Questa è la cruiser da 250cc di oggi. Morbidelli "C252V" Test Ride Report: Combinare il feeling premium di una moto grande con l'agilità di una media cilindrata!

Il marchio "MORBIDELLI", che PROT Corporation ha iniziato a introdurre a livello nazionale quest'anno. Il primo modello è la "C252V" in stile cruiser. Nonostante il suo corpo basso e lungo e il motore V-twin esteticamente gradevole, ha una cilindrata di 250cc. È fantastico che tutti possano permettersi questo senso di lusso. Questa volta, vi presenteremo un resoconto del test ride della C252V.

⚫︎Foto: Junya Yamauchi

Marchio prestigioso italiano rigenerato in una nuova forma

C252V (2026) Una nuova cruiser di media cilindrata da Morbidelli. Le sue dimensioni e lo stile impressionanti, che non sembrano da 250cc, sono il suo fascino. Il prezzo è di 759.000 yen.

Il marchio Morbidelli era originariamente un produttore con sede a Pesaro, Italia, noto per il suo successo nelle corse su strada negli anni '70. Dal 2021, il gruppo cinese Qianjiang ha ereditato il nome e ha lanciato scooter e modelli di piccola cilindrata per il mercato europeo. Negli ultimi anni, hanno anche iniziato a sviluppare modelli di alta gamma, tra cui moto adventure e cruiser di classe litro.

La C252V, che è ora sbarcata in Giappone da Morbidelli, è una cruiser di media cilindrata in cui l'azienda eccelle attualmente. Il motore è un bicilindrico a V da 249cc raffreddato a liquido, che produce 26 CV/9000 giri/min, standard per la sua classe. Tuttavia, è dotata di alette in stile raffreddato ad aria, coperture con estesa cromatura e un potente sistema di scarico doppio. Dispone inoltre di controllo di trazione per il controllo elettronico, e l'adozione della trasmissione a cinghia è un punto chiave.

Il passo è di 1490 mm, paragonabile a quello delle moto di grossa cilindrata. Raggiunge una silhouette bassa e lunga con una posizione di guida ribassata.

Nessun dettaglio è trascurato, con splendidi cerchi lavorati, un motore che mostra le sue alette e forcelle anteriori a stelo rovesciato di serie. Offre un livello di lusso superiore alla sua classe.

Tuttavia, la sua caratteristica più significativa è il suo corpo grande. A prima vista, la sua presenza imponente non suggerisce una classe da 250cc, derivante dalla sua lunghezza totale superiore ai 2 metri, simile alle cruiser di classe litro. Eppure, presenta piccole ruote da 16 pollici con pneumatici larghi, creando un look factory custom coerente. Il cockpit è semplice, con un manubrio drag bar piatto e un singolo strumento digitale rotondo, conferendogli un aspetto elegante piuttosto che puramente classico. Manca l'eccessiva ornamentazione che ci si potrebbe aspettare da una macchina appariscente con una forte presenza, emanando invece un'atmosfera robusta, caratteristica del marchio.

Nel complesso, il senso di lusso è sorprendentemente elevato. La finitura dei dettagli, come le superfici lavorate dei cerchi e la sella con le sue fini cuciture, è alla pari delle moto di grossa cilindrata, diminuendo l'impressione che si tratti di un modello entry-level tipico della classe 250cc. Infatti, soddisfa più che sufficientemente gli elementi essenziali per i motociclisti che aspirano a possedere una cruiser.

Sebbene abbia un aspetto raffreddato ad aria, il motore è un bicilindrico a V raffreddato a liquido. Presenta anche dettagli in stile aste a bilanciere. Produce 26 CV/9000 giri/min.

La trasmissione è a cinghia, garantendo un funzionamento estremamente silenzioso. Questo può essere considerato un dettaglio che enfatizza la sua natura cruiser.

Sia le ruote anteriori che quelle posteriori sono da 16 pollici. I cerchi lavorati sono classici e hanno una forte presenza, una caratteristica comune sulle cruiser custom.

Il quadro strumenti è un'unità singola digitale a colori. Con manubri flat bar e specchietti retrovisori alle estremità, la posizione di guida è estremamente bassa.

Potenza del motore appropriata alla classe con un suono piacevole; Guida con facilità in una posizione rilassata

Proviamo a salire sulla C252V. La facilità di appoggiare i piedi a terra è quella che ci si aspetta dal suo aspetto. La sella è comoda ma non eccessivamente larga, e le coperture non intralciano, rendendo l'esperienza di appoggio dei piedi semplice. L'altezza della sella è di 690 mm, la stessa della Honda Rebel, un'altra cruiser da 250cc. Sono alto 165 cm e ho ampio spazio per le ginocchia, quindi anche i motociclisti più bassi di me dovrebbero sentirsi sicuri. Quando si solleva la moto, il suo baricentro basso la rende facile da maneggiare, senza far sentire i suoi 200 kg di peso.

Sono alto 165 cm. La posizione di guida è sorprendentemente naturale e le pedane avanzate non sono troppo lontane.

L'altezza della sella è di 690 mm, la stessa della Honda Rebel. Mentre la sensazione di appoggio a terra è simile, le loro caratteristiche individuali sono completamente diverse.

Sebbene l'altezza della sella sia la stessa della Rebel, la posizione di guida è completamente diversa. La C252V presenta comandi avanzati, con le pedane posizionate piuttosto in avanti. Anche i pedali sono alti, risultando in una postura inclinata all'indietro. Combinato con il manubrio largo in stile drag bar, ciò impone una posizione di guida a petto aperto e ribassata. Questo stile ricorda molto una sport cruiser, ma la distanza dalle pedane è moderata, quindi non si traduce in una postura scomoda con le gambe tese o la schiena eccessivamente piegata.

Quando si inizia a guidare, l'accelerazione e la potenza sono quelle che ci si aspetta da una 250cc, ma la sensazione di accelerazione con piacevoli vibrazioni è godibile. Grazie al lungo silenziatore, il suono dello scarico è attenuato, ma la risonanza a bassa frequenza viene trasmessa chiaramente al pilota, permettendogli di percepirla distintamente anche quando si viaggia a un ritmo rilassato. La maneggevolezza, che può essere una preoccupazione sulle cruiser, è sorprendentemente lineare. Ha un raggio di sterzata che non tradisce il suo lungo passo, e gli pneumatici Cheng Shin taiwanesi offrono una buona aderenza. Nonostante il suo peso elevato, consente cambi di direzione agili, dimostrando una facilità di guida appropriata alla sua classe.

La Morbidelli C252 combina un aspetto accattivante con una maneggevolezza controllabile. Ci saranno indubbiamente motociclisti attratti dal suo stile unico e sostanziale, che è probabilmente l'unico nella attuale classe delle cruiser da 250cc.

Le vibrazioni moderate e il peso ridotto della moto forniscono prestazioni sufficienti. Il lungo silenziatore rende il suono un po' attenuato.

MORBIDELLI C252V (2026) Specifiche principali

・Lunghezza totale x Larghezza totale x Altezza totale: 2.230 x 865 x 1.090 mm
・Passo: 1.490 mm
・Altezza minima da terra: 173 mm
・Altezza sella: 690 mm
・Peso in ordine di marcia: 200 kg
・Motore: Bicilindrico a V da 249 cc, 4 tempi, SOHC, 4 valvole, raffreddato a liquido
・Potenza massima: 19 kW [26 CV] / 9.000 giri/min
・Coppia massima: 25 N・m [2,5 kgf・m] / 5.500 giri/min
・Capacità serbatoio carburante: 15,5 L
・Trasmissione: 6 marce a innesti frontali, ritorno
・Tipo freno (A/P): Disco singolo idraulico / Disco singolo idraulico
・Dimensioni pneumatici (A/P): 130/90-16 M/C 67P / 150/80-16 M/C 71P
・Prezzo di listino: 759.000 yen