Комплект Type-X для воссоздания мотоцикла мечты: кастом CB400SF

CB400SF от Doremi Collection

С момента появления Honda CB400Four, оснащенного рядным четырехцилиндровым двигателем, мотоциклы класса 400 куб. см стали основным направлением в Японии. Из-за факторов стоимости CB400Four был снят с производства в 1977 году, и Honda выпустила модели с двухцилиндровыми двигателями, такие как HAWK с SOHC 3 клапана для спортивных мотоциклов класса 400 куб. см. В 1979 году был выпущен Kawasaki Z400FX (DOHC 2 клапана), оснащенный единственным рядным четырехцилиндровым двигателем в классе, и он стал очень популярным. Yamaha последовала этому примеру с XJ400, Suzuki с GSX400F, а Honda возродила четырехцилиндровый двигатель. В 1981 году они выпустили CBX400F с двигателем DOHC 4 клапана. Он был оснащен новыми механизмами, такими как внутренний дисковый тормоз спереди и полый литой маятник с задней подвеской Pro-Link, и стал огромным хитом. Последним дополнением к серии Neo-Classical от компании является Doremi Collection, которая была разработана, чтобы вернуть форму той эпохальной модели в современность. Это «косплей» стиля известных мотоциклов прошлого на современных байках, позволяющий легко насладиться атмосферой прошлого. Основой является Honda CB400SUPER FOUR (CB400SF), модель среднего класса, выпущенная в 1992 году и производившаяся около 30 лет. Комплект экстерьера, который делает эту модель с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 400 куб. см похожей на CBX, называется «CB400SUPER FOUR TYPE-X». Прототип был представлен публике на Tokyo Motorcycle Show в марте 2022 года, вызвав большой ажиотаж. Затем детали были финализированы, и продажи начались летом того же года для ранней модели NC39, за которой последовала поздняя модель NC39/NC42.

На фотографиях показан установленный комплект. Поздняя модель NC39 — это Hyper VTEC III, выпущенная в декабре 2003 года и оснащенная алюминиевой ручкой для пассажира. NC42 был выпущен в декабре 2007 года, перешел с карбюратора на PGM-FI, стал Hyper VTEC Revo, а позже в 2014 году стал называться CB400SF с раздельной ручкой для пассажира. В комплект входят экстерьер и сиденье, с хвостом в форме CBX, который очищает основание ручки для пассажира, отсутствовавшей на раме ранней модели NC39, а также воспроизведен задний фонарь, интегрированный с поворотниками.

Кузовные детали

Это пример установки DOREMI CB400SUPER FOUR TYPE-X (ранняя модель NC39). Он подходит для CB400SF Hyper VTEC (первое поколение), выпущенного в феврале 1999 года, до Hyper VTEC II, выпущенного в 2002 году. Он включает неокрашенный комплект экстерьера TYPE-X на основе краски и комплект сиденья без прострочки, а также узкое обтекатель.

В дополнение к вышеупомянутому хвостовому обтекателю в стиле сток («узкий обтекатель»), по той же цене доступен комплект кузовных деталей с формой хвостового обтекателя с ребрами, характерной для того времени. Это применимо к поздним моделям NC39 и NC42. Боковые крышки и хвостовой обтекатель с ребрами изготовлены из стеклопластика (FRP), а цена и посадка такие же, как и у версии с узким обтекателем. Покраска также соответствует спецификации узкого обтекателя.

Комплект экстерьера, входящий в этот набор, состоит из топливного бака из оцинкованной стали (совместим с моделями с карбюратором/PGM-FI), боковых крышек/хвостового обтекателя из АБС-пластика (узкий тип) или боковых крышек/хвостового обтекателя из стеклопластика (тип с ребрами), все неокрашенные.

Это сине-белая реплика CBX400F Gen-1, выпущенная в ноябре 1981 года. CBX400F Type 1 также была доступна в однотонном цвете Monza Red, и было бы интересно собрать ее из неокрашенной основы.

Это красно-белый вариант с немного другим рисунком, второе поколение CBX400F, которое было возрождено в сентябре 1984 года после окончания производства первого поколения.

CBX400F Внешний вид второго поколения CBX400F имеет черные спицы (сектор бумеранга) на алюминиевых колесах Comstar типа 1 с прозрачным анодированием, так что это также будет хорошим ориентиром для большего разнообразия.

Галерея

Спецификации

О Doremi Collection

Doremi Collection, которая также активно участвовала в Taste of Tsukuba вместе с Fujino, имеет очень богатую линейку запчастей для классических мотоциклов, в основном Kawasaki Z series, и ее уникально спланированные детали для кастомизации, которые получают обратную связь от сцены кастомизации того времени и современной гоночной сцены.

Страница бренда Doremi Collection

Исходный источник этой статьи

Heritage & Legends