Από το Όνειρο στην Πραγματικότητα: HONDA CB1000R Custom

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom "HONDA CB1000R" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "tomo". Ο ιδιοκτήτης αρχικά είχε μια CB250R, μετά μια CB650R, και τώρα αυτή την CB1000R, επιτυγχάνοντας τελικά το όνειρό του να αποκτήσει μια λίτρου μοτοσυκλέτα. Συνήθως τη χρησιμοποιεί για την καθημερινή του μετακίνηση και για ημερήσιες εκδρομές τα Σαββατοκύριακα. Σύμφωνα με τον ίδιο, έχει πολλή δύναμη ακόμα και σε χαμηλές στροφές, και χάρη στον quick shifter, μπορεί εύκολα να διαχειριστεί μεγάλες αποστάσεις και πολλές ώρες οδήγησης. Λέει ότι προσωπικά δεν βαριέται ποτέ τον σχεδιασμό της, και ο χειρισμός της είναι εκπληκτικά ελαφρύς. Παρόλο που ήδη θεωρούσε ότι ο στάνταρ εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας ήταν αρκετά πολυτελής, έκανε περαιτέρω βελτιώσεις με νέα εξαρτήματα και ρυθμίσεις για να αυξήσει την άνεση και την ευελιξία στην οδήγηση. Η εξάτμιση είναι μια χρυσή έκδοση της Yamamoto Racing Spec-A Slip-On Type-SA. Ο ήχος είναι πιο βαθύς σε σύγκριση με την εργοστασιακή εξάτμιση, και το χρυσό μέρος δεν υπερθερμαίνεται, ακόμα και μετά από 2 ώρες οδήγησης το χειμώνα. Για καλύτερο χειρισμό, εγκαταστάθηκε το σετ αλουμινένιων λεβιέδων U-KANAYA standard type. Κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου 6061 με υψηλή αντοχή και αντοχή στη διάβρωση, και κατεργασμένο με ακρίβεια για να του δώσει μια πολυτελή εμφάνιση, είναι τόσο μια ωραία προσθήκη για dress up όσο και άνετο στη χρήση. Προστατευτικά κάρτερ MORIWAKI ENGINEERING έχουν τοποθετηθεί και στις δύο πλευρές, όχι μόνο για την αποφυγή ζημιάς στο κάρτερ σε περίπτωση πτώσης, αλλά και ως μια διακριτική πινελιά στο dress up. Μπορεί να φαίνεται μεγάλο στη φωτογραφία, αλλά στον ιδιοκτήτη αρέσει που η εμφάνιση στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο επιθετική. Το εξωτερικό είναι εξοπλισμένο με DAYTONA Blast Barrier και κάλυμμα μονής σέλας HONDA. Το Blast Barrier επιλέχθηκε για προστασία από το κρύο, και η ζελατίνα έχει καλό μέγεθος και λειτουργεί αρκετά καλά σε υψηλές ταχύτητες. Είναι πολύ αποτελεσματικό γιατί μειώνει σημαντικά τον αέρα που χτυπά στην περιοχή του στήθους και κατευθύνει τον αέρα πάνω από το κράνος. Ο ιδιοκτήτης σκεφτόταν να το αφαιρέσει το καλοκαίρι, αλλά δέθηκε με την εμφάνισή του και αποφάσισε να το αφήσει όλο το χρόνο. Όσον αφορά το κάλυμμα μονής σέλας, καθώς υπάρχει και μια ασημένια γραμμή στο κέντρο του ρεζερβουάρ, μοιάζει να συνδέεται με το ασημένιο μέρος του καλύμματος της σέλας, οπότε ο ιδιοκτήτης ήταν ευχαριστημένος με τη συνέπεια της συνολικής εμφάνισης που προσδίδει στη μοτοσυκλέτα. Για τον ιδιοκτήτη που οδηγεί μοτοσυκλέτες εδώ και πολλά χρόνια, αυτή η custom μοτοσυκλέτα σίγουρα θα συνεχίσει να του προσφέρει άνεση και ενθουσιασμό τα επόμενα χρόνια.

Gallery

Προδιαγραφές