Εφαρμογή Τελευταίας Τεχνολογίας: Προσαρμοσμένο Z1-R

Z1-R από την BULL DOCK

Αυτό είναι ένα πλήρως προσαρμοσμένο Z1-R από την BULL DOCK, κατασκευασμένο με τις τελευταίες ιδέες προσαρμογής. Έχουν περάσει σχεδόν 50 χρόνια από την αρχική κυκλοφορία του Z1-R, αλλά συνεχώς εμφανίζονται νέα εξαρτήματα και τεχνολογίες. Ένα παράδειγμα είναι η πλήρως προσαρμοσμένη μοτοσυκλέτα GT-M (Genuine Tuning Machine) που κατασκευάζει η BULL DOCK κατά παραγγελία. Το μπλε χρώμα της μοτοσυκλέτας και το συνολικό στυλ είναι παρόμοια με αυτά που είχε κατασκευάσει η BULL DOCK στο παρελθόν για να επιδείξει τις υπηρεσίες της.

Οι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών LAVORANTE δεν φαίνονται καθόλου παράταιρες στο Z1-R. Το πλαίσιο έχει τροποποιηθεί, ενισχυθεί και επεξεργαστεί. Η διάταξη της πίσω ανάρτησης έχει επίσης αντιμετωπιστεί έξυπνα, και η μετατόπιση της αλυσίδας κίνησης και του άξονα του ψαλιδιού έχει τροποποιηθεί για να φιλοξενήσει ένα φαρδύτερο ελαστικό. Το μπροστινό πιρούνι έχει επεκταθεί και σφιγκτεί με τα αρχικά στελέχη McCoy, και η μετατόπιση του πιρουνιού έχει ρυθμιστεί για να εξασφαλίσει την ακριβή ποσότητα ίχνους. Ο κινητήρας έχει συντονιστεί, εκτός από την επισκευή και την αποκατάσταση, χρησιμοποιώντας μια κυλινδροκεφαλή aftermarket ειδικά κατασκευασμένη για τη σειρά Z1000J. Επιπλέον, έχει τοποθετηθεί ένα σταυρωτό κιβώτιο ταχυτήτων BULL DOCK original για να διασφαλιστεί ομαλή περιστροφή και λειτουργία. Αυτό μειώνει τους κραδασμούς του κινητήρα, βελτιώνει την αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων και επιτρέπει στον κινητήρα να αλλάζει ταχύτητες πιο ομαλά. Αν και ο κινητήρας συνήθως συντηρείται και συντονίζεται από εξειδικευμένα συνεργεία, αυτή τη φορά η BULL DOCK ανέλαβε απευθείας την εργασία. Αυτό επέτρεψε την επεξεργασία διαφόρων εξαρτημάτων όπως αναμενόταν και την εύκολη αντιμετώπιση προβλημάτων που μπορεί να προκύψουν με την πάροδο του χρόνου. Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν καρμπυρατέρ FCR Φ35mm με διπλούς αυλούς, κοντό σιγαστήρα, διακριτικά ήσυχο σύστημα εξάτμισης Win Mccoy NEO τιτανίου και διακριτικά τοποθετημένες γραμμές λαδιού. Είναι μια διαμόρφωση ιδανική για ένα σύγχρονο προσαρμοσμένο Z. Το μπροστινό πιρούνι NITRON με ασημί εξωτερικούς σωλήνες και τα μπροστινά και πίσω φλας είναι επίσης σύγχρονα εξαρτήματα. Ο κόσμος των προσαρμοσμένων Z συνεχίζει να επεκτείνεται με την προσθήκη νέων εξαρτημάτων που δεν υπήρχαν στο παρελθόν.

Σώμα

Το λεπτό, τετράγωνο ρεζερβουάρ καυσίμου έχει αντικατασταθεί με ένα ρεζερβουάρ αλουμινίου από τη σειρά McCoy της BULL DOCK, ένα από τα αρχικά τους προϊόντα. Δεν σκουριάζει και συμβάλλει στη μείωση του βάρους του πλαισίου. Η λευκή γραμμή είναι επίσης εμπνευσμένη από το Z1-R.

Το μονό κάλυμμα σέλας είναι πρωτότυπο McCoy. Η σέλα είναι McCoy Supreme. Έχει μια λεπτή αλλά άνετη εσωτερική δομή που μειώνει την κόπωση, και το τμήμα των μηρών έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την κίνηση και να φτάνει καλύτερα στο έδαφος.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Ο κινητήρας έχει επεξεργαστεί από την BULL DOCK, συμπεριλαμβανομένων εσωτερικών εργασιών όπως η διεύρυνση και η λείανση. Το κιτ δυναμό και μονής κατεύθυνσης συμπλέκτη της BULL DOCK αυξάνει την παραγωγή ενέργειας και εξαλείφει την ολίσθηση του συμπλέκτη μονής κατεύθυνσης, ένα κοινό μειονέκτημα της σειράς Z. Το εξωτερικό και μετατοπισμένο γρανάζι υποστηρίζει τον άξονα κίνησης και τον άξονα αλλαγής ταχυτήτων, μειώνοντας το φορτίο στα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι επίσης πρωτότυπο εξάρτημα McCoy.

Το καρμπυρατέρ FCR Φ35mm με διπλούς αυλούς έχει ρυθμιστεί με βάση τις επιλογές του χρήστη, την χωρητικότητα του κινητήρα και άλλα συγκεκριμένα μέρη.

Το σύστημα εξάτμισης αποτελείται από ένα πλήρες σύστημα εξάτμισης τιτανίου Win McCoy NEO. Αν και η διάταξη μοιάζει με 4-2-1, εσωτερικά είναι 4-1. Έχει επιλεγεί ένας σιγαστήρας Win Mccoy NEO με επεξεργασμένο άκρο αλουμινίου και κοντό σωλήνα τιτανίου 200mm, ένα σχέδιο αιχμής.

Τα μαρς πίσω της McCoy αποτρέπουν παρεμβολές κατά την εγκατάσταση του υπερυψωμένου σιγαστήρα και παρέχουν στους αναβάτες μια θέση χωρίς κόπωση, κατάλληλη για Z 17 ιντσών. Το πίσω κύριο κύλινδρο είναι επίσης ειδικά σχεδιασμένο για αυτό το βήμα, αποτρέποντας παρεμβολές μεταξύ της δεξαμενής αποθήκευσης και του κυλίνδρου.

Τιμόνι

Το πάνελ οργάνων από ανθρακονήματα, ενσωματωμένο στο εσωτερικό κάλυμμα, είναι εξοπλισμένο με τα όργανα ULTRA tachometer, Motogadget multimeter και Yoshimura PRO-GRESS meter. Έχει τοποθετηθεί τιμόνι clip-on κατασκευασμένο από την McCoy, και το κιτ στελέχους είναι εξοπλισμένο με συμπαγή αμορτισέρ τιμονιού Hyperpro. Το πλαίσιο έχει επίσης τροποποιηθεί για να φιλοξενήσει αυτό.

Πλαίσιο

Το μπροστινό πιρούνι είναι το Nitron NTF43 με εξωτερικούς σωλήνες ειδικά συντονισμένους σε ασημί φινίρισμα. Το μπροστινό φρένο αποτελείται από δαγκάνες Brembo .428 και δίσκους φρένων Φ320mm (σχεδιασμός πολλαπλών ακτίνων με εσωτερική επένδυση, που ταιριάζει με τη σειρά Z), που παράγονται από κοινού από την BULL DOCK και την SUNSTAR.

Το πίσω φρένο αποτελείται από δαγκάνες Brembo 2 εμβόλων. Η BULL DOCK και η SUNSTAR κατασκευάζουν όχι μόνο τους μπροστινούς δίσκους φρένων, αλλά και τους πίσω. Ενώ οι πλωτές ακίδες των δίσκων φρένων είναι συνήθως κατασκευασμένες από ανοξείδωτο χάλυβα, σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται ακίδες αλουμινίου μπροστά και πίσω για να ταιριάζουν στην εμφάνιση και τη λειτουργία. Ο εσωτερικός δίσκος είναι επίσης πρωτότυπου σχεδιασμού.

Το ψαλίδι είναι κατασκευασμένο από εξωθημένο αλουμίνιο 7N01 με πενταγωνική διατομή, κατασκευασμένο από την McCoy. Η πίσω ανάρτηση είναι η σειρά McCoy Z της Nitron, ειδικά συντονισμένη για το Z. Οι αρχικές σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου LAVORANTE έχουν διαστάσεις 3.50-17 μπροστά και 6.00-17 πίσω. Επιλέχθηκε η μαύρη έκδοση για αυτήν τη μοτοσυκλέτα.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με την BULL DOCK

Δημοσιεύσαμε επίσης ένα άρθρο για την BULL DOCK στη σειρά "BWK", οπότε ελέγξτε τον παρακάτω σύνδεσμο.

Σελίδα μάρκας BULL DOCK

Αρχική πηγή αυτού του άρθρου

Heritage & Legends