Class4 Engineering Modern Tarzı Belirledi, Kendine Has ABD Dokunuşuyla: Z1000R Custom

Class4 Engineering'in Z1000R'ı

Class4 Engineering, 1988'deki açılışından bu yana Yokohama'da aktif. "Yokohama Stili" olarak bilinen özel yapım motosikletleri, bol miktarda Amerikan menşeli parçanın kullanımını içeriyor. Bu makineler, Amerikan drag yarışı ve AMA Superbike'larını anımsatıyor. O dönemde Class4 Engineering tarafından popülerleştirilen klasik bir trend haline gelen yükseltilmiş kuyruklar ve çamurluk eliminatörleri gibi belirgin özellikler bulunuyor. 1993 civarında yaratılan bu modifiye edilmiş Z1000R, bu stili örneklendiriyor. 1982 model R1'e dayanıyor ve drag yarışı bilgisini içeren Wiseco pistonlar kullanılarak motor 1135cc'ye çıkarılmış.

Yağ soğutmalı GSX-R serisi jantları, büyük çaplı ön çatalları ve yüksek mukavemetli alüminyum salıncak kolunu birleştirme tekniği, sokak modifikasyonlarında yaygın bir stil olarak sağlam bir şekilde yerleşti. Ek olarak, geniş arka tekerlek ofsetini karşılamak için dış rulman desteği kullanmak ve motor yuvasını güçlendirmek gibi çok sayıda drag yarışı tekniği motosiklete uygulanıyor. Elbette, o dönemin hava soğutmalı Z serisinin belirgin bir özelliği olan geniş arka tekerlek, bir drag yarışçısının görüntüsünü çağrıştırmayı amaçlıyor. Ancak Class4 Engineering'in savunduğu şey, yalnızca düz çizgi hızlanmasında uzmanlaşmış bir drag makinesinin kopyası değildi. Geniş arka lastiği ve Amerikan tarzı renkleriyle viraj almayı da keyifli hale getiren bir sokak custom'ıydı. Bu motorun teması bu konsept etrafında dönüyordu ve bir drag makinesinin yüksek gücünü idare edebilme yeteneği temelini oluşturuyordu.

Gidon

Gösterge orijinal. Dik bir duruş oluşturmak için gidon, sürücünün vücuduna doğru büyük ölçüde bükülmüş.

Karbüratör değişikliği nedeniyle yüksek gaz kolu takılmış. Gaz kolu kılıfı, motorun renk şemasıyla aynı renkte boyanmış.

Emme & Egzoz

Karbüratör, düz valfli MIKUNI RS Φ36mm. Motor, Wiseco Φ74mm pistonlar kullanılarak 1135cc'ye çıkarılmış. Sıkıştırma oranı da 9:2'den 11:1'e değiştirilmiş. Eksantrik mili Mega Cycle yapımı ve Serck Speed 13 sıralı 9 inçlik yağ soğutucusu, Z1000R'ın döneminde popülerdi. Yakıt borusu sağ tarafta.

Şasi

Arka setler, stoktan daha geriye ayarlanmış. Gidon ve bu arka setler harika bir sürüş pozisyonuna katkıda bulunuyor. Tahrik dişlisi, daha geniş tekerlek nedeniyle 15mm ofseti gizlemek için kaplanmış.

SHOWA Φ43mm ön çatalları, '89 GSX-R1100 gövdesi kullanılarak monte edilmiş. Ön fren, Class4 Engineering'in orijinal Φ320mm rotoru ve NISSIN 4 pistonlu kaliperinden oluşuyor. Jantlar GSX-R1100 (3.50-17 / 5.50-17).

Kruger&Junginger alüminyum salıncak kolu ve SHOWA arka amortisörler. Arka fren sistemi de GSX-R1100 parçalarından oluşuyor. Egzoz sistemi, ABD Stili'ne uyan KERKER 4-1 Megafon.

Galeri

Özellikler

Class4 Engineering Hakkında

Class4 Engineering'in işlediği kütük parçaların fiyatları makul ve sevdiğiniz motosikleti kolayca özelleştirebilirsiniz. Şık parçaları, anavatanındaki hayranlarının yanı sıra Japon hayranları arasında da popüler.

Class4 Engineering marka sayfası

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends