Esta es la cruiser de 250cc de hoy. Informe de prueba de la Morbidelli "C252V": ¡Combinando la sensación premium de una moto grande con la agilidad de una peso medio!

La marca "MORBIDELLI", que PROT Corporation comenzó a introducir a nivel nacional este año. El primer modelo es el "C252V" de estilo cruiser. A pesar de su carrocería baja y larga y su estéticamente agradable motor V-twin, tiene una cilindrada de 250cc. Es genial que todos puedan permitirse esta sensación de lujo. Esta vez, entregaremos un informe de prueba de la C252V.

⚫︎Fotos: Junya Yamauchi

La Prestigiosa Marca Italiana Regenerada en una Nueva Forma

C252V (2026) Una nueva cruiser de tamaño medio de Morbidelli. Su impresionante tamaño y estilo, que no parecen de 250cc, son su atractivo. El precio es de 759.000 yenes.

La marca Morbidelli fue originalmente un fabricante con sede en Pesaro, Italia, conocido por su éxito en las carreras de carretera en la década de 1970. Desde 2021, el Grupo Qianjiang de China ha heredado el nombre y ha estado lanzando scooters y modelos de baja cilindrada para el mercado europeo. En los últimos años, también han comenzado a desarrollar modelos de alta especificación, incluidas motos de aventura de clase litro y cruisers.

La C252V, que ahora ha llegado a Japón de Morbidelli, es una cruiser de tamaño medio en la que la compañía destaca actualmente. El motor es un V-twin de 249cc refrigerado por agua, que produce 26 CV/9000 rpm, lo cual es estándar para su clase. Sin embargo, está equipado con aletas de estilo refrigerado por aire, cubiertas con amplio cromado y un potente sistema de escape dual. También cuenta con control de tracción para el control electrónico, y la adopción de una transmisión por correa es un punto clave.

La distancia entre ejes es de 1490 mm, comparable a las motocicletas grandes. Logra una silueta baja y larga con una posición de conducción baja.

No se pasa por alto ningún detalle, con hermosas ruedas mecanizadas, un motor que muestra sus aletas y horquillas delanteras invertidas de serie. Ofrece un nivel de lujo superior a su clase.

Sin embargo, su característica más importante es su gran tamaño. A primera vista, su imponente presencia no sugiere una clase de 250cc, lo que se debe a su longitud total superior a 2 metros, similar a las cruisers de clase litro. Sin embargo, presenta ruedas pequeñas de 16 pulgadas con neumáticos anchos, creando un aspecto de custom de fábrica coherente. La cabina es simple, con un manillar plano y un único medidor digital redondo, lo que le da una apariencia elegante en lugar de puramente clásica. Carece de la ornamentación excesiva que uno podría esperar de una máquina llamativa con una fuerte presencia, exudando en cambio una atmósfera robusta, que es característica de la marca.

En general, la sensación de lujo es sorprendentemente alta. El acabado de los detalles, como las superficies mecanizadas de las ruedas y el asiento con sus finas costuras, está a la par con las motos grandes, lo que disminuye la impresión de ser un modelo de nivel de entrada típico de la clase de 250cc. De hecho, cumple más que suficientes los elementos esenciales para los ciclistas que aspiran a tener una cruiser.

Aunque tiene una apariencia refrigerada por aire, el motor es un V-twin refrigerado por líquido. También presenta detalles de tipo varilla de empuje. Produce 26 CV/9000 rpm.

La transmisión es por correa, lo que garantiza un funcionamiento extremadamente silencioso. Esto puede considerarse un detalle que enfatiza su naturaleza cruiser.

Tanto las ruedas delanteras como las traseras son de 16 pulgadas. Las ruedas mecanizadas son clásicas y tienen una fuerte presencia, una característica común en las cruisers personalizadas.

El medidor es una unidad única digital a todo color. Con manillar plano y espejos de extremo de barra, la posición de conducción es extremadamente baja.

Potencia del Motor Apropiada para la Clase con un Sonido Agradable; Conduce con Facilidad en una Posición Relajada

Intentemos subirnos a la C252V. La facilidad para poner los pies en el suelo es la esperada por su apariencia. El asiento es cómodo pero no innecesariamente ancho, y las cubiertas no estorban, lo que facilita la experiencia de poner los pies en el suelo. La altura del asiento es de 690 mm, la misma que la Honda Rebel, otra cruiser de 250cc. Mido 165 cm de altura y tengo mucho espacio en las rodillas, por lo que los ciclistas más bajos que yo también deberían sentirse seguros. Al levantar la moto, su bajo centro de gravedad hace que sea fácil de manejar, sin sentir sus 200 kg de peso.

Mido 165 cm de altura. La posición de conducción es sorprendentemente natural, y las estriberas adelantadas no están demasiado lejos.

La altura del asiento es de 690 mm, la misma que la Honda Rebel. Si bien la sensación al poner los pies en el suelo es similar, sus características individuales son completamente diferentes.

Aunque la altura del asiento es la misma que la de la Rebel, la posición de conducción es completamente diferente. La C252V presenta controles adelantados, con las estriberas situadas bastante adelante. Los pedales también están altos, lo que resulta en una postura inclinada hacia atrás. Combinado con el manillar ancho estilo drag bar, esto obliga a una posición de conducción con el pecho abierto y el cuerpo bajo. Este estilo se siente mucho como una sport cruiser, pero la distancia a las estriberas es moderada, por lo que no resulta en una postura incómoda con las piernas estiradas o la espalda baja excesivamente doblada.

Al empezar a rodar, la aceleración y la potencia son las esperadas para una 250cc, pero la sensación de aceleración con vibraciones agradables es disfrutable. Gracias al largo silenciador, el sonido del escape es apagado, pero la resonancia de baja frecuencia se transmite claramente al conductor, permitiéndole sentirla claramente incluso al circular a un ritmo relajado. El manejo, que puede ser una preocupación en las cruisers, es sorprendentemente sencillo. Tiene un radio de giro que no traiciona su larga distancia entre ejes, y los neumáticos taiwaneses Cheng Shin ofrecen un buen agarre. A pesar de su peso, permite cambios de dirección ágiles, demostrando una facilidad de manejo apropiada para su clase.

La Morbidelli C252 combina una apariencia llamativa con un manejo controlable. Sin duda habrá ciclistas que se sientan atraídos por su estilo único y sustancial, que es posiblemente el único en la actual clase de cruisers de 250cc.

La vibración moderada y el bajo peso de la moto proporcionan un rendimiento suficiente. El largo silenciador hace que el sonido suene un poco apagado.

MORBIDELLI C252V (2026) Especificaciones Principales

・Longitud total x Ancho total x Altura total: 2.230 x 865 x 1.090 mm
・Distancia entre ejes: 1.490 mm
・Distancia mínima al suelo: 173 mm
・Altura del asiento: 690 mm
・Peso en vacío: 200 kg
・Motor: V-twin de 4 tiempos SOHC de 4 válvulas refrigerado por líquido de 249 cc
・Potencia máxima: 19 kW [26 CV] / 9.000 rpm
・Par máximo: 25 N・m [2,5 kgf・m] / 5.500 rpm
・Capacidad del depósito de combustible: 15,5 L
・Transmisión: 6 velocidades de engranaje constante, retorno
・Tipo de freno (delantero/trasero): Disco único hidráulico / Disco único hidráulico
・Tamaño de neumático (delantero/trasero): 130/90-16 M/C 67P / 150/80-16 M/C 71P
・Precio de venta al público: 759.000 yenes