Kit Type-X para Replicar a Motocicleta dos Sonhos: Customização da CB400SF

CB400SF da Doremi Collection

Desde a introdução da Honda CB400Four equipada com um motor de quatro cilindros em linha, as motocicletas de 400cc tornaram-se o carro-chefe no Japão. Devido a fatores de custo, a CB400Four foi descontinuada em 1977, e a Honda lançou modelos com motores de dois cilindros, como a HAWK com SOHC de 3 válvulas para o segmento desportivo de 400cc. Em 1979, a Kawasaki Z400FX (DOHC de 2 válvulas) foi lançada, equipada com o único motor de quatro cilindros em linha da classe, e tornou-se muito popular. A Yamaha seguiu com a XJ400, a Suzuki com a GSX400F, e a Honda reviveu o motor de quatro cilindros. Em 1981, lançaram a CBX400F com um motor DOHC de 4 válvulas. Estava equipada com novos mecanismos, como um travão de disco interno à frente e um braço oscilante fundido oco com suspensão traseira Pro-Link, e tornou-se um enorme sucesso. A mais recente adição à série Neo-Classical da empresa é a Doremi Collection, que foi desenvolvida para trazer de volta a forma desse modelo marcante para os tempos modernos. É uma "cosplay" do estilo de famosas motocicletas antigas em motos modernas, permitindo que as pessoas desfrutem facilmente da atmosfera do passado. A base é a Honda CB400SUPER FOUR (CB400SF), um modelo de classe média que foi lançado em 1992 e esteve em produção por cerca de 30 anos. O conjunto exterior que faz este modelo com motor de quatro cilindros em linha na classe de 400cc parecer uma CBX chama-se "CB400SUPER FOUR TYPE-X". O protótipo foi apresentado ao público no Tokyo Motorcycle Show em março de 2022, gerando muita antecipação. Os detalhes foram então finalizados, e as vendas começaram no verão do mesmo ano para o modelo NC39 inicial, seguido pelo modelo NC39 tardio/NC42.

As fotos mostram o kit instalado. O modelo NC39 tardio é o Hyper VTEC III que foi lançado em dezembro de 2003 e adicionou uma barra de apoio em alumínio. O NC42 foi lançado em dezembro de 2007, mudou de carburador para PGM-FI, tornou-se o Hyper VTEC Revo, e mais tarde foi referido como CB400SF com uma barra de apoio dividida em 2014. O exterior e o assento estão incluídos no conjunto, com uma cauda em forma de CBX que contorna a base da barra de apoio que não existia na estrutura do modelo NC39 inicial, e uma luz de travão com piscas traseiros integrados também é reproduzida.

Carroçaria

Este é um exemplo de instalação do DOREMI CB400SUPER FOUR TYPE-X (modelo NC39 inicial). É adequado para a CB400SF Hyper VTEC (1ª geração) lançada em fevereiro de 1999 até a Hyper VTEC II lançada em 2002. Inclui um conjunto exterior TYPE-X não pintado com base de tinta e um conjunto de assento sem costura, e apresenta uma carenagem estreita.

Além da cobertura de cauda estilo stock mencionada acima ("especificação de carenagem estreita"), um kit de carroçaria com um formato de cobertura de cauda com barbatanas personalizado daquela época também está disponível pelo mesmo preço. Isto aplica-se aos modelos NC39 tardios e NC42. As coberturas laterais e a cobertura de cauda com barbatanas são feitas de FRP e o preço e o ajuste são os mesmos da especificação de carenagem estreita. A pintura também está de acordo com a especificação de carenagem estreita.

O conjunto exterior incluído neste kit consiste num depósito de combustível de aço zincado (compatível com modelos de carburador/PGM-FI), coberturas laterais/cobertura de cauda em resina ABS (tipo estreito), ou coberturas laterais/cobertura de cauda com barbatanas em resina FRP (tipo com barbatanas), todos eles não pintados.

Esta é uma reprodução azul/branca da CBX400F Gen-1 lançada em novembro de 1981, a CBX400F Tipo 1 também estava disponível numa cor sólida, Monza Red, e seria interessante construir uma a partir de uma base não pintada.

É uma vermelho/branca com um padrão ligeiramente diferente, a segunda geração da CBX400F, que foi revivida em setembro de '84 após o fim da produção da primeira geração.

A CBX400F A segunda geração da CBX400F tem raios pretos (seção boomerang) nas rodas Comstar de alumínio Tipo 1 + anodizadas transparentes, pelo que isso também seria uma boa referência para mais variações.

Galeria

Especificações

Sobre a Doremi Collection

A Doremi Collection, que também tem sido notavelmente ativa com a Fujino no Taste of Tsukuba, tem uma linha muito rica de peças para motos clássicas, principalmente da série Kawasaki Z, e as suas peças personalizadas de planeamento único, que são feedback da cena de customização da época e da cena de corridas moderna.

Página da marca Doremi Collection

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends