Class4 Engineering встановила сучасний стиль з виразним американським смаком: Z1000R Custom

Z1000R від Class4 Engineering

Class4 Engineering активно працює в Йокогамі з моменту свого відкриття у 1988 році. Їхні кастомні мотоцикли, відомі як "Yokohama-Style", рясніють імпортними американськими деталями. Ці машини нагадують американські драг-рейсинги та AMA Superbikes. Видатні особливості включають підняті хвости та усунення крил, що підкреслюють стиль, який тоді став класичним трендом, популяризованим Class4 Engineering. Цей модифікований Z1000R, створений приблизно у 1993 році, є прикладом цього стилю. Він базується на моделі R1 1982 року, з двигуном, збільшеним до 1135 куб. см за допомогою поршнів Wiseco, що включає ноу-хау драг-рейсингу.

Техніка поєднання коліс серії GSX-R з масляним охолодженням, передніх вилок великого діаметра та високоміцного алюмінієвого маятника міцно закріпилася як поширений стиль у вуличних кастомізаціях. Крім того, до мотоцикла застосовуються численні техніки драг-рейсингу, такі як використання зовнішньої опори підшипника для компенсації великого зміщення заднього колеса та посилення кріплення двигуна. Звичайно, широке заднє колесо, яке було помітною особливістю повітряно-охолоджуваних серій Z того часу, покликане викликати образ драг-рейсера. Однак Class4 Engineering пропагував не просто репліку драг-машини, спеціалізованої на прискоренні по прямій. Це був вуличний кастом з широкою задньою шиною та американськими кольорами, який також робив проходження поворотів приємним. Тема цього мотоцикла оберталася навколо цієї концепції, а здатність справлятися з високою потужністю драг-машини служила його основою.

Кермо

Прилади стандартні. Щоб створити вертикальну посадку, кермо значно зігнуте до тіла вершника.

Встановлено швидкісний газ через зміну карбюратора. Корпус дросельної заслінки пофарбований у ті ж кольори, що й мотоцикл.

Впуск та Випуск

Карбюратор - MIKUNI RS Φ36 мм з плоскими клапанами. Двигун був збільшений до 1135 куб. см за допомогою поршнів Wiseco Φ74 мм. Ступінь стиснення також було змінено з 9:2 до 11:1. Розпредвал виготовлений Mega Cycle, а 13-рядний 9-дюймовий масляний радіатор Serck Speed був популярний в епоху Z1000R. Паливна трубка знаходиться праворуч.

Шасі

Задні опори встановлені далі назад, ніж стандартні. Кермо та ці задні опори сприяють чудовій позиції їзди. Ведуча зірочка прикрита, щоб приховати зміщення на 15 мм через ширше колесо.

Передні вилки SHOWA Φ43 мм встановлені за допомогою траверси від GSX-R1100 '89. Переднє гальмо складається з оригінального ротора Class4 Engineering Φ320 мм та 4-поршневого супорта NISSIN. Колеса від GSX-R1100 (3.50-17 / 5.50-17).

Алюмінієвий маятник від Kruger&Junginger та задні амортизатори SHOWA. Система заднього гальма також складається з деталей від GSX-R1100. Вихлопна система - KERKER 4-1 Megaphone, що відповідає американському стилю.

Галерея

Специфікації

Про Class4 Engineering

Ціни на білетні деталі від Class4 Engineering є розумними, і ви можете легко кастомізувати свій улюблений мотоцикл. Їхні стильні деталі популярні як серед японських, так і серед вітчизняних шанувальників.

Сторінка бренду Class4 Engineering

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends