Type-X Kit a "álom-motor" megvalósításához: CB400SF egyedi átalakítás

Doremi Collection CB400SF átalakítása

A Honda CB400Four bevezetése óta, amely egy soros négyhengeres motorral volt felszerelve, a 400 köbcentis motorkerékpárok váltak Japánban a legelterjedtebbé. Költségvetési okokból a CB400Four 1977-ben megszűnt, és a Honda kéthengeres motorokkal rendelkező modelleket dobott piacra, mint például a HAWK SOHC 3 szelepes motorral a 400 köbcentis sport kategóriában. 1979-ben megjelent a Kawasaki Z400FX (DOHC 2 szelepes), amely az egyetlen soros négyhengeres motorral rendelkezett a kategóriában, és rendkívül népszerűvé vált. A Yamaha követte az XJ400-zal, a Suzuki a GSX400F-fel, a Honda pedig újraélesztette a négyhengeres motort. 1981-ben kiadták a CBX400F-et DOHC 4 szelepes motorral. Új mechanizmusokkal volt felszerelve, mint például a belső tárcsafék az első keréken és egy üreges öntött lengőkar Pro-Link hátsó felfüggesztéssel, és hatalmas sikert aratott. A cég Neo-Classical sorozatának legújabb tagja a Doremi Collection, amelyet azért fejlesztettek ki, hogy az akkori korszakalkotó modell formáját a modern időkbe hozzák vissza. Ez egy "cosplay" a modern motorok stílusának átvételével, lehetővé téve az emberek számára, hogy könnyedén élvezhessék a múlt hangulatát. Az alap a Honda CB400SUPER FOUR (CB400SF), egy 1992-ben megjelent középkategóriás modell, amely körülbelül 30 évig volt gyártásban. A CBX stílusát idéző külső szett, amely ezt a 400 köbcentis soros négyhengeres motort alakítja át, az "CB400SUPER FOUR TYPE-X" nevet kapta. A prototípusát 2022 márciusában mutatták be a Tokyo Motorcycle Show-n, nagy várakozást keltve. A részleteket véglegesítették, és még ugyanazon év nyarán megkezdődött az NC39 korai modell értékesítése, majd az NC39 késői/NC42 modell következett.

A fotók a beszerelt szettet mutatják. Az NC39 késői modell a Hyper VTEC III, amelyet 2003 decemberében adtak ki, és alumínium kapaszkodót kapott. Az NC42 2007 decemberében jelent meg, karburátorról PGM-FI-re váltott, Hyper VTEC Revo lett, és később, 2014-ben CB400SF-ként hivatkoztak rá osztott kapaszkodóval. A külső és az ülés a szett részét képezi, egy CBX alakú farokrésszel, amely az NC39 korai modell vázán nem létező kapaszkodó alapját is lefedi, és egy féklámpába integrált hátsó irányjelző is reprodukálva lett.

Karosszériaelemek

Ez egy DOREMI CB400SUPER FOUR TYPE-X (NC39 korai modell) beszerelésének példája. Alkalmas a 1999 februárjától 2002-ben megjelent Hyper VTEC (1. generáció) és Hyper VTEC II modellekhez. Tartalmaz egy festetlen, alapozott TYPE-X külső szettet és egy steppelés nélküli ülésszettet, keskeny idommal.

A fent említett, gyári stílusú farokidomon ("Keskeny idom specifikáció") kívül, egyedi bordázott farokidommal is elérhető ugyanezen az áron. Ez az NC39 késői és az NC42 modellekre vonatkozik. Az oldalsó idomok és a bordázott farokidom FRP anyagból készültek, az ár és a illeszkedés megegyezik a keskeny idom specifikációval. A festés is megegyezik a keskeny idom specifikációval.

A szettben található külső szett egy horganyzott acél üzemanyagtartályt (karburátoros/PGM-FI modellekhez kompatibilis), ABS műanyag oldalsó idomokat/farokidomot (keskeny típus), vagy FRP műanyag oldalsó idomokat/bordázott farokidomot (bordázott típus) tartalmaz, mindegyik festetlen.

Ez egy kék/fehér színű reprodukciója a CBX400F Gen-1-nek, amely 1981 novemberében jelent meg. A CBX400F Type 1 egyszínű, Monza Red színben is elérhető volt, és érdekes lenne egy festetlen alapból építeni egyet.

Ez egy kissé eltérő mintázatú piros/fehér színű változat, a CBX400F második generációja, amelyet az első generáció gyártásának befejezése után, 1984 szeptemberében élesztettek újjá.

A CBX400F 2. generációjának megjelenésekor a Type 1 CBX400F fekete küllős (bumeráng szakasz) alumínium + átlátszó eloxált Bumeráng Comstar kerekekkel rendelkezett, így ez is jó referenciapont lehet további variációkhoz.

Galéria

Specifikációk

A Doremi Collection-ról

A Doremi Collection, amely a Taste of Tsukuba versenyen is figyelemre méltóan aktív volt, nagyon gazdag alkatrész kínálattal rendelkezik klasszikus motorokhoz, főként Kawasaki Z sorozathoz, és egyedi tervezésű egyedi alkatrészei, amelyeket az akkori átalakítási jelenetből és a modern versenysportból visszajelzések alapján fejlesztenek.

Doremi Collection márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends