Type-X Kit om de Droommotor na te bootsen: CB400SF Custom

Doremi Collection's CB400SF

Sinds de introductie van de Honda CB400Four met een vier-in-lijn motor, werd de 400cc klasse de hoofdmoot in Japan. Vanwege kostenoverschrijdingen werd de CB400Four in 1977 stopgezet, en Honda bracht modellen uit met tweecilindermotoren zoals de HAWK met SOHC 3 kleppen voor de 400cc sportklasse. In 1979 werd de Kawasaki Z400FX (DOHC 2 kleppen) uitgebracht, uitgerust met de enige vier-in-lijn motor in zijn klasse, en werd erg populair. Yamaha volgde met de XJ400, Suzuki met de GSX400F, en Honda herleefde de viercilindermotor. In 1981 brachten ze de CBX400F uit met een DOHC 4 kleppen motor. Het was uitgerust met nieuwe mechanismen zoals een interne schijfrem voor en een holle gietijzeren achterbrug met Pro-Link achtervering, en werd een groot succes. De nieuwste toevoeging aan de Neo-Classical serie van het bedrijf is de Doremi Collection, die is ontwikkeld om de vorm van dat tijdperk-veranderende model terug te brengen naar de moderne tijd. Het is een "cosplay" van de stijl van voormalige beroemde motoren op moderne motoren, waardoor mensen gemakkelijk kunnen genieten van de sfeer van weleer. De basis is de Honda CB400SUPER FOUR (CB400SF), een mid-standaard model dat in 1992 werd uitgebracht en ongeveer 30 jaar in productie is geweest. De exterieurset die dit model met een vier-in-lijn motor in de 400cc klasse eruit laat zien als een CBX wordt "CB400SUPER FOUR TYPE-X" genoemd. Het prototype werd in maart 2022 onthuld op de Tokyo Motorcycle Show, wat veel anticipatie wekte. De details werden vervolgens gefinaliseerd en de verkoop begon in de zomer van hetzelfde jaar voor het vroege NC39-model, gevolgd door het late NC39/NC42-model.

De foto's tonen de geïnstalleerde kit. Het late NC39-model is de Hyper VTEC III die in december 2003 werd uitgebracht en een aluminium handgreep toevoegde. De NC42 werd uitgebracht in december 2007, veranderde van carburateur naar PGM-FI, werd de Hyper VTEC Revo, en werd later aangeduid als de CB400SF met een gesplitste handgreep in 2014. Het exterieur en de zitting zijn inbegrepen in de set, met een CBX-vormige staart die de basis van de handgreep vrijlaat die niet aanwezig was op het vroege NC39-frame, en een remlicht met geïntegreerde achterlichten is ook gereproduceerd.

Bodyworks

Dit is een voorbeeld van de installatie van de DOREMI CB400SUPER FOUR TYPE-X (vroege NC39-model). Het is geschikt voor de CB400SF Hyper VTEC (1e generatie) uitgebracht in februari 1999 tot Hyper VTEC II uitgebracht in 2002. Het bevat een ongeverfde TYPE-X exterieurset op verfbasis en een zadelset zonder stiksels, en is voorzien van een smalle kuip.

Naast de standaard staartkuip ( "smalle kuip specificatie") is er ook een carrosseriekits met een aangepaste gestreepte staartkuipvorm van die tijd beschikbaar voor dezelfde prijs. Dit is van toepassing op late NC39 tot NC42 modellen. De zijpanelen en de gestreepte staartkuip zijn gemaakt van FRP en de prijs en pasvorm zijn hetzelfde als de smalle kuip specificatie. De verf is ook in overeenstemming met de smalle kuip specificatie.

De exterieurset die in deze kit is inbegrepen, bestaat uit een verzinkte stalen brandstoftank (compatibel met carburateur/PGM-FI modellen), ABS-kunststof zijpanelen/staartkuip (smal type), of FRP-kunststof zijpanelen/gestreepte staartkuip (gestreept type), die allemaal ongeverfd zijn.

Dit is een blauw/witte reproductie van de CBX400F Gen-1 uitgebracht in november 1981, de CBX400F Type 1 was ook verkrijgbaar in een effen kleur, Monza Red, en het zou interessant zijn om er een te bouwen vanuit een ongeverfde basis.

Het is een rood/wit met een iets ander patroon, de tweede generatie van de CBX400F, die in september '84 werd herleefd na het einde van de productie van de eerste generatie.

CBX400F De 2e generatie look CBX400F heeft zwarte spaken (boomerang sectie) op de type 1 aluminium + helder geanodiseerde Boomerang Comstar wielen, dus dat zou ook een goede referentie zijn voor meer variatie.

Galerij

Specificaties

Over Doremi Collection

Doremi Collection, dat ook opmerkelijk actief is geweest met Fujino in Taste of Tsukuba, heeft een zeer rijke lijn van onderdelen voor klassieke motoren, voornamelijk Kawasaki Z-serie, en zijn uniek geplande custom onderdelen, die worden teruggekoppeld vanuit de custom scene van die tijd en de moderne racescene.

Doremi Collection merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends