MV Agusta Japan Restart! Den ultimate spesialbygde "Sartoria Meccanica," en unik i verden, nå tilgjengelig for bestilling!

Den offisielle distributøren av det italienske premium motorsykkelmerket "MV Agusta" i Japan er overført til Auto Global Koshida Co., Ltd. fra 1. april 2026. Importvirksomheten vil bli håndtert av morselskapet, Koshida Tech Co., Ltd., som vil overta salgsstrukturen i Japan fra KTM Japan, den forrige autoriserte forhandleren. Før den fullstendige driftsstarten ble det holdt en pressebriefing for media 7. august.

MV Agusta-salget i Japan var i limbo

I november 2024 solgte KTM-hovedkontoret sine MV Agusta-aksjer, noe som etterlot MV Agustas salgsstruktur i Japan, tidligere administrert av KTM Japan, i en tilstand av limbo. Med denne kunngjøringen vil MV Agusta-salget i Japan bli overført til Auto Global Koshida, noe som markerer en ny begynnelse.

Auto Global Koshida er et heleid datterselskap nyopprettet av Koshida Tech, et handelsselskap med nesten 100 års historie, for å fungere som MV Agusta-distributør. Koshida Tech driver et mangfoldig spekter av virksomheter, inkludert bildeler, halvledere og mobilenheter. De administrerer også franchisevirksomhet for kjeden av motorsykkelreservedelsbutikker "RicoLand" (24 butikker nasjonalt) og driver BMW Motorrad-forhandlere (6 butikker) gjennom sitt datterselskap Techno Koshida.

Forretningsoverføringen ble initiert av et forslag fra personer som håndterte MV Agusta hos KTM Japan. Dette trekket anses som et bevis på Koshida Tech-gruppens vellykkede resultater og ekspertise innen motorsykkelbransjen. Auto Global Koshida vil være ansvarlig for salg som distributør, mens Koshida Tech vil håndtere importvirksomheten.

(Fra venstre) Kazuya Toyama, administrerende direktør i Auto Global Koshida; Maximilian Cole, leder for Asia & Midtøsten-regionen ved MV Agusta hovedkontor; og Nariaki Takahara, leder for europeisk salgsavdeling hos Koshida Tech. Disse tre personene presenterte på pressekonferansen.

"LXP Orioli" utstilt på pressekonferansen. Dette er en begrenset utgave på 500 enheter som hyller Cagiva rallymaskinen Elephant, forgjengeren til MV Agusta, og dens fører, Edi Orioli.

"F3RR", en 800cc supersport, også utstilt på stedet.

"Brutale 1000RR", en super naked med en 1000cc rekkefirer som produserer 201 hk, var også utstilt.

Hovedkontoret omfavner også "Kaizen": Asiasjef diskuterer den nye MV Agusta

Maximilian Cole, leder for Asia & Midtøsten-regionen ved MV Agusta hovedkontor i Italia, deltok på pressekonferansen. Han anerkjente ærlig de vanskelighetene det prestisjetunge merket, grunnlagt i 1945, hadde møtt de siste årene og forklarte gjenoppbyggingsprosessen siden 2023.

MV Agusta, som har skilt lag med KTM-konsernet, har sett sine eierrettigheter gjenervervet av Art of Mobility, en russisk enhet som også var en opprinnelig aksjonær. Cole bemerket at dette har ført til forbedringer i beslutningshastighet og fleksibilitet. Han uttalte også at KTM er et selskap fokusert på volum, noe som noen ganger var i konflikt med MV Agustas filosofi. Fremover kan MV Agusta nå konsentrere seg om å skape produkter som er tro mot merkevareidentiteten sin.

Maximilian Cole, leder for Asia & Midtøsten-regionen hos MV Agusta.

Det fornyede ledelsesteamet ved hovedkontoret har satt "stabilitet", "kundeopplevelse" og "operasjonell forbedring" som prioriterte mål. Ved å ta i bruk det japanske konseptet "Kaizen" (kontinuerlig forbedring), har de strømlinjeformet lagerstyring og redusert logistikkruter med 80 km. Som et resultat har den totale fabrikkeffektiviteten forbedret seg med 76,4 % sammenlignet med 2024, førstegangsproduksjonen har forbedret seg med 93 %, og antall defekter per enhet har redusert seg med 71,5 %. For å demonstrere sin tillit til kvaliteten, er garantiperioden utvidet fra fire til fem år.

2026-modellutvalget ble også introdusert. Dette inkluderer den klassiske naked-sykkelen "Brutale 800", den fullt utstyrte "F3R", og den turorienterte "Enduro Veloce". Begrensede utgaver som ble annonsert inkluderer "Brutale Serie Oro" (300 enheter), en 950cc, 3-sylindret modell som produserer 148 hk; "Rush Titano" (300 enheter), en ultimat hyper-naked som bruker titan og andre premiummaterialer; og "Brutale 1000 ABT" (130 enheter), et samarbeid med det tyske Audi/VW tuning-merket ABT.

Cole understreket videre: "Verdien av MV Agusta ligger ikke bare i selve motorsykkelen, men i hele opplevelsen kunden nyter over lang tid." Han fremhevet policyen om å gjøre avanserte funksjoner som tilkoblingsmuligheter og sikkerhetsenheter til standardutstyr.

Brutale 800

F3R

Enduro Veloce

Brutale Serie Oro

Rush Titano

Brutale 1000 ABT

Fabrikkeffektiviteten har blitt betydelig forbedret takket være "Kaizen", noe som har ført til en reduksjon i feilrater.

Som et resultat av forbedret kvalitet, er den nye motorsykkelgarantien utvidet til fem år.

Ultimate spesialbygde "Sartoria Meccanica" også introdusert!

Et annet høydepunkt introdusert på arrangementet var det spesialbygde programmet "Sartoria Meccanica". Dette programmet lar kunder samarbeide direkte med MV Agusta-designere for å skape en unik MV Agusta. Selve begrepet "Sartoria" betyr "skredderbutikk" på italiensk.

Tilpasningsmulighetene spenner fra "Essenziale", der kunder kan velge farger og setetrekk, til "Ricercato", som tillater modifikasjoner av chassiset, inkludert ramme, svingarm og toppbro. Det høyeste nivået, "Iconico", tilbyr full materialtilpasning og inkluderer til og med en dedikert hjelm og stativ, med hver enhet ledsaget av et ekthetsbevis.

Cole uttalte: "Dette programmet har som mål å vise frem det ypperste innen ingeniørkunst og håndverk. Det symboliserer også MV Agustas pågående forpliktelse til å investere i og innovere med kunden i sentrum." Sartoria Meccanica er et svært eksklusivt program, med en årlig produksjonskapasitet på bare rundt 6-7 enheter. Bestillinger for modellåret 2026 er allerede stengt, men salget vil bli håndtert gjennom Auto Global Koshida som det japanske kontaktpunktet.

Et eksempel på MV Agustas spesialbygde program "Sartoria Meccanica", anvendt på en Superveloce.

Sartoria Meccanica tilbyr tre nivåer av tilpasning: "Essenziale", "Ricercato" og "Iconico". Prisene forventes å overstige 10 millioner yen.

Omorganisering av forhandlernettverket for å sikte på 200 enheter solgt innen 2030

Kazuya Toyama, administrerende direktør i Auto Global Koshida, presenterte salgsstrategien for MV Agusta i det japanske markedet. Innenlandssalget hadde falt til tosifrede tall mellom 2023 og 2025. Imidlertid økte det globale salget med 116 % år-over-år i 2024. Toyama tilskrev nedgangen i Japan utelukkende "forvirringen i salgskanalene".

Selskapet planlegger å omorganisere salgsnettverket sitt med mål om å gjenopprette til 200 solgte enheter årlig innen 2030. Merkevarestrategien vil fokusere på "edgy motorsykler", med mål om å gi spenning til ryttere som søker noe utenom det vanlige tohjulede, og å være den "ultimate destinasjonsmotorsykkelen" som oppfyller gleden ved eierskap. Fokuset er på en premium posisjonering som et begjærsobjekt, snarere enn en inngangsmodell. MV Agusta planlegger å aktivt sikre seg begrenset opplag-modeller.

Omorganisering av forhandlernettverket er også avgjørende. Mens antallet forhandlere hadde falt til syv på et tidspunkt, vil det bli gjenopprettet til femten. Driften vil starte med ni forhandlere, seks servicepartnere og ett showroom nasjonalt. Det vil bli gjort innsats for å styrke dekningen i underbetjente områder som Tohoku og Kyushu.

Trenden for MV Agusta-salg i Japan. Siden overføringen fra MV Agusta Japan til KTM Japan i 2023, har salget vært tosifret, delvis på grunn av en reduksjon i antall forhandlere.

MV Agusta forhandlernettverk i Japan under Auto Global Koshida. For tiden vil det bli gjort innsats for å styrke dekningen i de mindre representerte områdene Kyushu og Tohoku.

Selskapet er også i ferd med å etablere et forsyningssystem for originale deler. For tiden prioriteres bestillinger som ble plassert før overføringen til Auto Global Koshida. 2026-modellene forventes å ankomme i februar 2027 eller senere. Nåværende lager består kun av 2024-modeller arvet fra den forrige distributøren, og det vil være et gap for modellåret 2025.

For å øke bevisstheten om MV Agusta-merket, planlegger selskapet å aktivt delta på arrangementer som Osaka og Tokyo Motorcycle Shows i 2027, samt ulike prøvekjøringer og lokale arrangementer. Administrerende direktør Toyama avsluttet pressekonferansen med å si: "Vi ønsker å øke antallet sofistikerte herrer som uanstrengt kan kjøre våre edgy motorsykler."

Gå til Galleri  (17)