MV Agusta Japon Redémarre ! L'ultime "Sartoria Meccanica" sur mesure, unique au monde, est désormais disponible sur commande !

Le distributeur officiel de la marque italienne de motos premium "MV Agusta" au Japon a été transféré à Auto Global Koshida Co., Ltd. à compter du 1er avril 2026. Les opérations d'importation seront gérées par la société mère, Koshida Tech Co., Ltd., qui reprendra la structure de vente au Japon de KTM Japan, le précédent concessionnaire agréé. En prévision du lancement opérationnel complet, une conférence de presse a été organisée le 7 août.

Les ventes de MV Agusta au Japon étaient dans l'incertitude

En novembre 2024, le siège de KTM s'est séparé de ses parts dans MV Agusta, laissant la structure de vente de MV Agusta au Japon, précédemment gérée par KTM Japan, dans une situation d'incertitude. Avec cette annonce, les ventes de MV Agusta au Japon seront transférées à Auto Global Koshida, marquant un nouveau départ.

Auto Global Koshida est une filiale à 100 % nouvellement créée par Koshida Tech, une société de négoce forte de près de 100 ans d'histoire, pour servir de distributeur MV Agusta. Koshida Tech opère dans une gamme variée d'activités, notamment les pièces automobiles, les semi-conducteurs et les appareils mobiles. Elle gère également des opérations de franchise pour la chaîne de magasins de pièces de moto "RicoLand" (24 magasins dans tout le pays) et exploite des concessions BMW Motorrad (6 magasins) par l'intermédiaire de sa filiale Techno Koshida.

Le transfert d'activité a été initié par une proposition de personnes qui géraient MV Agusta chez KTM Japan. Cette décision est considérée comme un témoignage des antécédents éprouvés et de l'expertise du groupe Koshida Tech dans le secteur de la moto. Auto Global Koshida sera responsable des ventes en tant que distributeur, tandis que Koshida Tech gérera les opérations d'importation.

(De gauche à droite) Kazuya Toyama, président d'Auto Global Koshida ; Maximilian Cole, responsable de la région Asie et Moyen-Orient au siège de MV Agusta ; et Nariaki Takahara, responsable du département des ventes européennes chez Koshida Tech. Ces trois personnes ont présenté lors de la conférence de presse.

La "LXP Orioli" exposée lors de la conférence de presse. Il s'agit d'une édition limitée à 500 exemplaires rendant hommage à la machine de rallye Cagiva Elephant, prédécesseur de MV Agusta, et à son pilote, Edi Orioli.

La "F3RR", une supersport de 800cc, également exposée sur le lieu de l'événement.

La "Brutale 1000RR", une super naked dotée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1000cc développant 201 ch, était également exposée.

Le siège adopte également le "Kaizen" : le responsable de la région Asie discute de la nouvelle MV Agusta

Maximilian Cole, responsable de la région Asie et Moyen-Orient au siège de MV Agusta en Italie, a assisté à la conférence de presse. Il a franchement reconnu les difficultés rencontrées ces dernières années par la prestigieuse marque, fondée en 1945, et a expliqué le processus de reconstruction depuis 2023.

MV Agusta, s'étant séparée du groupe KTM, a vu ses droits de propriété réacquis par Art of Mobility, une entité russe qui était également actionnaire d'origine. Cole a noté que cela a permis d'améliorer la vitesse de prise de décision et la flexibilité. Il a également déclaré que KTM est une entreprise axée sur le volume, ce qui entrait parfois en conflit avec la philosophie de MV Agusta. À l'avenir, MV Agusta pourra se concentrer sur la création de produits fidèles à son identité de marque.

Maximilian Cole, responsable de la région Asie et Moyen-Orient chez MV Agusta.

L'équipe de direction remaniée au siège a fixé "la stabilité", "l'expérience client" et "l'amélioration opérationnelle" comme objectifs prioritaires. En adoptant le concept japonais de "Kaizen" (amélioration continue), ils ont rationalisé la gestion des entrepôts et réduit les itinéraires logistiques de 80 km. En conséquence, l'efficacité globale de la production en usine s'est améliorée de 76,4 % par rapport à 2024, le taux de rendement à la première passe a augmenté de 93 %, et le nombre de défauts par unité a diminué de 71,5 %. Pour démontrer leur confiance en la qualité, la période de garantie a été prolongée de quatre à cinq ans.

La gamme de modèles 2026 a également été présentée. Elle comprend la moto naked classique "Brutale 800", la "F3R" entièrement équipée, et l'Enduro "Enduro Veloce" orientée touring. Les éditions limitées annoncées comprennent la "Brutale Serie Oro" (300 exemplaires), un modèle 3 cylindres de 950cc développant 148 ch ; la "Rush Titano" (300 exemplaires), une hyper-naked ultime utilisant du titane et d'autres matériaux premium ; et la "Brutale 1000 ABT" (130 exemplaires), une collaboration avec la marque allemande de tuning Audi/VW, ABT.

Cole a souligné : "La valeur de MV Agusta réside non seulement dans la moto elle-même, mais dans toute l'expérience que le client apprécie sur le long terme." Il a mis en avant la politique consistant à faire des fonctionnalités avancées telles que les fonctions de connectivité et les dispositifs de sécurité des équipements de série.

Brutale 800

F3R

Enduro Veloce

Brutale Serie Oro

Rush Titano

Brutale 1000 ABT

L'efficacité de l'usine s'est considérablement améliorée grâce au "Kaizen", entraînant une réduction des taux de défauts.

Grâce à l'amélioration de la qualité, la garantie des motos neuves a été étendue à cinq ans.

L'ultime "Sartoria Meccanica" sur mesure également présentée !

Un autre point fort présenté lors de l'événement était le programme sur mesure "Sartoria Meccanica". Ce programme permet aux clients de collaborer directement avec les designers de MV Agusta pour créer une MV Agusta unique. Le terme "Sartoria" signifie lui-même "atelier de couture" en italien.

Les options de personnalisation vont de "Essenziale", où les clients peuvent choisir les couleurs et la sellerie, à "Ricercato", qui permet des modifications du châssis, y compris le cadre, le bras oscillant et le té de fourche. Le niveau supérieur, "Iconico", offre une personnalisation complète des matériaux et comprend même un casque et un support dédiés, chaque unité étant accompagnée d'un certificat d'authenticité.

Cole a déclaré : "Ce programme vise à mettre en valeur l'excellence de l'ingénierie et du savoir-faire à son plus haut niveau. Il témoigne également de l'engagement continu de MV Agusta à investir et à innover en plaçant le client au centre." La Sartoria Meccanica est un programme très exclusif, avec une capacité de production annuelle d'environ 6 à 7 unités seulement. Les commandes pour l'année modèle 2026 sont déjà closes, mais les ventes seront effectuées par l'intermédiaire d'Auto Global Koshida en tant que point de contact japonais.

Un exemple du programme sur mesure "Sartoria Meccanica" de MV Agusta, appliqué à une Superveloce.

Sartoria Meccanica propose trois niveaux de personnalisation : "Essenziale", "Ricercato" et "Iconico". Les prix devraient dépasser les 10 millions de yens.

Réorganisation du réseau de concessionnaires pour viser 200 unités vendues d'ici 2030

Kazuya Toyama, président d'Auto Global Koshida, a présenté la stratégie de vente de MV Agusta sur le marché japonais. Les ventes nationales étaient tombées à deux chiffres entre 2023 et 2025. Cependant, les ventes mondiales ont augmenté de 116 % d'une année sur l'autre en 2024. Toyama a attribué le déclin au Japon uniquement à la "confusion dans les canaux de vente".

L'entreprise prévoit de réorganiser son réseau de vente dans le but de retrouver 200 unités vendues par an d'ici 2030. La stratégie de marque se concentrera sur les "motos audacieuses", visant à procurer de l'excitation aux motards recherchant quelque chose au-delà des deux-roues ordinaires et à être la "moto de destination ultime" qui comble la joie de posséder. L'accent est mis sur un positionnement premium en tant qu'objet de désir, plutôt qu'un modèle d'entrée de gamme. MV Agusta prévoit de sécuriser activement des modèles en édition limitée.

La réorganisation du réseau de concessionnaires est également cruciale. Bien que le nombre de concessionnaires soit tombé à sept à un moment donné, il sera ramené à quinze. L'exploitation débutera avec neuf concessionnaires, six partenaires de service et une salle d'exposition dans tout le pays. Des efforts seront faits pour renforcer la couverture dans les régions mal desservies telles que le Tohoku et le Kyushu.

Tendance des ventes de MV Agusta au Japon. Depuis le transfert de MV Agusta Japan à KTM Japan en 2023, les ventes ont été à deux chiffres, en partie à cause d'une réduction du nombre de concessionnaires.

Réseau de concessionnaires MV Agusta au Japon sous Auto Global Koshida. Actuellement, des efforts seront faits pour renforcer la couverture dans les régions moins représentées du Kyushu et du Tohoku.

L'entreprise est également en train de mettre en place un système d'approvisionnement en pièces d'origine. Actuellement, la priorité est donnée aux commandes passées avant le transfert à Auto Global Koshida. Les modèles 2026 devraient arriver en février 2027 ou plus tard. Le stock actuel ne comprend que des modèles 2024 hérités du précédent distributeur, et il y aura un décalage pour l'année modèle 2025.

Afin d'accroître la notoriété de la marque MV Agusta, l'entreprise prévoit de participer activement à des événements tels que les salons de la moto d'Osaka et de Tokyo en 2027, ainsi qu'à divers essais et événements locaux. Le président Toyama a conclu la conférence de presse en déclarant : "Nous voulons augmenter le nombre de gentlemen sophistiqués capables de piloter sans effort nos motos audacieuses."

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