Επιδίωξη Ευέλικτης Οδήγησης: Προσαρμοσμένο GPZ900R

Bull Docker TAGOS's GPZ900R

Ο ιδιοκτήτης έκανε ελαφρές προσαρμογές στο GPZ900R του του 1992 μέχρι πρόσφατα, όταν επισκέφθηκε το Bull Docker TAGOS και έκανε test ride σε ένα από τα demo μηχανήματά τους, αποφάσισε να προχωρήσει σε πλήρη προσαρμογή. Πρώτα απ' όλα, η μοτοσικλέτα παραδόθηκε μία φορά με ανακατασκευασμένα τα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής και την ανακατασκευή της ανάρτησης, και για δεύτερη φορά, η ανάρτηση, η οποία ήταν μια καλή προσαρμογή, ανανεώθηκε επίσης. Το εργοστασιακό καρμπυρατέρ αντικαταστάθηκε με ένα Keihin FCR και το χρώμα της μοτοσικλέτας επανασχεδιάστηκε πλήρως.

Η πρόθεση του ιδιοκτήτη κατά την πλήρη προσαρμογή ήταν να "ενισχύσει τη συνολική απόδοση της μοτοσικλέτας διατηρώντας μια εμφάνιση που μοιάζει με εργοστασιακή, ώστε να μπορεί να απολαμβάνεται για μεγάλες διαδρομές και σπορ οδήγηση". Αυτό που πρέπει να επισημανθεί εδώ είναι ότι το σύστημα ανάφλεξης ανανεώθηκε με το μενού αποκατάστασης +α. Για αυτή τη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα, το σύστημα ανάφλεξης βελτιστοποιήθηκε με HIR και τα νέα πηνία ανάφλεξης της Trading Garage Nakagawa. Τα πηνία ανάφλεξης προκαλούν επίσης αρκετά προβλήματα στο Bull Docker TAGOS τα τελευταία χρόνια, και η αντικατάστασή τους με νέα το συντομότερο δυνατό είναι ένα σημαντικό σημείο για να διασφαλιστεί αξιόπιστη ανάφλεξη και μηχανή χωρίς προβλήματα. Όσο παλαιότερη είναι η αρχική μηχανή, τόσο πιο σημαντικό είναι να μην παραβλέπονται αυτά τα σημεία. Συμπεριλαμβανομένων αυτών των σημείων, η ιδέα του Bull Docker TAGOS για το GPZ900R είναι η μηχανή που αναγεννάται ως ένα all-rounder που μπορεί να χειριστεί άνετα σε μεγάλες διαδρομές, να στρίβει εύκολα σε στροφώδεις δρόμους και να είναι ευέλικτο και διασκεδαστικό. Καθώς έρχεται η άνοιξη, θα γίνει μέρος των χεριών και των ποδιών του ιδιοκτήτη, οδηγούμενο παντού.

Τιμόνι

Αυτό είναι το νέο πρωτότυπο του αυθεντικού κιτ τιμονιού του Bull Docker TAGOS που ονομάζεται "TAGOS Cruise Stem". Αναπτύχθηκε από το Bull Docker TAGOS για τη βελτιστοποίηση των διαστάσεων του GPZ900R με 17 ίντσες μπροστά και πίσω, και είναι ένα απαραίτητο αντικείμενο για χρήστες που εκτιμούν το στυλ και τη λειτουργικότητα του εργοστασιακού τιμονιού clip-on που έχει γίνει κοινό τα τελευταία χρόνια.

Τόσο οι κύριοι τροχοί φρένων όσο και οι συμπλέκτες είναι της Gale Speed. Εκτός από την αίσθηση ελαφριάς επαφής, η αναλογία του μοχλού φρένων μπορεί να αλλάξει, ώστε να προσαρμόζεται εύκολα στις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη.

Σώμα

Το τελευταίο GPZ900R κυκλοφόρησε πριν από 17 χρόνια το 2003, γι' αυτό και η κορυφή του κυλίνδρου κλειδιού συχνά λείπει γράμματα λόγω επαφής με το κλειδί. Γι' αυτό το Bull Docker TAGOS πουλάει επίσης προστατευτικά αυτοκόλλητα.

Το υποπλαίσιο είναι της Craftsman, κάτι που είναι επίσης προτίμηση του ιδιοκτήτη. Έχουν τοποθετηθεί και προστατευτικά, αλλά έχουν τοποθετηθεί με την ελάχιστη δυνατή παρεμβολή για να αποφευχθεί η τροποποίηση του εργοστασιακού καλύμματος.

Κινητήρας

Υπάρχουν ανησυχίες σχετικά με την απόδοση ψύξης του εργοστασιακού καλύμματος, αλλά προτιμάται να μην τροποποιηθεί το εργοστασιακό κάλυμμα όσο το δυνατόν περισσότερο. Για να καλυφθούν τέτοιες απαιτήσεις, το ψυγείο άλλαξε σε ένα της Ishihara Radiator. Επιπλέον, το κάλυμμα ψυγείου του Bull Docker TAGOS προστατεύει την επιφάνεια.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το καρμπυρατέρ είναι ένα Keihin FCR Φ37mm. Ενώ ένα καρμπυρατέρ Φ39mm ή μεγαλύτερο επιλέγεται συχνότερα για το GPZ900R Custom για αύξηση της ισχύος, ένα καρμπυρατέρ Φ37mm είναι επαρκές για χρήση στο δρόμο και εύκολο χειρισμό στο εύρος χαμηλών έως μεσαίων στροφών.

Η εξάτμιση είναι K-Factory Full Titanium. Είναι μία από τις λίγες εξατμίσεις που μπορούν να τοποθετηθούν χωρίς σημαντική τροποποίηση του κάτω καλύμματος, και είναι μία από τις τυπικές επιλογές για χρήστες που δίνουν σημασία στη διατήρηση ενός πλήρους καλύμματος.

Σασί

Οι εσωτερικοί σωλήνες των μπροστινών πιρουνιών είναι επεξεργασμένοι με DLC και ρυθμισμένοι με ελατήρια Hyper Pro. Όχι μόνο η απόδοση ακολούθησης του δρόμου στο δρόμο έχει βελτιωθεί, αλλά και η ευελιξία έχει βελτιστοποιηθεί.

Το πίσω αμορτισέρ είναι Hyper Pro, αλλά είναι custom-made με ελατήριο ειδικά καθορισμένο από το Bull Docker TAGOS. Το αμορτισέρ είναι μαλακό στα αρχικά στάδια της κίνησης, αλλά είναι σταθερό στο πίσω μέρος για να μειώνει την κόπωση ακόμη και κατά τη διάρκεια περιοδείας.

Με το εργοστασιακό σταντ, η ίδια η μοτοσικλέτα θα βρίσκεται σε κεκλιμένη θέση όταν το πίσω μέρος έχει μετατραπεί σε 17 ίντσες. Επομένως, το Bull Docker TAGOS έχει κυκλοφορήσει ένα νέο ανοξείδωτο σταντ που είναι 30mm μακρύτερο από το εργοστασιακό σταντ για να παρέχει μια βέλτιστη στάση για το GPZ900R 17 ιντσών.

Οι δίσκοι φρένων είναι Sunstar Premium Racing, αλλά οι πλωτοί πείροι έχουν αντικατασταθεί με αυθεντικούς του Bull Docker TAGOS. Τα κόκκινα γράμματα στο μαύρο συμβάλλουν σε μια περιστασιακή εμφάνιση. Οι δαγκάνες είναι της Brembo.

Τόσο οι μπροστινοί όσο και οι πίσω τροχοί είναι Gale Speed Type C. Οι πίσω τροχοί είναι 6.0J που είναι συμβατοί με το ZZR1100(D). Επίσης, αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε ότι οι άξονες είναι της PEO, και αυξήθηκαν σε διάμετρο χρησιμοποιώντας άξονες Zephyr 1100.

Το ψαλίδι έχει τροποποιηθεί από ένα εργοστασιακό ZX-10 για να ταιριάζει στους τροχούς ZZR1100(D) 6.0J, διατηρώντας παράλληλα μια εμφάνιση εργοστασιακή. Σε συνδυασμό με την τροποποίηση του άξονα, η πίσω ακαμψία έχει αυξηθεί για καλύτερη σταθερότητα.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με το Bull Docker TAGOS

Το Bull Docker TAGOS είναι προσαρμοσμένα εξαρτήματα φτιαγμένα από λάτρεις των Ninja για λάτρεις των Ninja. Έχουν μια γκάμα προσαρμοσμένων εξαρτημάτων που αναδεικνύουν την καλύτερη απόδοση της μοτοσικλέτας, κάτι που κατανοούν μόνο από την πραγματική οδήγηση!

Σελίδα μάρκας Bull Docker TAOGS