Nejnovější technologie: Vlastní stavba Z1-R

Z1-R od BULL DOCK

Toto je plně zakázkový Z1-R od BULL DOCK, postavený s nejnovějšími nápady na úpravy. Je to téměř 50 let od prvního uvedení Z1-R na trh, ale stále se objevují nové díly a technologie. Jedním z příkladů je GT-M (Genuine Tuning Machine), plně zakázkový stroj, který si BULL DOCK vyrábí na zakázku. Modrá barva motocyklu a celkový styl jsou podobné tomu, co BULL DOCK v minulosti předváděl.

17palcová hliníková kola LAVORANTE nevypadají na Z1-R vůbec nepatřičně. Rám byl upraven, vyztužen a opracován. Rozložení zadních tlumičů je chytře řešeno a pro větší pneumatiky byly upraveny offsety řetězu a čepu kyvné vidlice. Přední vidlice byly zvětšeny a upnuty pomocí originálních předstihů McCoye a offset vidlic byl upraven tak, aby bylo dosaženo přesného množství stopy. Motor byl nejen opraven a renovován, ale také vyladěn pomocí aftermarketových hlav válců speciálně vyrobených pro sérii Z1000J. Dále byla namontována originální křížová převodovka BULL DOCK pro zajištění hladkého otáčení a chodu. Snižuje vibrace motoru, zlepšuje řazení a umožňuje hladší řazení. Snižuje vibrace motoru, zlepšuje pocit při řazení a umožňuje motoru hladší řazení. Ačkoli je motor obvykle servisován a laděn ve specializovaných dílnách, tentokrát se o to postaral přímo BULL DOCK. Tímto způsobem byly různé díly opracovány podle očekávání a bylo snadné řešit problémy, které se mohly v průběhu času objevit. Mezi další prvky patří karburátory FCR Φ35mm s duálními nálevkami, krátké tlumiče, decentně znějící titanový výfuk Win Mccoy NEO a přirozeně umístěné olejové vedení. Je to konfigurace, která se perfektně hodí k modernímu vlastnímu Z. Přední vidlice NITRON se stříbrnými vnějšími trubkami a přední a zadní blinkry jsou rovněž modernizované díly. Svět vlastních úprav Z se stále rozšiřuje přidáváním nových dílů, které dříve neexistovaly.

Karoserie

Tenká a hranatá palivová nádrž byla nahrazena hliníkovou nádrží od BULL DOCK, jedné z originálních řady McCoy. Nerezaví a přispívá ke snížení hmotnosti podvozku. Bílé linie jsou také inspirovány Z1-R.

Jednomístný bikiny kryt je originál McCoy. Sedadlo je McCoy Supreme. Má tenkou, ale vnitřně navrženou strukturu pro snížení únavy a je navrženo tak, aby se stehna snadno pohybovala a lépe dosáhla na zem.

Sání a výfuk

Motor byl zpracován společností BULL DOCK, včetně vnitřních obráběcích operací, jako je vyvrtávání a honování. Originální dynamo a sada jednosměrné spojky zvyšují kapacitu generování a eliminují běžnou slabinu řady Z, prokluzování jednosměrné spojky. Vnější a odsazené řetězové kolečko podporuje hřídel pohonu a hřídel převodovky a snižuje zatížení ložisek převodovky. Jedná se také o originální díly McCoy.

Karburátory FCR Φ35mm s duálními nálevkami byly nastaveny s ohledem na volbu uživatele, objem motoru a další specifické části.

Výfukový systém je kompletní titanový výfuk Win McCoy NEO. Ačkoli se rozložení jeví jako 4-2-1, vnitřek je 4-1. Byl vybrán tlumič Win Mccoy NEO s pokročilým designem, který obsahuje obrobené hliníkové koncovky a krátkou 200mm titanovou objímku.

Zadní stupačky McCoy zabraňují rušení při instalaci zvýšeného tlumiče a poskytují jezdci pozici bez únavy, která je vhodná pro 17palcový Z. Zadní brzdič je rovněž speciálně navržen pro tuto fázi, aby se zabránilo rušení mezi nádržkou a hlavním válcem.

Řídítka

Karbonový panel přístrojů integrovaný do vnitřního krytu je vybaven tachometrem ULTRA, multimetry Motogadget a měřičem YOSHIMURA PRO-GRESS. Jsou namontována řídítka s klipem vyrobená společností McCoy a sada předstihů je vybavena kompaktním tlumičem řízení Hyperpro. Rám byl rovněž upraven tak, aby se do něj vešel.

Podvozek

Přední vidlice jsou Nitron NTF43 se speciálně vyladěnými vnějšími trubkami ve stříbrné úpravě. Přední brzda se skládá z brzdových třmenů Brembo .428 a brzdových kotoučů Φ320mm (vícevřetenový design s vnitřním kroužkem, odpovídající řadě Z), které jsou společně vyráběny společností BULL DOCK a SUNSTAR.

Zadní brzda se skládá z dvoupístkových brzdových třmenů Brembo. Společnosti BULL DOCK a SUNSTAR vyrábějí nejen přední brzdové kotouče, ale i zadní. Plovoucí čepy brzdových kotoučů jsou obvykle vyrobeny z nerezové oceli, ale na přední i zadní straně jsou použity hliníkové čepy, aby odpovídaly vzhledu a funkci. Vnitřní kotouč má také originální design.

Kyvná vidlice je vyrobena z extrudovaného hliníku 7N01 s pětiúhelníkovým průřezem, vyrobená společností McCoy. Zadní tlumiče jsou McCoy Z Series od Nitron, speciálně vyladěné pro Z. Originální kovaná hliníková kola LAVORANTE mají rozměry 3,50-17 vpředu a 6,00-17 vzadu. Pro tento motocykl byla zvolena černá verze.

Galerie

Specifikace

O společnosti BULL DOCK

Článek o BULL DOCK byl také zveřejněn v sérii "BWK", takže si prosím zkontrolujte níže uvedený odkaz.

Stránka značky BULL DOCK

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legend