Kit Jenis-X untuk Meniru Impian Motosikal: CB400SF Custom

CB400SF Koleksi Doremi

Sejak diperkenalkan Honda CB400Four yang dilengkapi enjin empat silinder sebaris, motosikal kelas 400cc menjadi tunjang utama di Jepun. Kerana faktor kos, CB400Four dihentikan pengeluarannya pada tahun 1977, dan Honda mengeluarkan model dengan enjin dua silinder seperti HAWK dengan SOHC 3 injap untuk sukan kelas 400cc. Pada tahun 1979, Kawasaki Z400FX (DOHC 2 injap) dikeluarkan, dilengkapi dengan satu-satunya enjin empat silinder sebaris dalam kelasnya, dan menjadi sangat popular. Yamaha mengikutinya dengan XJ400, Suzuki dengan GSX400F, dan Honda menghidupkan semula enjin empat silinder. Pada tahun 1981, mereka mengeluarkan CBX400F dengan enjin DOHC 4 injap. Ia dilengkapi dengan mekanisme baharu seperti brek cakera hadapan dalaman dan lengan ayun tuang berongga dengan suspensi belakang Pro-Link, dan menjadi satu kejayaan besar. Penambahan terbaharu kepada siri Neo-Klasik syarikat ialah Koleksi Doremi, yang dibangunkan untuk mengembalikan bentuk model epoch-making itu ke zaman moden. Ia adalah "cosplay" gaya motosikal terkenal terdahulu pada motosikal moden, membolehkan orang ramai menikmati suasana masa lalu dengan mudah. Asasnya ialah Honda CB400SUPER FOUR (CB400SF), model standard pertengahan yang dikeluarkan pada tahun 1992 dan telah dihasilkan selama kira-kira 30 tahun. Set luaran yang menjadikan model ini dengan enjin empat silinder sebaris dalam kelas 400cc kelihatan seperti CBX dipanggil "CB400SUPER FOUR TYPE-X." Prototaipnya telah didedahkan kepada umum di Tokyo Motorcycle Show pada Mac 2022, menjana banyak jangkaan. Butiran kemudiannya dimuktamadkan, dan jualan bermula pada musim panas tahun yang sama untuk model awal NC39, diikuti oleh model NC39 lewat/NC42.

Foto menunjukkan kit dipasang. Model lewat NC39 ialah Hyper VTEC III yang dikeluarkan pada Disember 2003 dan ditambah palang pemegang aluminium. NC42 dikeluarkan pada Disember 2007, ditukar daripada karburetor kepada PGM-FI, menjadi Hyper VTEC Revo, dan kemudian dirujuk sebagai CB400SF dengan palang pemegang terbahagi pada tahun 2014. Luaran dan tempat duduk disertakan dalam set, dengan ekor berbentuk CBX yang membersihkan pangkal palang pemegang yang tidak ada pada rangka model awal NC39, dan lampu brek yang mengintegrasikan penunjuk arah belakang juga dihasilkan semula.

Bodyworks

Ini ialah contoh pemasangan DOREMI CB400SUPER FOUR TYPE-X (model awal NC39). Ia sesuai untuk CB400SF Hyper VTEC (generasi pertama) yang dikeluarkan pada Februari 1999 hingga Hyper VTEC II yang dikeluarkan pada 2002. Ia termasuk set luaran TYPE-X berasaskan cat yang tidak dicat dan set tempat duduk tanpa jahitan, dan menampilkan fairing sempit.

Selain ekor gaya stok yang disebutkan di atas ("spesifikasi fairing sempit"), set badan yang menampilkan bentuk ekor bersirip tersuai dari masa itu juga tersedia pada harga yang sama. Ini terpakai untuk model NC39 lewat hingga NC42. Penutup sisi dan ekor bersirip diperbuat daripada FRP dan harga serta kesesuaiannya adalah sama seperti spesifikasi fairing sempit. Cat juga mengikut spesifikasi fairing sempit.

Set luaran yang termasuk dalam kit ini terdiri daripada tangki bahan api keluli bersalut zink (serasi dengan model karburetor/PGM-FI), penutup sisi/ekor resin ABS (jenis sempit), atau penutup sisi/ekor bersirip resin FRP (jenis bersirip), yang semuanya tidak dicat.

Ini ialah replika biru/putih CBX400F Gen-1 yang dikeluarkan pada November 1981, CBX400F Jenis 1 juga tersedia dalam warna pepejal, Monza Red, dan ia akan menarik untuk membina satu daripada asas yang tidak dicat.

Ia adalah merah/putih dengan corak yang sedikit berbeza, generasi kedua CBX400F, yang dihidupkan semula pada September '84 selepas pengeluaran generasi pertama tamat.

CBX400F Penampilan generasi ke-2 CBX400F mempunyai jejari hitam (bahagian bomerang) pada roda aluminium Jenis 1 + anodized jernih Boomerang Comstar, jadi itu juga akan menjadi rujukan yang baik untuk variasi lanjut.

Galeri

Spesifikasi

Tentang Koleksi Doremi

Koleksi Doremi, yang juga aktif secara luar biasa dengan Fujino dalam Taste of Tsukuba, mempunyai barisan alat ganti yang sangat kaya untuk motosikal klasik, terutamanya siri Kawasaki Z, dan alat ganti yang dirancang secara unik, yang maklum balasnya datang daripada suasana penyesuaian masa itu dan suasana perlumbaan moden.

Halaman jenama Koleksi Doremi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Legenda