Från dröm till verklighet: HONDA CB1000R Custom

Webikes åsikt

Här är en "HONDA CB1000R" custom av Webike community-användaren "tomo". Ägaren körde en CB250R, sedan en CB650R, och nu denna CB1000R, och uppnådde äntligen sin dröm om att äga en liters-hoj. Han använder den vanligtvis för sin dagliga pendling och för dagsutflykter på helgerna. Enligt honom har den mycket kraft redan vid låga varvtal, och tack vare quickshiftern kan den enkelt hantera långa sträckor och långa ridturer. Han säger att han personligen aldrig tröttnar på designen, och att köregenskaperna är förvånansvärt lätta. Även om han redan tyckte att hojens standardutrustning var ganska lyxig, gjorde han ytterligare förbättringar med nya delar och inställningar för att öka körkomforten och manövrerbarheten. Avgasröret är en guldversion av Yamamoto Racing Spec-A Slip-On Type-SA. Ljudet är djupare jämfört med originalavgasröret, och gulddelen blir inte för varm att vidröra, inte ens efter 2 timmars körning på vintern. För bättre köregenskaper installerades U-KANAYAs standardtyp av aluminiumbult-reglage. Tillverkad av 6061 aluminiumlegering med hög hållfasthet och korrosionsbeständighet, och precisionsbearbetad för att ge ett lyxigt utseende, är den både en fin dress-up-detalj och bekväm att använda. MORIWAKI ENGINEERINGS vevhussskydd är installerade på båda sidor, inte bara för att förhindra skador på vevhuset vid en fallolycka, utan också som en subtil accent för dress-up. Den kan se stor ut på bilden, men ägaren gillar att utseendet faktiskt inte är så påträngande. Exteriören är utrustad med en DAYTONA Blast Barrier och en HONDA enkelpassagerarsadelkåpa. Blast Barrier valdes för att skydda mot kylan, och skärmen har en bra storlek och fungerar ganska bra i höga hastigheter. Den är mycket effektiv eftersom den avsevärt minskar vinden som blåser på bröstområdet och riktar vinden upp över hjälmen. Ägaren funderade på att ta bort den på sommaren, men han blev fäst vid utseendet och bestämde sig för att behålla den året runt. När det gäller enkelpassagerarsadelkåpan, eftersom det också finns en silverlinje i mitten av tanken, ser det ut som att den är ansluten till silverdelen av sadelkåpan, så ägaren var nöjd med konsekvensen i det övergripande utseendet det ger hojen. För ägaren som har kört motorcyklar i många år, kommer denna custom-hoj säkerligen att fortsätta vara bekväm och upphetsande för honom under de kommande åren.

Galleri

Specifikationer