Class4 Engineering etablerede moderne stil med distinkt amerikansk smag: Z1000R Custom

Class4 Engineering's Z1000R

Class4 Engineering har været aktiv i Yokohama siden åbningen i 1988. Deres custom motorcykler, kendt som "Yokohama-Style", indeholder rigelig brug af importerede amerikansk-fremstillede dele. Disse maskiner minder om amerikansk drag racing og AMA Superbikes. Fremtrædende træk inkluderer hævede haler og fender eliminators, der fremhæver stilen, som blev en klassisk trend populariseret af Class4 Engineering på det tidspunkt. Denne modificerede Z1000R, skabt omkring 1993, eksemplificerer den stil. Den er baseret på 1982-modellen R1, med en motor, der er øget til 1135cc ved brug af Wiseco-stempler, hvilket inkorporerer drag racing know-how.

Teknikken med at kombinere hjul fra GSX-R-serien med oliekøling, store forgafler og en svingarm i højstyrkealuminium blev solidt etableret som en almindelig stil inden for gade-customisering. Derudover anvendes adskillige drag racing-teknikker på motorcyklen, såsom brug af en ekstern lejestøtte til at imødekomme den brede baghjuls-offset og forstærkning af motorophænget. Selvfølgelig sigter det brede baghjul, som var et fremtrædende træk ved den luftkølede Z-serie på det tidspunkt, mod at fremkalde billedet af en drag racer. Dog var det Class4 Engineering advokerede for, ikke blot en kopi af en drag-maskine specialiseret i ligeud acceleration. Det var en gade-custom med et bredt bagdæk og amerikansk-inspirerede farver, der også gjorde svingkørsel fornøjelig. Denne cykels tema drejede sig om det koncept, og evnen til at håndtere den høje effekt fra en drag-maskine tjente som dens fundament.

Styr

Instrumenteringen er original. For at skabe en oprejst kørestilling er styret bøjet meget mod førerens krop.

Høj-gas er installeret på grund af ændringen i karburatoren. Gaskassen er malet i samme farveskema som cyklen.

Indsugning & Udstødning

Karburatoren er en MIKUNI RS Φ36mm med flade ventiler. Motoren blev øget til 1135cc ved brug af Wiseco Φ74mm stempler. Kompressionsforholdet er også ændret fra 9:2 til 11:1. Knastakslen er fra Mega Cycle, og Serck Speed 13-rækkers 9-tommer oliekøler var populær i Z1000R's æra. Brændstofrøret er på højre side.

Chassis

Bagstøtterne er placeret længere tilbage end originalt. Styret og disse bagstøtter bidrager til en fantastisk kørestilling. Drivhjulet er dækket for at skjule 15mm offset på grund af det bredere hjul.

SHOWA Φ43mm forgafler er monteret ved brug af en '89 GSX-R1100 stamme. Forbremsen består af Class4 Engineering's originale Φ320mm rotor og NISSIN 4-stempelkaliber. Hjulene er GSX-R1100 (3.50-17 / 5.50-17).

Kruger&Junginger's aluminium svingarm og SHOWA støddæmpere bagpå. Bremseanlægget bagpå består også af GSX-R1100 dele. Udstødningssystemet er KERKER 4-1 Megaphone, som passer til US Style.

Galleri

Specifikationer

Om Class4 Engineering

Prisen på billet-dele, der håndteres af Class4 Engineering, er rimelig, og du kan nemt tilpasse din elskede motorcykel. Deres stilfulde dele er populære blandt japanske fans såvel som deres hjemlandsfans.

Class4 Engineering mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends