Κιτ Type-X για την αναδημιουργία της "Dream-Motorcycle": Custom CB400SF

CB400SF της Doremi Collection

Από την παρουσίαση της Honda CB400Four με τον κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων σε σειρά, οι μοτοσικλέτες της κατηγορίας 400cc έγιναν ο κύριος κορμός στην Ιαπωνία. Λόγω παραγόντων κόστους, η CB400Four διακόπηκε το 1977 και η Honda κυκλοφόρησε μοντέλα με κινητήρες δύο κυλίνδρων όπως η HAWK με SOHC 3 βαλβίδες για τα σπορ της κατηγορίας 400cc. Το 1979, κυκλοφόρησε η Kawasaki Z400FX (DOHC 2 βαλβίδες), εξοπλισμένη με τον μοναδικό κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων σε σειρά της κατηγορίας, και έγινε πολύ δημοφιλής. Η Yamaha ακολούθησε με την XJ400, η Suzuki με την GSX400F, και η Honda επανέφερε τον κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων. Το 1981, κυκλοφόρησαν την CBX400F με κινητήρα DOHC 4 βαλβίδων. Ήταν εξοπλισμένη με νέους μηχανισμούς όπως μπροστινό δισκόφρενο εσωτερικής τοποθέτησης και ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο με ανάρτηση Pro-Link πίσω, και έγινε τεράστια επιτυχία. Η τελευταία προσθήκη στη σειρά Neo-Classical της εταιρείας είναι η Doremi Collection, η οποία αναπτύχθηκε για να επαναφέρει τη μορφή εκείνου του εποχιακού μοντέλου στη σύγχρονη εποχή. Πρόκειται για "cosplay" του στυλ παλιών διάσημων μοτοσικλετών σε σύγχρονες μοτοσικλέτες, επιτρέποντας στους ανθρώπους να απολαύσουν εύκολα την ατμόσφαιρα του παρελθόντος. Η βάση είναι η Honda CB400SUPER FOUR (CB400SF), ένα μοντέλο μεσαίας κατηγορίας που κυκλοφόρησε το 1992 και παραγόταν για περίπου 30 χρόνια. Το εξωτερικό κιτ που κάνει αυτό το μοντέλο με κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων σε σειρά στην κατηγορία 400cc να μοιάζει με CBX ονομάζεται "CB400SUPER FOUR TYPE-X". Το πρωτότυπο παρουσιάστηκε στο κοινό στο Tokyo Motorcycle Show τον Μάρτιο του 2022, δημιουργώντας πολλές προσδοκίες. Οι λεπτομέρειες στη συνέχεια οριστικοποιήθηκαν και οι πωλήσεις ξεκίνησαν το καλοκαίρι του ίδιου έτους για το πρώτο μοντέλο NC39, ακολουθούμενο από το μεταγενέστερο μοντέλο NC39/NC42.

Οι φωτογραφίες δείχνουν το κιτ εγκατεστημένο. Το μεταγενέστερο μοντέλο NC39 είναι το Hyper VTEC III που κυκλοφόρησε τον Δεκέμβριο του 2003 και πρόσθεσε μια χειρολαβή από αλουμίνιο. Το NC42 κυκλοφόρησε τον Δεκέμβριο του 2007, άλλαξε από καρμπυρατέρ σε PGM-FI, έγινε Hyper VTEC Revo, και αργότερα αναφέρθηκε ως CB400SF με χωριστή χειρολαβή το 2014. Το εξωτερικό και η σέλα περιλαμβάνονται στο σετ, με ουρά σχήματος CBX που καθαρίζει τη βάση της χειρολαβής που δεν υπήρχε στο πλαίσιο του πρώτου μοντέλου NC39, και επαναδημιουργείται επίσης ένα πίσω φλας με ενσωματωμένο φως φρένων.

Bodyworks (Εξωτερικά μέρη)

Αυτό είναι ένα παράδειγμα εγκατάστασης του DOREMI CB400SUPER FOUR TYPE-X (πρώτο μοντέλο NC39). Είναι κατάλληλο για CB400SF Hyper VTEC (1ης γενιάς) που κυκλοφόρησε τον Φεβρουάριο του 1999 έως το Hyper VTEC II που κυκλοφόρησε το 2002. Περιλαμβάνει ένα μη βαμμένο εξωτερικό σετ TYPE-X με βάση βαφής και ένα σετ σέλας χωρίς ραφές, και διαθέτει στενό κάλυμμα.

Εκτός από το κάλυμμα ουράς τύπου stock που αναφέρθηκε παραπάνω ("προδιαγραφή στενού καλύμματος"), διατίθεται επίσης ένα κιτ εξωτερικών μερών με σχήμα ουράς με πτερύγια από εκείνη την εποχή στην ίδια τιμή. Αυτό ισχύει για τα μοντέλα NC39 μεταγενέστερα έως NC42. Τα πλαϊνά καλύμματα και το κάλυμμα ουράς με πτερύγια είναι κατασκευασμένα από FRP και η τιμή και η εφαρμογή είναι ίδιες με την προδιαγραφή στενού καλύμματος. Η βαφή είναι επίσης σύμφωνη με την προδιαγραφή στενού καλύμματος.

Το εξωτερικό σετ που περιλαμβάνεται σε αυτό το κιτ αποτελείται από ένα ρεζερβουάρ καυσίμου από γαλβανισμένο χάλυβα (συμβατό με μοντέλα καρμπυρατέρ/PGM-FI), πλαϊνά καλύμματα/κάλυμμα ουράς από ABS (στενός τύπος), ή πλαϊνά καλύμματα/κάλυμμα ουράς με πτερύγια από ρητίνη FRP (τύπος με πτερύγια), όλα τα οποία είναι αβαφή.

Αυτή είναι μια μπλε/λευκή αναπαραγωγή της CBX400F Gen-1 που κυκλοφόρησε τον Νοέμβριο του 1981, η CBX400F Type 1 ήταν επίσης διαθέσιμη σε μονόχρωμο, Monza Red, και θα ήταν ενδιαφέρον να κατασκευαστεί μία από μια αβαφή βάση.

Είναι μια κόκκινη/λευκή με ελαφρώς διαφορετικό σχέδιο, η δεύτερη γενιά της CBX400F, η οποία αναβίωσε τον Σεπτέμβριο του '84 μετά το τέλος παραγωγής της πρώτης γενιάς.

CBX400F Η εμφάνιση της 2ης γενιάς CBX400F έχει μαύρες ακτίνες (τμήμα προπέλας) στις ζάντες Comstar αλουμινίου τύπου 1 + καθαρή ανοδίωση, οπότε αυτό θα ήταν επίσης μια καλή αναφορά για περισσότερες παραλλαγές.

Gallery (Γκαλερί)

Προδιαγραφές

Σχετικά με τη Doremi Collection

Η Doremi Collection, η οποία έχει επίσης δραστηριοποιηθεί αξιοσημείωτα με τη Fujino στο Taste of Tsukuba, διαθέτει μια πολύ πλούσια γκάμα ανταλλακτικών για κλασικές μοτοσικλέτες, κυρίως της σειράς Kawasaki Z, και τα μοναδικά σχεδιασμένα custom ανταλλακτικά της, τα οποία αντλούν έμπνευση από την εποχή της προσαρμογής και τη σύγχρονη αγωνιστική σκηνή.

Σελίδα μάρκας Doremi Collection

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends