MV Agusta Japan Restart! Wyjątkowa "Sartoria Meccanica" na zamówienie, jedyna taka na świecie, już dostępna!

Oficjalny dystrybutor włoskiej marki motocykli premium "MV Agusta" w Japonii został przeniesiony do Auto Global Koshida Co., Ltd. od 1 kwietnia 2026 r. Operacje importowe będą prowadzone przez spółkę matkę, Koshida Tech Co., Ltd., która przejmie strukturę sprzedaży w Japonii od KTM Japan, poprzedniego autoryzowanego dealera. Przed pełnym uruchomieniem operacyjnym, 7 sierpnia odbyło się spotkanie prasowe dla mediów.

Sprzedaż MV Agusta w Japonii była w zawieszeniu

W listopadzie 2024 r. centrala KTM sprzedała swoje udziały w MV Agusta, pozostawiając strukturę sprzedaży MV Agusta w Japonii, wcześniej zarządzaną przez KTM Japan, w stanie zawieszenia. Wraz z tym ogłoszeniem, sprzedaż MV Agusta w Japonii zostanie przeniesiona do Auto Global Koshida, co oznacza nowy początek.

Auto Global Koshida to spółka zależna w całości należąca do Koshida Tech, firmy handlowej z prawie 100-letnią historią, utworzona w celu dystrybucji MV Agusta. Koshida Tech prowadzi różnorodne działalności, w tym części samochodowe, półprzewodniki i urządzenia mobilne. Zarządza również operacjami franczyzowymi sieci sklepów z częściami motocyklowymi "RicoLand" (24 sklepy w całym kraju) i prowadzi salony BMW Motorrad (6 salonów) za pośrednictwem swojej spółki zależnej Techno Koshida.

Przeniesienie działalności zostało zainicjowane przez propozycję osób, które zajmowały się MV Agusta w KTM Japan. Ten ruch jest postrzegany jako dowód uznania udokumentowanych osiągnięć i wiedzy Grupy Koshida Tech w branży motocyklowej. Auto Global Koshida będzie odpowiedzialne za sprzedaż jako dystrybutor, podczas gdy Koshida Tech zajmie się operacjami importowymi.

(Od lewej) Kazuya Toyama, Prezes Auto Global Koshida; Maximilian Cole, Szef Regionu Azji i Bliskiego Wschodu w Centrali MV Agusta; oraz Nariaki Takahara, Kierownik Działu Sprzedaży Europejskiej w Koshida Tech. Te trzy osoby prezentowały na konferencji prasowej.

"LXP Orioli" zaprezentowany na konferencji prasowej. Jest to limitowana edycja 500 sztuk upamiętniająca maszynę rajdową Cagiva Elephant, poprzedniczkę MV Agusty, i jej kierowcę, Ediego Orioliego.

"F3RR", supersport o pojemności 800 cm³, również zaprezentowany na miejscu.

"Brutale 1000RR", super naked z silnikiem rzędowym czterocylindrowym o mocy 201 KM, również był wystawiony.

Centrala również przyjęła "Kaizen": Szef Regionu Azji omawia nowe MV Agusta

Maximilian Cole, Szef Regionu Azji i Bliskiego Wschodu w centrali MV Agusta we Włoszech, uczestniczył w konferencji prasowej. Szczerze przyznał trudności, z jakimi borykała się prestiżowa marka założona w 1945 roku w ostatnich latach i wyjaśnił proces odbudowy od 2023 roku.

MV Agusta, po oddzieleniu się od Grupy KTM, odzyskała prawa własności od Art of Mobility, rosyjskiej firmy, która była również pierwotnym udziałowcem. Cole zauważył, że doprowadziło to do poprawy szybkości podejmowania decyzji i elastyczności. Stwierdził również, że KTM jest firmą skoncentrowaną na wolumenie, co czasami kolidowało z filozofią MV Agusty. W przyszłości MV Agusta może teraz skupić się na tworzeniu produktów zgodnych z tożsamością marki.

Maximilian Cole, Szef Regionu Azji i Bliskiego Wschodu w MV Agusta.

Zmieniony zespół zarządzający w centrali postawił sobie za priorytetowe cele "stabilność", "doświadczenie klienta" i "doskonalenie operacyjne". Przyjmując japońską koncepcję "Kaizen" (ciągłe doskonalenie), usprawniono zarządzanie magazynem i zredukowano trasy logistyczne o 80 km. W rezultacie ogólna wydajność produkcji fabrycznej wzrosła o 76,4% w porównaniu do 2024 roku, wskaźnik pierwszego przejścia poprawił się o 93%, a liczba defektów na jednostkę spadła o 71,5%. Aby zademonstrować pewność co do jakości, okres gwarancji został przedłużony z czterech do pięciu lat.

Zaprezentowano również gamę modeli na rok 2026. Obejmuje ona klasyczny naked bike "Brutale 800", w pełni wyposażony "F3R" oraz zorientowany na turystykę "Enduro Veloce". Zapowiedziano limitowane edycje, w tym "Brutale Serie Oro" (300 sztuk), model o pojemności 950 cm³, generujący 148 KM; "Rush Titano" (300 sztuk), ostateczny hyper-naked wykorzystujący tytan i inne materiały premium; oraz "Brutale 1000 ABT" (130 sztuk), współpraca z niemiecką marką tuningową Audi/VW, ABT.

Cole podkreślił dalej: "Wartość MV Agusty tkwi nie tylko w samym motocyklu, ale w całym doświadczeniu, które klient czerpie w dłuższej perspektywie". Podkreślił politykę uczynienia zaawansowanych funkcji, takich jak funkcje łączności i urządzenia bezpieczeństwa, wyposażeniem standardowym.

Brutale 800

F3R

Enduro Veloce

Brutale Serie Oro

Rush Titano

Brutale 1000 ABT

Wydajność fabryczna znacznie się poprawiła dzięki "Kaizen", co doprowadziło do zmniejszenia wskaźnika wad.

W wyniku poprawy jakości, gwarancja na nowe motocykle została przedłużona do pięciu lat.

Przedstawiono również wyjątkową "Sartoria Meccanica" na zamówienie!

Kolejną atrakcją zaprezentowaną na wydarzeniu był program personalizacji "Sartoria Meccanica". Program ten pozwala klientom na bezpośrednią współpracę z projektantami MV Agusty w celu stworzenia jedynego w swoim rodzaju MV Agusty. Samo słowo "Sartoria" oznacza po włosku "krawiec".

Opcje personalizacji obejmują "Essenziale", gdzie klienci mogą wybierać kolory i tapicerkę siedzeń, po "Ricercato", które pozwala na modyfikacje podwozia, w tym ramy, wahacza i górnego mostka. Najwyższy poziom, "Iconico", oferuje pełną personalizację materiałów i zawiera nawet dedykowany kask i stojak, a każda jednostka jest opatrzona certyfikatem autentyczności.

Cole stwierdził: "Ten program ma na celu zaprezentowanie doskonałości inżynierii i rzemiosła w najlepszym wydaniu. Jest to również wyraz ciągłego zaangażowania MV Agusty w inwestowanie i innowacje z klientem w centrum". Sartoria Meccanica to program o bardzo ekskluzywnym charakterze, z roczną zdolnością produkcyjną wynoszącą zaledwie około 6-7 sztuk. Zamówienia na rok modelowy 2026 są już zamknięte, ale sprzedaż będzie prowadzona za pośrednictwem Auto Global Koshida jako japońskiego punktu kontaktowego.

Przykład programu personalizacji MV Agusty "Sartoria Meccanica", zastosowany do Superveloce.

Sartoria Meccanica oferuje trzy poziomy personalizacji: "Essenziale", "Ricercato" i "Iconico". Oczekuje się, że ceny przekroczą 10 milionów jenów.

Reorganizacja sieci dealerskiej w celu osiągnięcia sprzedaży 200 sztuk do 2030 roku

Kazuya Toyama, Prezes Auto Global Koshida, przedstawił strategię sprzedaży MV Agusta na rynku japońskim. Sprzedaż krajowa spadła do kilkudziesięciu sztuk w latach 2023-2025. Jednak sprzedaż globalna wzrosła o 116% rok do roku w 2024 roku. Toyama przypisał spadek w Japonii wyłącznie "zamieszaniu w kanałach sprzedaży".

Firma planuje zreorganizować swoją sieć sprzedaży z celem powrotu do sprzedaży 200 sztuk rocznie do 2030 roku. Strategia marki skupi się na "ostrych motocyklach", mając na celu zapewnienie ekscytacji jeźdźcom poszukującym czegoś więcej niż zwykłe dwukołowce i bycie "ostatecznym celem motocyklowym", który spełnia radość z posiadania. Nacisk kładziony jest na pozycjonowanie premium jako obiektu pożądania, a nie modelu podstawowego. MV Agusta planuje aktywnie zabezpieczać modele z limitowanych edycji.

Reorganizacja sieci dealerskiej jest również kluczowa. Chociaż liczba dealerów spadła do siedmiu w pewnym momencie, zostanie przywrócona do piętnastu. Operacja rozpocznie się z dziewięcioma dealerami, sześcioma partnerami serwisowymi i jednym salonem sprzedaży w całym kraju. Podejmowane będą wysiłki w celu wzmocnienia zasięgu w niedostatecznie reprezentowanych obszarach, takich jak Tohoku i Kiusiu.

Trend sprzedaży MV Agusta w Japonii. Od czasu przeniesienia z MV Agusta Japan do KTM Japan w 2023 roku, sprzedaż utrzymywała się na poziomie kilkudziesięciu sztuk, częściowo z powodu zmniejszenia liczby dealerów.

Sieć dealerska MV Agusta w Japonii pod zarządem Auto Global Koshida. Obecnie podejmowane są wysiłki w celu wzmocnienia zasięgu w mniej reprezentowanych obszarach Kiusiu i Tohoku.

Firma jest również w trakcie tworzenia systemu dostaw oryginalnych części zamiennych. Obecnie priorytetem są zamówienia złożone przed przeniesieniem do Auto Global Koshida. Modele z roku 2026 spodziewane są w lutym 2027 roku lub później. Obecny stan magazynowy obejmuje jedynie modele z roku 2024 odziedziczone po poprzednim dystrybutorze, a dla roku modelowego 2025 wystąpi luka.

Aby zwiększyć świadomość marki MV Agusta, firma planuje aktywnie uczestniczyć w wydarzeniach takich jak Osaka i Tokyo Motorcycle Shows w 2027 roku, a także w różnych jazdach próbnych i lokalnych imprezach. Prezes Toyama zakończył konferencję prasową stwierdzeniem: "Chcemy zwiększyć liczbę wyrafinowanych dżentelmenów, którzy potrafią bez wysiłku jeździć naszymi ostrymi motocyklami".

Przejdź do Galerii  (17)