Strävan efter smidig körning: GPZ900R Custom

Bull Dockers TAGOS GPZ900R

Ägaren hade nyligen njutit av lätt anpassning av sin GPZ900R från 1992, tills han besökte Bull Docker TAGOS och provkörde en av deras demomaskiner, då bestämde han sig för en fullständig anpassning. Först levererades motorcykeln en gång med omarbetade insugs- och avgassystem samt renoverad fjädring, och för andra gången reviderades fjädringen, som var en fin anpassning, ytterligare. Originalförgasaren ersattes med en Keihin FCR, och cykelns färgdesignades helt om.

Ägarens avsikt med den fullständiga anpassningen var att "förbättra motorcykelns totala prestanda samtidigt som ett originalutseende bibehålls, så att den kan avnjutas för långa turer och sportkörning". Vad som bör lyftas fram här är att tändsystemet har förnyats genom restaureringsmenyn +α. För just denna motorcykel är tändsystemet optimerat med HIR och nya tändspolar från Trading Garage Nakagawa. Tändspolarna har också orsakat ett antal problem hos Bull Docker TAGOS de senaste åren, och att byta ut dem mot nya så snart som möjligt är en viktig punkt för att säkerställa en pålitlig tändning och en problemfri maskin. Ju äldre originalmaskinen är, desto viktigare är det att inte försumma dessa punkter. Inklusive dessa punkter är Bull Docker TAGOS idé om GPZ900R att maskinen återföds som en allroundmaskin som bekvämt kan hanteras på långa turer, enkelt vändas på slingriga vägar och vara smidig och rolig. När våren kommer blir den en del av ägarens händer och fötter, och körs runt överallt.

Styre

Detta är den nya prototypen av Bull Docker TAGOS original styrkronssats kallad "TAGOS Cruise Stem". Den utvecklades av Bull Docker TAGOS för att optimera dimensionerna på GPZ900R med 17-tums fram- och bakdäck, och är ett måste för användare som värdesätter stilen och manövrerbarheten hos det vanliga clip-on-styret som blivit vanligt de senaste åren.

Både broms- och kopplingsbehållarna är från Gale Speed. Förutom den lätta känslan kan bromsspakens utväxling ändras, så den kan enkelt anpassas efter ägarens preferenser.

Kaross

Den sista GPZ900R släpptes för 17 år sedan, 2003, vilket är anledningen till att toppen på nyckellåset ofta saknar bokstäver på grund av kontakt med nyckeln. Det är därför Bull Docker TAGOS också säljer skyddsklistermärken.

Subframen är tillverkad av Craftsman, vilket också är ägarens preferens. Skydd glider är också installerade, men de är också installerade med så lite ingrepp som möjligt för att undvika modifiering av originalkåpan.

Motor

Det finns farhågor om kylningsprestandan hos originalkåpan, men man vill inte modifiera originalkåpan så mycket som möjligt. För att möta sådana krav byttes kylaren ut mot en från Ishihara Radiator. Dessutom skyddar Bull Docker TAGOS kylarkåpa ytan.

Insug & Avgassystem

Förgasaren är en Keihin FCR Φ37mm. Medan en Φ39mm eller större förgasare oftare väljs för GPZ900R Custom för att öka effekten, är en Φ37mm förgasare tillräcklig för gatubruk och enkel hantering i låga till medelhöga varvtalsområden.

Avgassystemet är K-Factory Full Titanium. Det är ett av få avgassystem som kan installeras utan större modifiering av underkåpan, och är ett av standardvalen för användare som värdesätter att behålla en hel kåpa.

Chassi

Framgaffelns innerrör är DLC-bearbetade och utrustade med Hyper Pro-fjädrar. Inte bara väghållningsprestandan på gatan har förbättrats, utan även manövrerbarheten har optimerats.

Bakdämparen är en Hyper Pro, men den är specialtillverkad med en fjäder som specifikt utsetts av Bull Docker TAGOS. Dämparen är mjuk i början av rörelsen, men är fast baktill för att minska trötthet även vid touring.

Med originalstödet kommer motorcykeln att vara i en sned position när bakdelen är ombyggd till 17-tum. Därför har Bull Docker TAGOS släppt ett nytt stödben i rostfritt stål som är 30 mm längre än originalstödet för att ge en optimal hållning för 17-tums GPZ900R.

Bromsskivorna är Sunstar Premium Racing, men de flytande stiften har bytts ut mot Bull Docker TAGOS original. De röda bokstäverna på det svarta bidrar till en avslappnad utseendedressning. Bromsoken är från Brembo.

Både fram- och bakhjulen är Gale Speed Type C. Bakhjulen är 6.0J vilket är kompatibelt med ZZR1100(D). Om man tittar noga kan man också se att axlarna är från PEO, och de förstördes i diameter genom att använda Zephyr 1100-axlar.

Svingarmen är modifierad från en original ZX-10 för att passa ZZR1100(D) 6.0J-fälgar samtidigt som den behåller ett originalutseende. I kombination med modifieringen av axeln har bakre styvhet ökat för bättre stabilitet.

Galleri

Specifikationer

Om Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS är anpassade delar gjorda av Ninja-älskare för Ninja-älskare. De har ett sortiment av anpassade delar som tar fram motorcykelns bästa prestanda, vilket de förstår endast genom att faktiskt köra den!

Bull Docker TAOGS varumärkessida