Это круизер 250 куб. см современности. Отчет о тест-драйве Morbidelli "C252V": Сочетание премиального ощущения большого мотоцикла с маневренностью среднеразмерного!

Бренд "MORBIDELLI", который PROT Corporation начал представлять на внутреннем рынке в этом году. Первая модель - круизер "C252V". Несмотря на низкую и длинную раму и эстетически приятный V-образный двигатель, его объем составляет 250 куб. см. Приятно, что такой уровень роскоши доступен каждому. На этот раз мы представляем отчет о тест-драйве C252V.

⚫︎Фото: Дзюнъя Ямаучи

Итальянский престижный бренд возродился в новой форме

C252V (2026) Новый среднеразмерный круизер от Morbidelli. Его впечатляющие размеры и стиль, не соответствующие 250 куб. см, являются его привлекательностью. Цена составляет 759 000 иен.

Бренд Morbidelli изначально был производителем из Пезаро, Италия, известным своими успехами в шоссейно-кольцевых гонках в 1970-х годах. С 2021 года китайская группа Qianjiang Group унаследовала это имя и выпускает скутеры и модели малого объема для европейского рынка. В последние годы они также начали разрабатывать модели с высокими характеристиками, включая литровые адвенчур-байки и круизеры.

C252V, который теперь прибыл в Японию от Morbidelli, является среднеразмерным круизером, в котором компания преуспевает в настоящее время. Двигатель - 249-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, выдающий 26 л.с. при 9000 об/мин, что является стандартом для этого класса. Однако он оснащен ребрами охлаждения, как у двигателей воздушного охлаждения, хромированными крышками и мощной двойной выхлопной системой. Он также оснащен системой контроля тяги для электронного управления, а использование ременного привода является ключевым моментом.

Колесная база составляет 1490 мм, что сопоставимо с большими мотоциклами. Он достигает низкой и длинной силуэтности благодаря низкой посадке.

Ни одна деталь не упущена: красивые колеса с механической обработкой, двигатель с видимыми ребрами охлаждения и перевернутые передние вилки в стандартной комплектации. Он предлагает уровень роскоши, превосходящий свой класс.

Однако его самой значительной особенностью является большой корпус. На первый взгляд, его внушительное присутствие не соответствует классу 250 куб. см, что обусловлено общей длиной более 2 метров, как у литровых круизеров. Тем не менее, он оснащен небольшими 16-дюймовыми колесами с широкими шинами, создавая гармоничный заводской кастомный вид. Кокпит простой, с плоским рулем и одним круглым цифровым дисплеем, что придает ему стильный, а не чисто классический вид. Ему не хватает излишних украшений, которые можно было бы ожидать от кричащей машины с сильным присутствием, вместо этого он излучает суровую атмосферу, характерную для бренда.

В целом, ощущение роскоши на удивление высокое. Отделка деталей, таких как обработанные поверхности колес и сиденье с мелкой строчкой, соответствует большим мотоциклам, уменьшая впечатление от него как от начальной модели, типичной для класса 250 куб. см. Фактически, он полностью соответствует основным требованиям для райдеров, которые мечтают владеть круизером.

Хотя двигатель выглядит как двигатель воздушного охлаждения, на самом деле это V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Он также имеет детализацию в стиле штангового привода. Выдает 26 л.с. при 9000 об/мин.

Привод ременной, что обеспечивает чрезвычайно тихую работу. Это можно считать деталью, подчеркивающей его характер круизера.

Передние и задние колеса 16-дюймовые. Колеса с механической обработкой классические и имеют сильное присутствие, что является обычной чертой кастомных круизеров.

Приборная панель представляет собой полноцветный цифровой моноблок. С рулем типа "флэт-бар" и зеркалами на концах руля, посадка чрезвычайно низкая.

Мощность двигателя соответствует классу, приятный звук; легкость езды в расслабленной позе

Попробуем сесть на C252V. Легкость постановки ног на землю соответствует ожиданиям, исходя из его внешнего вида. Сиденье удобное, но не излишне широкое, а крышки не мешают, что делает постановку ног простой. Высота сиденья составляет 690 мм, как и у Honda Rebel, другого круизера объемом 250 куб. см. Мой рост 165 см, и в коленях достаточно места, так что райдеры ниже меня также должны чувствовать себя уверенно. При подъеме мотоцикла его низкий центр тяжести облегчает управление, не ощущая его вес в 200 кг.

Мой рост 165 см. Посадка удивительно естественная, а выдвинутые вперед подножки не слишком далеко.

Высота сиденья 690 мм, как и у Honda Rebel. Хотя ощущение постановки ног на землю похоже, их индивидуальные характеристики совершенно разные.

Хотя высота сиденья такая же, как у Rebel, посадка совершенно другая. C252V имеет переднее управление, с подножками, расположенными довольно далеко вперед. Педали также расположены высоко, что приводит к откинутой назад позе. В сочетании с широким рулем типа "флэт-бар" это создает открытую, низкую посадку. Этот стиль очень напоминает спортивный круизер, но расстояние до подножек умеренное, поэтому это не приводит к неудобной позе с вытянутыми ногами или чрезмерно согнутой поясницей.

При начале движения ускорение и мощность соответствуют ожиданиям от 250 куб. см, но ощущение ускорения с приятными вибрациями доставляет удовольствие. Благодаря длинному глушителю звук выхлопа приглушен, но низкочастотный резонанс отчетливо передается райдеру, позволяя ощущать его даже при спокойной езде. Управляемость, которая может вызывать беспокойство у круизеров, на удивление проста. Он имеет радиус поворота, который не выдает его длинную колесную базу, а шины Cheng Shin тайваньского производства обеспечивают хорошее сцепление. Несмотря на большой вес, он позволяет легко менять направление, демонстрируя маневренность, соответствующую его классу.

Morbidelli C252 сочетает в себе эффектный внешний вид с управляемой маневренностью. Несомненно, найдутся райдеры, которых привлечет его уникальный, внушительный стиль, который, возможно, является единственным в текущем классе 250-кубовых круизеров.

Умеренные вибрации и небольшой вес мотоцикла обеспечивают достаточную производительность. Длинный глушитель делает звук немного приглушенным.

Основные характеристики MORBIDELLI C252V (2026)

・Общая длина x Общая ширина x Общая высота: 2230 x 865 x 1090 мм
・Колесная база: 1490 мм
・Минимальный дорожный просвет: 173 мм
・Высота сиденья: 690 мм
・Снаряженная масса: 200 кг
・Двигатель: 4-тактный SOHC 4-клапанный V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 249 куб. см с жидкостным охлаждением
・Максимальная мощность: 19 кВт [26 л.с.] / 9000 об/мин
・Максимальный крутящий момент: 25 Н·м [2,5 кгс·м] / 5500 об/мин
・Объем топливного бака: 15,5 л
・Трансмиссия: 6-ступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением
・Тип тормоза (передний/задний): Гидравлический одинарный диск / Гидравлический одинарный диск
・Размер шин (передний/задний): 130/90-16 M/C 67P / 150/80-16 M/C 71P
・Розничная цена: 759 000 иен