Công nghệ mới nhất được áp dụng: Z1-R Custom

Z1-R của BULL DOCK

Đây là chiếc Z1-R độ full của BULL DOCK, được chế tạo dựa trên những ý tưởng độ xe mới nhất. Mặc dù đã gần 50 năm kể từ lần đầu tiên Z1-R ra mắt, nhưng các bộ phận và công nghệ mới hơn vẫn liên tục xuất hiện. Một ví dụ là GT-M (Genuine Tuning Machine), một cỗ máy được tùy chỉnh hoàn toàn theo đơn đặt hàng của BULL DOCK. Màu xanh của xe và phong cách tổng thể tương tự như những gì BULL DOCK đã sản xuất trong quá khứ, thể hiện dịch vụ của họ.

Mâm nhôm Lavorante 17 inch trông rất phù hợp với Z1-R. Khung xe đã được sửa đổi, gia cố và gia công. Giảm xóc sau cũng được xử lý khéo léo, và khoảng cách giữa trục truyền động và trục quay của gắp sau đã được điều chỉnh để phù hợp với lốp xe lớn hơn. Phuộc trước đã được mở rộng và cố định bằng ty phuộc Mccoy nguyên bản, với khoảng cách điều chỉnh để đạt được độ nghiêng phù hợp. Động cơ không chỉ được sửa chữa và phục hồi mà còn được tinh chỉnh bằng cách sử dụng đầu xi-lanh aftermarket được sản xuất đặc biệt cho dòng Z1000J. Ngoài ra, bộ truyền động ngang nguyên bản của BULL DOCK đã được lắp đặt để đảm bảo hoạt động và quay trơn tru. Nó giảm rung động động cơ, cải thiện cảm giác sang số và cho phép động cơ vào số mượt mà hơn. Nó giảm rung động động cơ, cải thiện cảm giác sang số và cho phép động cơ vào số mượt mà hơn. Động cơ thường được bảo trì và sửa đổi bởi các xưởng chuyên dụng, nhưng lần này BULL DOCK đã trực tiếp đảm nhận công việc này. Bằng cách này, các bộ phận khác nhau đã được gia công theo yêu cầu và nếu có bất kỳ sự cố nào xảy ra theo thời gian, việc sửa chữa có thể được thực hiện dễ dàng. Các tính năng khác bao gồm bộ chế hòa khí FCR Φ35 mm với phễu kép, bộ giảm thanh ngắn, hệ thống xả titan Win Mccoy NEO với âm thanh trầm và các đường dầu được dẫn một cách ngẫu nhiên. Đây là những cấu hình phù hợp cho một chiếc Z Custom hiện đại. Phuộc trước NITRON với ty phuộc màu bạc và các bộ phận che chắn phía trước và phía sau cũng là những bộ phận hiện đại hóa. Với việc bổ sung các thành phần mới chưa từng tồn tại trước đây, thế giới Z Custom ngày càng mở rộng.

Thân xe

Bình xăng thon gọn, vuông vắn đã được thay thế bằng bình xăng nhôm do BULL DOCK sản xuất, một trong những thương hiệu gốc của dòng Mccoy. Nó không bị gỉ và góp phần giảm trọng lượng khung xe. Các đường kẻ màu trắng cũng lấy cảm hứng từ Z1-R.

Yên solo là hàng nguyên bản của Mccoy. Yên xe là Mccoy Supreme. Nó mỏng nhưng có cấu trúc bên trong giúp giảm mệt mỏi và phần đùi được tạo hình để dễ dàng di chuyển và cải thiện khả năng bám đất.

Hệ thống nạp và xả

Động cơ đã được BULL DOCK xử lý, bao gồm cả việc gia công buồng đốt bên trong như doa và mài. Máy đo lực dyno nguyên bản và bộ ly hợp một chiều giúp tăng khả năng tạo công suất và loại bỏ hiện tượng trượt ly hợp một chiều, vốn là nhược điểm phổ biến của dòng Z. Các bánh răng ngoài và lệch tâm hỗ trợ trục truyền động và trục hộp số, đồng thời giảm tải cho các ổ trục truyền động. Chúng cũng là hàng nguyên bản của Mccoy.

Bộ chế hòa khí FCR Φ35 mm hai họng được thiết lập dựa trên lựa chọn của người dùng, dung tích xi-lanh và các thông số kỹ thuật khác.

Hệ thống xả bao gồm hệ thống xả titan Win McCoy NEO. Bố cục trông giống 4-2-1, nhưng bên trong là 4-1. Bộ giảm thanh Win Mccoy NEO được chọn vì thiết kế tiên tiến, với đầu nhôm gia công và vỏ titan ngắn 200mm.

Giá đỡ phía sau Mccoy tránh va chạm với việc lắp bộ giảm thanh cao và mang lại cho người lái một vị trí thoải mái phù hợp với Z 17 inch. Bơm phía sau cũng được thiết kế đặc biệt cho khoảng cách này, để tránh va chạm giữa bình xăng và bơm.

Tay lái

Bảng đồng hồ carbon tích hợp vào yếm trước bên trong bao gồm đồng hồ vòng tua ULTRA, đồng hồ đa năng Motogadget và đồng hồ đo nhiệt độ YOSHIMURA PRO-GRESS2. Tay lái clip-on do Mccoy sản xuất đã được lắp đặt và bộ giảm chấn lái HYPERPRO nhỏ gọn được gắn trên bộ kẹp tay lái. Khung xe cũng đã được sửa đổi để phù hợp.

Khung xe

Phuộc trước là NITRON NTF43 với ty phuộc màu bạc, được tinh chỉnh đặc biệt. Phanh trước bao gồm kẹp phanh Brembo .428 và đĩa phanh Φ320 mm (thiết kế đa nan với lớp phủ bên trong, phù hợp với dòng Z) do BULLDOCK và SUNSTAR đồng sản xuất.

Phanh sau bao gồm kẹp phanh Brembo 2 piston. BULL DOCK và SUNSTAR cũng sản xuất đĩa phanh sau và đĩa phanh trước. Các chốt nổi của đĩa phanh thường làm bằng thép không gỉ, nhưng đối với đĩa trước và sau, chốt bằng nhôm đã được sử dụng để phù hợp với vẻ ngoài và chức năng. Các đĩa bên trong cũng có thiết kế nguyên bản.

Gắp sau là loại nhôm đùn 7N01 với tiết diện hình ngũ giác do Mccoy sản xuất. Giảm xóc sau thuộc dòng Mccoy Z của NITRON, được tinh chỉnh đặc biệt cho Z. Mâm nhôm rèn Lavorante nguyên bản có kích thước 3,50-17 ở phía trước và 6,00-17 ở phía sau. Phiên bản màu đen đã được chọn cho chiếc xe này.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về BULL DOCK

Chúng tôi cũng đã đăng một bài viết về BULL DOCK trong loạt bài "BWK" của chúng tôi, vì vậy hãy xem các liên kết bên dưới.

Trang thương hiệu BULL DOCK

Nguồn gốc bài viết này

Di sản và huyền thoại