BULL DOCK Merkpagina

Originele bron van dit artikel

Heritage & Legends