MV Agusta Jepun Bermula Semula! "Sartoria Meccanica" Custom-Made Terbaik Dunia, Kini Boleh Ditempah!

Pengedar rasmi jenama motosikal premium Itali "MV Agusta" di Jepun telah dipindahkan kepada Auto Global Koshida Co., Ltd. mulai 1 April 2026. Operasi import akan dikendalikan oleh syarikat induk, Koshida Tech Co., Ltd., yang akan mengambil alih struktur jualan di Jepun daripada KTM Japan, pengedar sah sebelum ini. Menjelang pelancaran operasi penuh, taklimat media telah diadakan pada 7 Ogos.

Jualan MV Agusta di Jepun Tergantung

Pada November 2024, ibu pejabat KTM telah melupuskan saham MV Agusta, meninggalkan struktur jualan MV Agusta di Jepun, yang sebelum ini diuruskan oleh KTM Japan, dalam keadaan tergantung. Dengan pengumuman ini, jualan MV Agusta di Jepun akan dipindahkan kepada Auto Global Koshida, menandakan permulaan baharu.

Auto Global Koshida ialah anak syarikat milik penuh yang baru ditubuhkan oleh Koshida Tech, sebuah syarikat perdagangan dengan sejarah hampir 100 tahun, untuk berfungsi sebagai pengedar MV Agusta. Koshida Tech mengendalikan pelbagai perniagaan, termasuk alat ganti automotif, semikonduktor, dan peranti mudah alih. Mereka juga menguruskan operasi francais untuk rangkaian kedai alat ganti motosikal "RicoLand" (24 kedai di seluruh negara) dan mengendalikan pengedar BMW Motorrad (6 kedai) melalui anak syarikatnya Techno Koshida.

Pemindahan perniagaan ini dimulakan oleh cadangan daripada individu yang mengendalikan MV Agusta di KTM Japan. Langkah ini dilihat sebagai bukti rekod prestasi dan kepakaran Kumpulan Koshida Tech dalam perniagaan motosikal. Auto Global Koshida akan bertanggungjawab ke atas jualan sebagai pengedar, manakala Koshida Tech akan mengendalikan operasi import.

(Dari kiri) Kazuya Toyama, Presiden Auto Global Koshida; Maximilian Cole, Ketua Wilayah Asia & Timur Tengah di Ibu Pejabat MV Agusta; dan Nariaki Takahara, Pengurus Jabatan Jualan Eropah di Koshida Tech. Ketiga-tiga individu ini membuat persembahan di sidang akhbar.

"LXP Orioli" yang dipamerkan di sidang akhbar. Ini adalah edisi terhad 500 unit yang memberi penghormatan kepada jentera rali Cagiva Elephant, pendahulu MV Agusta, dan penunggangnya, Edi Orioli.

"F3RR", sebuah motosikal sport 800cc, turut dipamerkan di lokasi.

"Brutale 1000RR", sebuah motosikal naked super dengan enjin empat silinder sebaris 1000cc menghasilkan 201 hp, turut dipamerkan.

Ibu Pejabat Juga Mengguna Pakai "Kaizen": Ketua Wilayah Asia Bincang MV Agusta Baharu

Maximilian Cole, Ketua Wilayah Asia & Timur Tengah di ibu pejabat MV Agusta di Itali, menghadiri sidang akhbar. Beliau secara terus terang mengakui kesukaran yang dihadapi oleh jenama berprestij yang diasaskan pada tahun 1945 ini dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan menjelaskan proses pembinaan semula sejak 2023.

MV Agusta, setelah berpisah daripada Kumpulan KTM, telah melihat hak pemilikanannya diperoleh semula oleh Art of Mobility, sebuah entiti Rusia yang juga merupakan pemegang saham asal. Cole menyatakan bahawa ini telah membawa kepada peningkatan kelajuan dan fleksibiliti dalam membuat keputusan. Beliau juga menyatakan bahawa KTM ialah syarikat yang fokus kepada volum, yang kadang-kadang bercanggong dengan falsafah MV Agusta. Ke hadapan, MV Agusta kini boleh menumpukan pada penciptaan produk yang menepati identiti jenamanya.

Maximilian Cole, Ketua Wilayah Asia & Timur Tengah di MV Agusta.

Pasukan pengurusan yang diperbaharui di ibu pejabat telah menetapkan "kestabilan," "pengalaman pelanggan," dan "penambahbaikan operasi" sebagai objektif keutamaan. Dengan mengguna pakai konsep Jepun "Kaizen" (penambahbaikan berterusan), mereka telah memperkemas pengurusan gudang dan mengurangkan laluan logistik sebanyak 80 km. Hasilnya, kecekapan pengeluaran kilang keseluruhan telah meningkat sebanyak 76.4% berbanding 2024, kadar lulus pertama telah meningkat sebanyak 93%, dan bilangan kecacatan seunit telah berkurangan sebanyak 71.5%. Untuk menunjukkan keyakinan mereka terhadap kualiti, tempoh jaminan telah dilanjutkan daripada empat kepada lima tahun.

Barisan model 2026 turut diperkenalkan. Ini termasuk motosikal naked klasik "Brutale 800", "F3R" yang lengkap, dan "Enduro Veloce" yang berorientasikan pelancongan. Edisi terhad yang diumumkan termasuk "Brutale Serie Oro" (300 unit), model 950cc, 3 silinder menghasilkan 148 hp; "Rush Titano" (300 unit), sebuah naked hyper muktamad menggunakan titanium dan bahan premium lain; dan "Brutale 1000 ABT" (130 unit), kolaborasi dengan jenama penalaan Audi/VW Jerman, ABT.

Cole seterusnya menekankan, "Nilai MV Agusta bukan sahaja terletak pada motosikal itu sendiri, tetapi pada keseluruhan pengalaman yang dinikmati oleh pelanggan dalam jangka masa panjang." Beliau menekankan dasar menjadikan ciri-ciri canggih seperti fungsi sambungan dan peranti keselamatan sebagai peralatan standard.

Brutale 800

F3R

Enduro Veloce

Brutale Serie Oro

Rush Titano

Brutale 1000 ABT

Kecekapan kilang telah meningkat dengan ketara hasil daripada "Kaizen", yang membawa kepada pengurangan kadar kecacatan.

Hasil daripada peningkatan kualiti, jaminan motosikal baharu telah dilanjutkan kepada lima tahun.

"Sartoria Meccanica" Muktamad Juga Diperkenalkan!

Satu lagi sorotan yang diperkenalkan di acara itu ialah program tempahan khas "Sartoria Meccanica". Program ini membolehkan pelanggan bekerjasama secara langsung dengan pereka MV Agusta untuk mencipta MV Agusta yang unik. Istilah "Sartoria" itu sendiri bermaksud "kedai tukang jahit" dalam bahasa Itali.

Pilihan penyesuaian terdiri daripada "Essenziale", di mana pelanggan boleh memilih warna dan upholsteri tempat duduk, kepada "Ricercato", yang membenarkan pengubahsuaian pada casis, termasuk rangka, lengan ayun, dan jambatan atas. Tahap tertinggi, "Iconico", menawarkan penyesuaian bahan sepenuhnya dan juga termasuk topi keledar dan pendirian khusus, dengan setiap unit disertakan dengan sijil ketulenan.

Cole menyatakan, "Program ini bertujuan untuk mempamerkan kecemerlangan kejuruteraan dan ketukangan pada tahap terbaik. Ia juga menandakan komitmen berterusan MV Agusta untuk melabur dan berinovasi dengan pelanggan sebagai tumpuan." Sartoria Meccanica ialah program yang sangat eksklusif, dengan kapasiti pengeluaran tahunan hanya kira-kira 6-7 unit. Pesanan untuk tahun model 2026 telah pun ditutup, tetapi jualan akan dijalankan melalui Auto Global Koshida sebagai pusat perhubungan Jepun.

Contoh program tempahan khas MV Agusta "Sartoria Meccanica", yang digunakan pada Superveloce.

Sartoria Meccanica menawarkan tiga peringkat penyesuaian: "Essenziale", "Ricercato", dan "Iconico". Harga dijangka melebihi 10 juta yen.

Menyusun Rangkaian Pengedar untuk Sasaran Jualan 200 Unit Menjelang 2030

Kazuya Toyama, Presiden Auto Global Koshida, membentangkan strategi jualan MV Agusta di pasaran Jepun. Jualan domestik telah jatuh kepada dua digit antara 2023 dan 2025. Walau bagaimanapun, jualan global meningkat sebanyak 116% tahun ke tahun pada 2024. Toyama mengaitkan penurunan di Jepun semata-mata kepada "kekeliruan dalam saluran jualan."

Syarikat itu merancang untuk menyusun semula rangkaian jualannya dengan matlamat untuk pulih kepada 200 unit terjual setahun menjelang 2030. Strategi jenama akan menumpukan pada "motosikal yang edgy", bertujuan untuk memberikan keseronokan kepada penunggang yang mencari sesuatu yang luar biasa dan menjadi "motosikal destinasi muktamad" yang memenuhi kegembiraan pemilikan. Tumpuan adalah pada kedudukan premium sebagai objek keinginan, bukannya model peringkat permulaan. MV Agusta merancang untuk mendapatkan model edisi terhad secara aktif.

Menyusun semula rangkaian pengedar juga penting. Walaupun bilangan pengedar telah berkurangan kepada tujuh pada satu ketika, ia akan dikembalikan kepada lima belas. Operasi akan bermula dengan sembilan pengedar, enam rakan kongsi perkhidmatan, dan satu bilik pameran di seluruh negara. Usaha akan dibuat untuk mengukuhkan liputan di kawasan yang kurang diwakili seperti Tohoku dan Kyushu.

Trend jualan MV Agusta di Jepun. Sejak pemindahan daripada MV Agusta Japan kepada KTM Japan pada 2023, jualan berada dalam dua digit, sebahagiannya disebabkan oleh pengurangan bilangan pengedar.

Rangkaian pengedar MV Agusta di Jepun di bawah Auto Global Koshida. Pada masa ini, usaha akan dibuat untuk mengukuhkan liputan di kawasan Kyushu dan Tohoku yang kurang diwakili.

Syarikat itu juga sedang dalam proses menubuhkan sistem bekalan alat ganti tulen. Pada masa ini, keutamaan diberikan kepada pesanan yang dibuat sebelum pemindahan kepada Auto Global Koshida. Model 2026 dijangka tiba pada Februari 2027 atau lebih lewat. Inventori semasa hanya terdiri daripada model 2024 yang diwarisi daripada pengedar sebelumnya, dan akan ada jurang untuk tahun model 2025.

Untuk meningkatkan kesedaran jenama MV Agusta, syarikat itu merancang untuk mengambil bahagian secara aktif dalam acara seperti Pameran Motosikal Osaka dan Tokyo pada 2027, serta pelbagai tunggangan ujian dan acara tempatan. Presiden Toyama menyimpulkan sidang akhbar dengan menyatakan, "Kami mahu meningkatkan bilangan golongan lelaki yang canggih yang boleh menunggang motosikal kami yang edgy dengan mudah."

Pergi ke Galeri  (17)