Class4 Engineering etablerte moderne stil med distinkt amerikansk smak: Z1000R Custom

Class4 Engineering's Z1000R

Class4 Engineering har vært aktiv i Yokohama siden åpningen i 1988. Deres spesialbygde motorsykler, kjent som "Yokohama-Style," har rikelig bruk av importerte amerikanskproduserte deler. Disse maskinene minner om amerikansk dragracing og AMA Superbikes. Fremtredende trekk inkluderer hevede haler og fjerning av skjermer som understreker stilen, som ble en klassisk trend popularisert av Class4 Engineering på den tiden. Denne modifiserte Z1000R, skapt rundt 1993, eksemplifiserer den stilen. Den er basert på 1982-modellen R1, med en motor som er økt til 1135cc ved bruk av Wiseco-stempler, og inkorporerer dragracing-kunnskap.

Teknikken med å kombinere hjul fra oljekjølte GSX-R-serier, store frontgafler og en svingarm i høyfast aluminium ble etablert som en vanlig stil innen gate-customisering. I tillegg er mange dragracing-teknikker anvendt på motorsykkelen, som bruk av et eksternt lagerfeste for å imøtekomme den brede felgforskyvningen bak og forsterkning av motorfestet. Selvfølgelig er det brede bakhjulet, som var et fremtredende trekk ved de luftkjølte Z-seriene på den tiden, ment å fremkalle bildet av en dragracer. Imidlertid var det Class4 Engineering fremmet ikke bare en kopi av en dragmaskin spesialisert for rettlinjet akselerasjon. Det var en gate-custom med et bredt bakdekk og amerikansk-stil farger som også gjorde svingkjøring morsom. Denne sykkelens tema dreide seg om det konseptet, og evnen til å håndtere den høye effekten til en dragmaskin tjente som grunnlag.

Styre

Instrumentene er originale. For å skape en oppreist posisjon, er styret bøyd mye mot førerens kropp.

Høy gass er installert på grunn av endringen i forgasser. Gasshuset er malt i samme fargevalg som sykkelen.

Inntak & Eksos

Forgasseren er en MIKUNI RS Φ36mm med flate ventiler. Motoren ble økt til 1135cc ved bruk av Wiseco Φ74mm stempler. Kompresjonsforholdet er også endret fra 9:2 til 11:1. Kamakselen er laget av Mega Cycle, og Serck Speed 13-raders 9-tommers oljekjøler var populær i Z1000R's tid. Drivstoffslangen er på høyre side.

Chassis

Baksetene er plassert lenger bak enn originalt. Styret og disse baksetene bidrar til en flott kjørestilling. Drivhjulet er dekket for å skjule 15mm forskyvning på grunn av det bredere hjulet.

SHOWA Φ43mm frontgafler er montert ved bruk av en '89 GSX-R1100 stamme. Frontbremsen består av Class4 Engineering's originale Φ320mm rotor og NISSIN 4-stempels kaliper. Hjulene er GSX-R1100 (3.50-17 / 5.50-17).

Kruger&Junginger's aluminium svingarm og SHOWA bakdempere. Bakbremsesystemet består også av GSX-R1100 deler. Eksosanlegget er KERKER 4-1 Megafon, som passer til US Style.

Galleri

Spesifikasjoner

Om Class4 Engineering

Prisen på billettdelene som Class4 Engineering tilbyr er rimelig, og du kan enkelt tilpasse din elskede motorsykkel. Deres stilige deler er populære blant japanske fans så vel som fans i hjemlandet.

Class4 Engineering merkeside

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends