Mini Moto, Maximal Effekt: HONDA MONKEY Custom av Nakane Shokai

Nakane Shokais MONKEY

Denna Monkey placerade sig preliminärt på 3:e plats i DX32 Custom Contest som hölls vid evenemanget "Enjoy 4 Mini" 2023, och klättrade sedan till första plats efter att röster från läsare över hela landet hade räknats. Basen är en GC-017 Aluminium Frame från G-Craft, och tanken är också i aluminium från SP Takegawa. Motorn, som knappt syntes vid Enjoy 4 Mini-utställningen eftersom den var täckt av en helkåpa, är en Desmo, toppen av SP Takekawa-produkter. När vi frågade ägaren från Nakane Shokai om anledningen till vinsten, sa han: "Jag antar att NSR Honda-liknande färgsättningen gjorde ett stort intryck". Den distinkta kåpan är en specialtillverkad av Eiken, som har byggt många kända customs som syns över hela landet, och fronten har ett utseende, med mandelformade ögon, som påminner om BMW S1000RR.

Kroppen, inklusive sätets kåpa, ger en verklig känsla av fart. De voluminösa hjulen och den främre skärmen som har hamrats ut ur aluminium är från Private Power. Med 8-tums dubbla skivor och dubbla bromsok, syns de knappt längre, men de främre 6.0J & bakre 7.0J specialtillverkade hjulen är 5-ekrade med samma design som hydraulkopplingsfrigöringslocket. Det faktum att det fanns få Monkey-baserade customs som hade konverterats till supersportstil måste ha lockat många röster från läsarna.

Kaross

Garnityret på framsidan av fronten och andra delar som fästs på sidorna av kåpan skapar en design som är mer än bara en helkåpa. Den rökfärgade vindrutan är egentillverkad.

Tanken är från SP Takegawa för att göra den högre. Den 30 mm förlängda ramen skapade ett stort mellanrum mellan styrhuvudet och tanken, så fästet på insidan av tanktunneln modifierades av 140 Power för att flytta tanken längre fram.

Formningen av alla kåpdelar, inklusive sätet, gjordes av Eiken.

Motor

Eftersom det från början bestämdes att installera SP Takegawa Desmo head-motorn, valdes GC-017-ramen, som är 30 mm längre än original, för att undvika interferens med däcket. Eftersom det extra breda styrhuvudet skapade ett mellanrum mellan kåpan och ramen, installerades även en G-Craft underram.

Motorn är 124cc med en SP Takegawa S Touring-växellåda, och förgasaren är en FCR Φ28 downdraft. Det tog cirka ett och ett halvt år att bygga, och den färdigställdes bara en vecka före Enjoy 4 Mini-evenemanget.

Chassi

Hjulen och bromsskivorna är specialtillverkade av Private Power, och KSR-omvända gafflar har bearbetade bottenhus med integrerade bromsokstöd för att SHIFT UP-bromsok ska kunna fästas utan modifiering. Naturligtvis har gafflarna förkortats och bromsarna har konverterats till dubbla skivor!

G-Craft svingarmen har också modifierats av Private Power för att vara bredare, och bakbromsarna använder dubbla bromsok.

OVER Racing TT Formula Full Titanium Exhaust är installerad utan modifiering och bakdämparna är förkortade Ohlins-dämpare. Man kan verkligen se att de hade roligt när de byggde denna custom!

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

MOTO-MOTO