Від мрії до реальності: Кастом HONDA CB1000R

Думка Webike

Представляємо кастомний мотоцикл "HONDA CB1000R" від користувача спільноти Webike "tomo". Власник спочатку їздив на CB250R, потім на CB650R, а тепер на цій CB1000R, нарешті здійснивши свою мрію про літровий байк. Зазвичай він використовує його для щоденних поїздок на роботу та для одноденних турів на вихідних. За його словами, мотоцикл має багато потужності навіть на низьких обертах, а завдяки квікшифтеру він легко долає довгі дистанції та тривалі поїздки. Він каже, що особисто йому дизайн ніколи не набридає, а керованість напрочуд легка. Хоча він вже вважав, що стандартне обладнання мотоцикла було досить розкішним, він зробив подальші покращення за допомогою нових деталей та налаштувань для підвищення комфорту їзди та маневреності. Вихлоп – це золота версія Yamamoto Racing Spec-A Slip-On Type-SA. Звук глибший порівняно зі стандартним вихлопом, а золота частина не надто нагрівається навіть після 2 годин їзди взимку. Для кращої керованості було встановлено комплект алюмінієвих важелів U-KANAYA стандартного типу. Виготовлені з алюмінієвого сплаву 6061 з високою міцністю та стійкістю до корозії, і точно оброблені для надання розкішного вигляду, вони є як приємним елементом декору, так і зручними у використанні. Захист картера MORIWAKI ENGINEERING встановлено з обох боків, не тільки для запобігання пошкодженню картера в разі падіння, але й як тонкий акцент для покращення зовнішнього вигляду. На фото він може здаватися великим, але власнику подобається, що насправді вигляд не надто нав'язливий. Зовнішній вигляд доповнено DAYTONA Blast Barrier та сидінням-кришкою HONDA для одного пасажира. Blast Barrier було обрано для захисту від холоду, а екран має хороший розмір і досить добре працює на високих швидкостях. Він дуже ефективний, оскільки значно зменшує потік вітру на грудну клітку та спрямовує повітря над шоломом. Власник думав зняти його влітку, але він так звик до його вигляду, що вирішив залишити його цілий рік. Щодо сидіння-кришки для одного пасажира, оскільки на баку також є срібна лінія по центру, воно виглядає так, ніби з'єднане зі сріблястою частиною кришки сидіння, тому власник був задоволений узгодженістю загального вигляду мотоцикла. Для власника, який їздить на мотоциклах багато років, цей кастомний мотоцикл, безумовно, буде продовжувати дарувати комфорт та захоплення в майбутні роки.

Галерея

Специфікації