Esta é a cruiser de 250cc de hoje. Relatório de Test Ride da Morbidelli "C252V": Combinando a sensação premium de uma moto grande com a agilidade de uma média cilindrada!

A marca "MORBIDELLI", que a PROT Corporation começou a introduzir internamente este ano. O primeiro modelo é o "C252V" em estilo cruiser. Apesar do seu corpo baixo e longo e do motor V-twin esteticamente agradável, tem uma cilindrada de 250cc. É ótimo que todos possam ter acesso a esta sensação de luxo. Desta vez, apresentaremos um relatório de test ride da C252V.

⚫︎Fotos: Junya Yamauchi

Marca Italiana de Prestígio Regenerada numa Nova Forma

C252V (2026) Uma nova cruiser de média cilindrada da Morbidelli. O seu tamanho e estilo impressionantes, que não parecem de uma 250cc, são o seu apelo. O preço é de 759.000 ienes.

A marca Morbidelli era originalmente um fabricante sediado em Pesaro, Itália, conhecido pelo seu sucesso nas corridas de estrada nos anos 70. Desde 2021, o Grupo Qianjiang da China herdou o nome e tem lançado scooters e modelos de pequena cilindrada para o mercado europeu. Nos últimos anos, também começaram a desenvolver modelos de alta especificação, incluindo motos de aventura de classe litro e cruisers.

A C252V, que agora chegou ao Japão da Morbidelli, é uma cruiser de média cilindrada em que a empresa se destaca atualmente. O motor é um V-twin de 249cc arrefecido a líquido, produzindo 26 CV/9000 rpm, o que é padrão para a sua classe. No entanto, está equipada com aletas de estilo arrefecido a ar, tampas com extensa cromagem e um potente sistema de escape duplo. Inclui também controlo de tração para controlo eletrónico, e a adoção de uma transmissão por correia é um ponto chave.

A distância entre eixos é de 1490 mm, comparável a motos de grande cilindrada. Alcança uma silhueta baixa e longa com uma posição de condução rebaixada.

Nenhum detalhe é negligenciado, com belas jantes usinadas, um motor a exibir as suas aletas e suspensão dianteira invertida como equipamento de série. Oferece um nível de luxo acima da sua classe.

No entanto, a sua característica mais significativa é o seu corpo grande. À primeira vista, a sua presença imponente não sugere uma classe de 250cc, proveniente do seu comprimento total superior a 2 metros, semelhante às cruisers de classe litro. No entanto, apresenta rodas pequenas de 16 polegadas com pneus largos, criando um visual de custom de fábrica coeso. O cockpit é simples, com um guiador drag bar plano e um único conta-quilómetros digital redondo, conferindo-lhe uma aparência elegante em vez de puramente clássica. Falta-lhe a ornamentação excessiva que se poderia esperar de uma máquina chamativa com forte presença, exalando em vez disso uma atmosfera robusta, que é característica da marca.

No geral, a sensação de luxo é surpreendentemente alta. O acabamento dos detalhes, como as superfícies usinadas das rodas e o assento com costura fina, está ao nível das motos de grande cilindrada, diminuindo a impressão de ser um modelo de entrada típico da classe 250cc. De facto, cumpre mais do que os elementos essenciais para os motociclistas que aspiram a possuir uma cruiser.

Embora tenha uma aparência arrefecida a ar, o motor é um V-twin arrefecido a líquido. Apresenta também detalhes de estilo pushrod. Produz 26 CV/9000 rpm.

A transmissão é por correia, garantindo um funcionamento extremamente silencioso. Isto pode ser considerado um detalhe que enfatiza a sua natureza cruiser.

Tanto as rodas dianteiras como as traseiras são de 16 polegadas. As jantes usinadas são clássicas e têm uma forte presença, uma característica comum em cruisers personalizadas.

O mostrador é uma unidade única digital a cores. Com um guiador plano e espelhos de ponta, a posição de condução é extremamente baixa.

Potência do Motor Apropriada para a Classe com um Som Agradável; Conduza com Facilidade Numa Posição Relaxada

Vamos experimentar a C252V. A facilidade de colocar os pés no chão é a esperada pela sua aparência. O assento é confortável, mas não excessivamente largo, e as coberturas não atrapalham, tornando a experiência de colocar os pés no chão simples. A altura do assento é de 690 mm, a mesma da Honda Rebel, outra cruiser de 250cc. Tenho 1,65 m de altura e há espaço suficiente nos meus joelhos, pelo que motociclistas mais baixos do que eu também devem sentir-se seguros. Ao levantar a moto, o seu baixo centro de gravidade torna-a fácil de manobrar, não sentindo o seu peso de 200 kg.

Tenho 1,65 m de altura. A posição de condução é surpreendentemente natural, e os apoios para os pés montados à frente não estão muito longe.

A altura do assento é de 690 mm, a mesma da Honda Rebel. Embora a sensação ao colocar os pés no chão seja semelhante, as suas características individuais são completamente diferentes.

Embora a altura do assento seja a mesma da Rebel, a posição de condução é completamente diferente. A C252V apresenta controlos avançados, com os apoios para os pés posicionados bastante à frente. Os pedais também são altos, resultando numa postura inclinada para trás. Combinado com o guiador largo estilo drag bar, isto força uma posição de condução com o peito aberto e rebaixada. Este estilo parece muito com uma sport cruiser, mas a distância aos apoios para os pés é moderada, pelo que não resulta numa postura desconfortável com as pernas esticadas ou as costas excessivamente curvadas.

Quando começa a conduzir, a aceleração e a potência são as esperadas para uma 250cc, mas a sensação de aceleração com vibrações agradáveis é divertida. Graças ao silenciador longo, o som do escape é abafado, mas a ressonância de baixa frequência é claramente transmitida ao condutor, permitindo senti-la distintamente mesmo ao cruzar a um ritmo relaxado. A manobrabilidade, que pode ser uma preocupação em cruisers, é surpreendentemente direta. Tem um raio de viragem que não trai a sua longa distância entre eixos, e os pneus Cheng Shin taiwaneses oferecem boa aderência. Apesar do seu peso elevado, permite mudanças de direção ágeis, demonstrando uma facilidade de manobra apropriada para a sua classe.

A Morbidelli C252 combina uma aparência marcante com uma manobrabilidade controlável. Haverá, sem dúvida, motociclistas que serão atraídos pelo seu estilo único e substancial, que é, sem dúvida, o único na atual classe de cruisers de 250cc.

A vibração moderada e o baixo peso da moto proporcionam um desempenho suficiente. O silenciador longo faz com que o som pareça um pouco abafado.

MORBIDELLI C252V (2026) Especificações Principais

・Comprimento x Largura x Altura Totais: 2.230 x 865 x 1.090 mm
・Distância entre eixos: 1.490 mm
・Distância Mínima ao Solo: 173 mm
・Altura do Assento: 690 mm
・Peso em Ordem de Marcha: 200 kg
・Motor: V-twin de 4 tempos, SOHC, 4 válvulas, arrefecido a líquido, 249 cc
・Potência Máxima: 19 kW [26 CV] / 9.000 rpm
・Binário Máximo: 25 N・m [2,5 kgf・m] / 5.500 rpm
・Capacidade do Depósito de Combustível: 15,5 L
・Transmissão: 6 velocidades, malha constante, retorno
・Tipo de Travão (F/T): Disco único hidráulico / Disco único hidráulico
・Tamanho do Pneu (F/T): 130/90-16 M/C 67P / 150/80-16 M/C 71P
・Preço de Venda ao Público: 759.000 ienes