MV Agusta Japan Restart! The Ultimate Custom-Made "Sartoria Meccanica," a One-of-a-Kind in the World, Now Available for Order!

تم نقل الموزع الرسمي لعلامة الدراجات النارية الإيطالية الفاخرة "MV Agusta" في اليابان إلى Auto Global Koshida Co., Ltd. اعتبارًا من 1 أبريل 2026. ستتولى الشركة الأم، Koshida Tech Co., Ltd.، عمليات الاستيراد، وستتولى هيكل المبيعات في اليابان من KTM Japan، الوكيل المعتمد السابق. وقبل الإطلاق التشغيلي الكامل، تم عقد مؤتمر صحفي لوسائل الإعلام في 7 أغسطس.

مبيعات MV Agusta في اليابان كانت في حالة جمود

في نوفمبر 2024، قامت المقر الرئيسي لشركة KTM بتجريد أسهمها في MV Agusta، مما ترك هيكل مبيعات MV Agusta في اليابان، الذي كانت تديره سابقًا KTM Japan، في حالة من الجمود. مع هذا الإعلان، سيتم نقل مبيعات MV Agusta في اليابان إلى Auto Global Koshida، مما يمثل بداية جديدة.

Auto Global Koshida هي شركة تابعة مملوكة بالكامل تم إنشاؤها حديثًا بواسطة Koshida Tech، وهي شركة تجارية لها تاريخ يقارب 100 عام، لتكون بمثابة موزع MV Agusta. تدير Koshida Tech مجموعة متنوعة من الأعمال، بما في ذلك قطع غيار السيارات وأشباه الموصلات والأجهزة المحمولة. كما أنها تدير عمليات الامتياز لسلسلة متاجر قطع غيار الدراجات النارية "RicoLand" (24 متجرًا على مستوى البلاد) وتشغل وكلاء BMW Motorrad (6 متاجر) من خلال شركتها التابعة Techno Koshida.

تمت مبادرة نقل الأعمال بناءً على اقتراح من الأفراد الذين كانوا يتعاملون مع MV Agusta في KTM Japan. يُنظر إلى هذه الخطوة على أنها شهادة على السجل الحافل والخبرة التي أثبتتها مجموعة Koshida Tech في مجال الدراجات النارية. ستكون Auto Global Koshida مسؤولة عن المبيعات بصفتها الموزع، بينما ستتولى Koshida Tech عمليات الاستيراد.

(من اليسار) كازويا توياما، رئيس Auto Global Koshida؛ ماكسيميليان كول، رئيس منطقة آسيا والشرق الأوسط في المقر الرئيسي لـ MV Agusta؛ ونارياكي تاكاهارا، مدير قسم المبيعات الأوروبية في Koshida Tech. قدم هؤلاء الأفراد الثلاثة في المؤتمر الصحفي.

تم عرض "LXP Orioli" في المؤتمر الصحفي. هذه نسخة محدودة من 500 وحدة تكريمًا لآلة رالي كاجيفا الفيل، السلف لـ MV Agusta، وراكبها إيدي أوريولي.

تم عرض "F3RR"، وهي دراجة رياضية فائقة بسعة 800 سي سي، في المكان.

تم عرض "Brutale 1000RR"، وهي دراجة عارية فائقة بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 1000 سي سي ينتج 201 حصان، في المكان أيضًا.

المقر الرئيسي يتبنى أيضًا "كايزن": رئيس منطقة آسيا يناقش MV Agusta الجديدة

حضر ماكسيميليان كول، رئيس منطقة آسيا والشرق الأوسط في المقر الرئيسي لـ MV Agusta في إيطاليا، المؤتمر الصحفي. واعترف بصراحة بالصعوبات التي واجهتها العلامة التجارية المرموقة، التي تأسست عام 1945، في السنوات الأخيرة وشرح عملية إعادة البناء منذ عام 2023.

بعد انفصال MV Agusta عن مجموعة KTM، أعادت حقوق ملكيتها إلى Art of Mobility، وهي كيان روسي كان أيضًا مساهمًا أصليًا. وأشار كول إلى أن هذا أدى إلى تحسينات في سرعة اتخاذ القرار والمرونة. وذكر أيضًا أن KTM هي شركة تركز على الحجم، وهو ما يتعارض أحيانًا مع فلسفة MV Agusta. للمضي قدمًا، يمكن لـ MV Agusta الآن التركيز على إنشاء منتجات تتوافق مع هويتها التجارية.

ماكسيميليان كول، رئيس منطقة آسيا والشرق الأوسط في MV Agusta.

حدد فريق الإدارة المجدد في المقر الرئيسي "الاستقرار" و "تجربة العملاء" و "تحسين العمليات" كأهداف ذات أولوية. من خلال تبني المفهوم الياباني "كايزن" (التحسين المستمر)، قاموا بتبسيط إدارة المستودعات وتقليل مسارات الخدمات اللوجستية بمقدار 80 كم. ونتيجة لذلك، تحسنت كفاءة إنتاج المصنع الإجمالية بنسبة 76.4٪ مقارنة بعام 2024، وتحسنت نسبة الإنتاج الناجح من المرة الأولى بنسبة 93٪، وانخفض عدد العيوب لكل وحدة بنسبة 71.5٪. لإظهار ثقتهم في الجودة، تم تمديد فترة الضمان من أربع إلى خمس سنوات.

تم أيضًا تقديم تشكيلة موديلات 2026. يشمل ذلك الدراجة العارية الكلاسيكية "Brutale 800"، و "F3R" المجهزة بالكامل، و "Enduro Veloce" الموجهة للسياحة. تشمل الإصدارات المحدودة المعلنة "Brutale Serie Oro" (300 وحدة)، وهي موديل ثلاثي الأسطوانات بسعة 950 سي سي ينتج 148 حصانًا؛ و "Rush Titano" (300 وحدة)، وهي دراجة عارية فائقة تستخدم التيتانيوم ومواد فاخرة أخرى؛ و "Brutale 1000 ABT" (130 وحدة)، وهو تعاون مع علامة التعديل الألمانية Audi/VW ABT.

وأكد كول أيضًا: "تكمن قيمة MV Agusta ليس فقط في الدراجة النارية نفسها، ولكن في التجربة الكاملة التي يستمتع بها العميل على المدى الطويل." وسلط الضوء على سياسة جعل الميزات المتقدمة مثل وظائف الاتصال وأجهزة السلامة معدات قياسية.

Brutale 800

F3R

Enduro Veloce

Brutale Serie Oro

Rush Titano

Brutale 1000 ABT

تحسنت كفاءة المصنع بشكل كبير بفضل "كايزن"، مما أدى إلى تقليل معدلات العيوب.

نتيجة لتحسن الجودة، تم تمديد ضمان الدراجات النارية الجديدة إلى خمس سنوات.

تم أيضًا تقديم "Sartoria Meccanica" النهائية المصممة خصيصًا!

كان أبرز ما تم تقديمه في الحدث هو برنامج التصميم حسب الطلب "Sartoria Meccanica". يسمح هذا البرنامج للعملاء بالتعاون مباشرة مع مصممي MV Agusta لإنشاء MV Agusta فريدة من نوعها. مصطلح "Sartoria" نفسه يعني "متجر خياطة" بالإيطالية.

تتراوح خيارات التخصيص من "Essenziale"، حيث يمكن للعملاء اختيار الألوان وتنجيد المقاعد، إلى "Ricercato"، الذي يسمح بتعديلات على الهيكل، بما في ذلك الإطار، والذراع المتأرجح، والجسر العلوي. المستوى الأعلى، "Iconico"، يوفر تخصيصًا كاملاً للمواد ويتضمن حتى خوذة وحاملًا مخصصين، مع كل وحدة مصحوبة بشهادة أصالة.

قال كول: "يهدف هذا البرنامج إلى إظهار التميز في الهندسة والحرفية بأفضل شكل. كما أنه يمثل التزام MV Agusta المستمر بالاستثمار والابتكار مع التركيز على العميل." برنامج Sartoria Meccanica هو برنامج حصري للغاية، بسعة إنتاج سنوية تبلغ حوالي 6-7 وحدات فقط. تم إغلاق الطلبات لعام 2026، ولكن سيتم إجراء المبيعات من خلال Auto Global Koshida كنقطة اتصال يابانية.

مثال على برنامج MV Agusta حسب الطلب "Sartoria Meccanica"، المطبق على Superveloce.

يقدم Sartoria Meccanica ثلاثة مستويات من التخصيص: "Essenziale" و "Ricercato" و "Iconico". من المتوقع أن تتجاوز الأسعار 10 ملايين ين.

إعادة تنظيم شبكة الوكلاء بهدف بيع 200 وحدة بحلول عام 2030

قدم كازويا توياما، رئيس Auto Global Koshida، استراتيجية مبيعات MV Agusta في السوق اليابانية. انخفضت المبيعات المحلية إلى رقمين بين عامي 2023 و 2025. ومع ذلك، زادت المبيعات العالمية بنسبة 116٪ على أساس سنوي في عام 2024. وعزا توياما الانخفاض في اليابان فقط إلى "الارتباك في قنوات المبيعات".

تخطط الشركة لإعادة تنظيم شبكة مبيعاتها بهدف العودة إلى بيع 200 وحدة سنويًا بحلول عام 2030. ستركز استراتيجية العلامة التجارية على "الدراجات النارية الجريئة"، بهدف توفير الإثارة للركاب الذين يبحثون عن شيء يتجاوز الدراجات ذات العجلتين العادية وأن تكون "وجهة الدراجات النارية النهائية" التي تحقق متعة الملكية. ينصب التركيز على وضعية متميزة ككائن مرغوب فيه، بدلاً من نموذج للمبتدئين. تخطط MV Agusta لتأمين الإصدارات المحدودة بنشاط.

تعد إعادة تنظيم شبكة الوكلاء أمرًا بالغ الأهمية أيضًا. في حين انخفض عدد الوكلاء إلى سبعة في مرحلة ما، سيتم استعادته إلى خمسة عشر. ستبدأ العملية بتسعة وكلاء، وستة شركاء خدمة، وصالة عرض واحدة على مستوى البلاد. سيتم بذل الجهود لتعزيز التغطية في المناطق التي تعاني من نقص التمثيل مثل توهوكو وكيوشو.

اتجاه مبيعات MV Agusta في اليابان. منذ الانتقال من MV Agusta Japan إلى KTM Japan في عام 2023، كانت المبيعات في خانة العشرات، ويرجع ذلك جزئيًا إلى انخفاض عدد الوكلاء.

شبكة وكلاء MV Agusta في اليابان تحت Auto Global Koshida. حاليًا، سيتم بذل الجهود لتعزيز التغطية في المناطق الأقل تمثيلاً في كيوشو وتوهوكو.

تعمل الشركة أيضًا على إنشاء نظام توريد لقطع الغيار الأصلية. حاليًا، يتم إعطاء الأولوية للطلبات المقدمة قبل النقل إلى Auto Global Koshida. من المتوقع وصول موديلات 2026 في فبراير 2027 أو بعد ذلك. يتكون المخزون الحالي فقط من موديلات 2024 الموروثة من الموزع السابق، وسيكون هناك فجوة لسنة موديل 2025.

لزيادة الوعي بعلامة MV Agusta التجارية، تخطط الشركة للمشاركة بنشاط في فعاليات مثل معارض الدراجات النارية في أوساكا وطوكيو في عام 2027، بالإضافة إلى اختبارات قيادة وفعاليات محلية مختلفة. اختتم الرئيس توياما المؤتمر الصحفي بقوله: "نريد زيادة عدد الرجال المتحضرين الذين يمكنهم قيادة دراجاتنا النارية الجريئة بسهولة".

اذهب إلى المعرض  (17)