Du rêve à la réalité : HONDA CB1000R Custom

L'avis de Webike

Voici une "HONDA CB1000R" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "tomo". Le propriétaire a conduit une CB250R, puis une CB650R, et maintenant cette CB1000R, réalisant enfin son rêve de posséder une moto à cylindres. Il l'utilise habituellement pour ses trajets quotidiens et pour des excursions d'une journée le week-end. Selon lui, elle est très puissante, même à bas régime, et grâce au levier de vitesses rapide, elle peut facilement parcourir de longues distances et rouler pendant de longues heures. Il dit que personnellement, il ne se lasse jamais du design et que la maniabilité est étonnamment légère. Bien qu'il pensait déjà que l'équipement standard de la moto était assez luxueux, il a apporté d'autres améliorations avec de nouvelles pièces et de nouveaux réglages pour accroître le confort de conduite et la maniabilité. L'échappement est une version dorée du Yamamoto Racing Spec-A Slip-On Type-SA. Le son est plus grave que celui de l'échappement d'origine et la partie dorée ne chauffe pas trop au toucher, même après deux heures de conduite en hiver. Pour une meilleure maniabilité, un ensemble de leviers en aluminium de type standard de U-KANAYA a été installé. Fabriqué en alliage d'aluminium 6061 très solide et résistant à la corrosion, et usiné avec précision pour lui donner un aspect luxueux, il constitue à la fois une belle touche d'élégance et un confort d'utilisation. Les protections de carter de MORIWAKI ENGINEERING sont installées des deux côtés, non seulement pour éviter d'endommager le carter en cas de chute, mais aussi pour apporter une touche subtile à l'habillage. Il peut sembler imposant sur la photo, mais le propriétaire apprécie que son look ne soit pas si affirmé. L'extérieur est équipé d'une barrière anti-éclats DAYTONA et d'un capot monoplace HONDA. Le Blast Barrier a été choisi pour protéger du froid, et l'écran est de bonne taille et fonctionne très bien à haute vitesse. Il est très efficace car il réduit considérablement le vent qui souffle sur la poitrine et dirige le vent vers le haut du casque. Le propriétaire pensait l'enlever en été, mais il s'est attaché à son aspect et a décidé de le garder toute l'année. En ce qui concerne le capot de selle, comme il y a également une ligne argentée au centre du réservoir, on a l'impression qu'il est relié à la partie argentée du capot de selle, et le propriétaire était donc satisfait de la cohérence de l'aspect général qu'il confère à la moto. Pour le propriétaire qui conduit des motos depuis de nombreuses années, cette moto personnalisée continuera certainement à être confortable et exaltante pour lui dans les années à venir.

Galerie

Caractéristiques techniques