MV Agusta Japan Restart! Det ultimata specialbyggda "Sartoria Meccanica", en unik i sitt slag i världen, nu tillgänglig för beställning!

Den officiella distributören av det italienska premiummotorcykelmärket "MV Agusta" i Japan har överförts till Auto Global Koshida Co., Ltd. från och med den 1 april 2026. Importverksamheten kommer att hanteras av moderbolaget Koshida Tech Co., Ltd., som kommer att ta över försäljningsstrukturen i Japan från KTM Japan, den tidigare auktoriserade återförsäljaren. Inför den fullständiga driftsstarten hölls en presskonferens för media den 7 augusti.

MV Agustas försäljning i Japan var i limbo

I november 2024 avyttrade KTM:s huvudkontor sina MV Agusta-aktier, vilket lämnade MV Agustas försäljningsstruktur i Japan, som tidigare hanterades av KTM Japan, i ett limbo. Med detta tillkännagivande överförs MV Agusta-försäljningen i Japan till Auto Global Koshida, vilket markerar en ny början.

Auto Global Koshida är ett helägt dotterbolag som nybildats av Koshida Tech, ett handelsföretag med nästan 100 års historia, för att fungera som MV Agusta-distributör. Koshida Tech bedriver en mångfald av verksamheter, inklusive bildelar, halvledare och mobila enheter. De hanterar också franchiseverksamhet för butikskedjan för motorcykeldelar "RicoLand" (24 butiker nationellt) och driver BMW Motorrad-återförsäljare (6 butiker) genom sitt dotterbolag Techno Koshida.

Affärsöverföringen initierades genom ett förslag från personer som hanterade MV Agusta hos KTM Japan. Detta drag ses som ett bevis på Koshida Tech-koncernens bevisade meritlista och expertis inom motorcykelbranschen. Auto Global Koshida kommer att ansvara för försäljningen som distributör, medan Koshida Tech kommer att hantera importverksamheten.

(Från vänster) Kazuya Toyama, VD för Auto Global Koshida; Maximilian Cole, chef för Asien och Mellanösternregionen vid MV Agustas huvudkontor; och Nariaki Takahara, chef för europeiska säljavdelningen på Koshida Tech. Dessa tre personer presenterade vid presskonferensen.

"LXP Orioli" som visades på presskonferensen. Detta är en begränsad upplaga av 500 enheter som hyllar Cagiva rallymaskinen Elephant, föregångaren till MV Agusta, och dess förare, Edi Orioli.

"F3RR", en 800cc supersport, visades också på plats.

"Brutale 1000RR", en super naked med en 1000cc radfyra motor som producerar 201 hk, visades också upp.

Huvudkontoret anammar också "Kaizen": Asienregionens chef diskuterar den nya MV Agusta

Maximilian Cole, chef för Asien och Mellanösternregionen vid MV Agustas huvudkontor i Italien, deltog i presskonferensen. Han erkände öppet de svårigheter som det prestigefyllda märket, grundat 1945, hade ställts inför de senaste åren och förklarade ombyggnadsprocessen sedan 2023.

MV Agusta, som har separerats från KTM-koncernen, har sett sina äganderätter återförvärvas av Art of Mobility, en rysk enhet som också var en ursprunglig aktieägare. Cole noterade att detta har lett till förbättringar i beslutshastighet och flexibilitet. Han uppgav också att KTM är ett företag fokuserat på volym, vilket ibland stred mot MV Agustas filosofi. Framöver kan MV Agusta nu koncentrera sig på att skapa produkter som är trogna sin varumärkesidentitet.

Maximilian Cole, chef för Asien och Mellanösternregionen vid MV Agusta.

Det omgjorda ledningsteamet på huvudkontoret har satt "stabilitet", "kundupplevelse" och "operativ förbättring" som prioriterade mål. Genom att anamma det japanska konceptet "Kaizen" (kontinuerlig förbättring) har de effektiviserat lagerhanteringen och minskat logistiksträckorna med 80 km. Som ett resultat har den totala fabriksproduktionseffektiviteten förbättrats med 76,4% jämfört med 2024, första genomkörningsgraden har förbättrats med 93% och antalet defekter per enhet har minskat med 71,5%. För att visa sitt förtroende för kvaliteten har garantitiden förlängts från fyra till fem år.

2026 års modellprogram presenterades också. Detta inkluderar den klassiska naked-cykeln "Brutale 800", den fullt utrustade "F3R" och den touring-orienterade "Enduro Veloce". Begränsade upplagor som annonserats inkluderar "Brutale Serie Oro" (300 enheter), en 950cc, 3-cylindrig modell som producerar 148 hk; "Rush Titano" (300 enheter), en ultimativ hyper-naked som använder titan och andra premiummaterial; och "Brutale 1000 ABT" (130 enheter), ett samarbete med det tyska Audi/VW-tuningmärket ABT.

Cole betonade vidare: "Värdet av MV Agusta ligger inte bara i motorcykeln i sig, utan i hela den upplevelse kunden njuter av på lång sikt." Han lyfte fram policyn att göra avancerade funktioner som anslutningsmöjligheter och säkerhetsanordningar till standardutrustning.

Brutale 800

F3R

Enduro Veloce

Brutale Serie Oro

Rush Titano

Brutale 1000 ABT

Fabrikseffektiviteten har förbättrats avsevärt tack vare "Kaizen", vilket lett till en minskning av defektnivåerna.

Som ett resultat av förbättrad kvalitet har den nya motorcykelgarantin utökats till fem år.

Ultimat specialbyggda "Sartoria Meccanica" också presenterad!

En annan höjdpunkt som presenterades vid evenemanget var det specialbyggda programmet "Sartoria Meccanica". Detta program tillåter kunder att samarbeta direkt med MV Agustas designers för att skapa en unik MV Agusta. Termen "Sartoria" betyder själv "skrädderi" på italienska.

Anpassningsalternativen sträcker sig från "Essenziale", där kunder kan välja färger och sätesklädsel, till "Ricercato", som tillåter modifieringar av chassit, inklusive ram, svingarm och toppbro. Den högsta nivån, "Iconico", erbjuder fullständig materialanpassning och inkluderar även en dedikerad hjälm och stötta, där varje enhet åtföljs av ett äkthetsintyg.

Cole uppgav: "Detta program syftar till att visa upp excellensen inom ingenjörskonst och hantverk när det är som bäst. Det signalerar också MV Agustas fortsatta engagemang för att investera i och innovera med kunden i centrum." Sartoria Meccanica är ett mycket exklusivt program, med en årlig produktionskapacitet på endast cirka 6-7 enheter. Beställningar för modellåret 2026 är redan stängda, men försäljningen kommer att ske via Auto Global Koshida som den japanska kontaktpunkten.

Ett exempel på MV Agustas specialbyggda program "Sartoria Meccanica", applicerat på en Superveloce.

Sartoria Meccanica erbjuder tre nivåer av anpassning: "Essenziale", "Ricercato" och "Iconico". Priserna förväntas överstiga 10 miljoner yen.

Omorganisering av återförsäljarnätverket för att sikta på 200 sålda enheter till 2030

Kazuya Toyama, VD för Auto Global Koshida, presenterade försäljningsstrategin för MV Agusta på den japanska marknaden. Den inhemska försäljningen hade sjunkit till tvåsiffriga tal mellan 2023 och 2025. Den globala försäljningen ökade dock med 116% jämfört med föregående år 2024. Toyama tillskrev nedgången i Japan enbart "förvirringen i försäljningskanalerna".

Företaget planerar att omorganisera sitt säljnätverk med målet att återhämta sig till 200 sålda enheter årligen till 2030. Varumärkesstrategin kommer att fokusera på "edgy motorcyklar", med målet att ge spänning till förare som söker något utöver vanliga tvåhjulingar och att vara den "ultimata destinationen för motorcyklar" som uppfyller ägandets glädje. Fokus ligger på en premiumpositionering som ett åtråvärt objekt, snarare än en instegsmodell. MV Agusta planerar att aktivt säkra begränsade upplagor.

Omorganiseringen av återförsäljarnätverket är också avgörande. Medan antalet återförsäljare hade minskat till sju vid en tidpunkt, kommer det att återställas till femton. Verksamheten kommer att inledas med nio återförsäljare, sex servicepartners och en utställningshall nationellt. Ansträngningar kommer att göras för att stärka täckningen i underbetjänade områden som Tohoku och Kyushu.

Trenden för MV Agustas försäljning i Japan. Sedan överföringen från MV Agusta Japan till KTM Japan 2023 har försäljningen legat på tvåsiffriga nivåer, delvis på grund av en minskning av antalet återförsäljare.

MV Agusta återförsäljarnätverk i Japan under Auto Global Koshida. För närvarande kommer ansträngningar att göras för att stärka täckningen i de mindre representerade områdena Kyushu och Tohoku.

Företaget håller också på att etablera ett leveranssystem för originaldelar. För närvarande prioriteras beställningar som gjordes före överföringen till Auto Global Koshida. 2026 års modeller förväntas anlända i februari 2027 eller senare. Det nuvarande lagret består endast av 2024 års modeller som ärvts från den tidigare distributören, och det kommer att finnas en lucka för modellåret 2025.

För att öka medvetenheten om MV Agusta-märket planerar företaget att aktivt delta i evenemang som Osaka och Tokyo Motorcycle Shows 2027, samt olika provkörningar och lokala evenemang. VD Toyama avslutade presskonferensen med att säga: "Vi vill öka antalet sofistikerade gentlemän som utan ansträngning kan köra våra edgy motorcyklar."

Gå till Galleri  (17)