Tämä on nykypäivän 250-kuutioinen cruiser. Morbidelli "C252V" koeajoraportti: Yhdistää ison pyörän premium-tuntuman ja keskiraskaan luokan ketteryyden!

Tänä vuonna PROTO Corporation on tuonut maahan MORBIDELLI-merkin. Ensimmäinen malli on cruiser-tyylinen "C252V". Matala ja pitkä runko sekä esteettisesti miellyttävä V-twin-moottori huolimatta 250cc iskutilavuudesta. On hienoa, että tämä ylellisyyden tunne on kaikkien ulottuvilla. Tällä kertaa esittelemme C252V:n koeajoraportin.

⚫︎Kuvat: Junya Yamauchi

Italialainen arvostettu merkki uudestisyntyy uudessa muodossa

C252V (2026) Morbidellin uusi keskiraskaan luokan cruiser. Sen vaikuttava koko ja tyyli, jotka eivät näytä 250cc pyörältä, ovat sen vetovoima. Hinta on 759 000 jeniä.

Morbidelli-brändi oli alun perin Pesaro, Italiassa toiminut valmistaja, joka tunnettiin menestyksestään ratakilpailuissa 1970-luvulla. Vuodesta 2021 lähtien Kiinan Qianjiang Group on perinyt nimen ja lanseerannut skoottereita ja pienitehoisia malleja Euroopan markkinoille. Viime vuosina he ovat myös alkaneet kehittää korkealuokkaisia malleja, mukaan lukien litran luokan adventure-pyöriä ja cruisereita.

Morbidellilta Japaniin nyt saapunut C252V on keskiraskaan luokan cruiser, jossa yritys on tällä hetkellä vahvimmillaan. Moottori on vesijäähdytteinen 249cc V-twin, joka tuottaa 26 PS/9000 rpm, mikä on luokassaan standardi. Siinä on kuitenkin ilmajäähdytteisen moottorin kaltaiset jäähdytysrivat, runsaasti kromattuja osia ja tehokas kaksoispakoputkisto. Siinä on myös luistonesto elektronista hallintaa varten, ja hihnavedon käyttö on tärkeä ominaisuus.

Akseliväli on 1490 mm, verrattavissa suuriin moottoripyöriin. Se saavuttaa matalan ja pitkän siluetin matalalla ajoasennolla.

Yksityiskohtia ei ole unohdettu, kauniit koneistetut vanteet, jäähdytysrivat esittelevä moottori ja kääntövarsietujousitus vakiona. Se tarjoaa luokkaansa ylittävän ylellisyyden tason.

Sen merkittävin ominaisuus on kuitenkin sen suuri runko. Ensivilkaisulla sen vaikuttava olemus ei anna ymmärtää, että kyseessä on 250cc luokka, mikä johtuu sen yli 2 metrin kokonaispituudesta, joka on verrattavissa litran luokan cruisereihin. Siinä on kuitenkin pienet 16-tuumaiset vanteet ja paksut renkaat, jotka luovat yhtenäisen tehdas custom -ilmeen. Ohjaamo on yksinkertainen, litteällä ohjaustangolla ja yhdellä pyöreällä digitaalimittarilla, mikä antaa sille enemmän tyylikkään kuin puhtaasti klassisen ulkonäön. Siitä puuttuu liiallinen koristelu, jota voisi odottaa näyttävältä ja vahvasti esiintyvältä koneelta, sen sijaan se huokuu karua tunnelmaa, mikä on brändille tyypillistä.

Kokonaisuudessaan ylellisyyden tunne on yllättävän korkea. Yksityiskohtien viimeistely, kuten vanteiden koneistetut pinnat ja hienosti ommeltu satula, ovat isojen pyörien tasolla, mikä vähentää vaikutelmaa siitä, että kyseessä olisi 250cc luokalle tyypillinen aloitusmalli. Itse asiassa se täyttää enemmän kuin riittävästi olennaiset elementit kuljettajille, jotka unelmoivat cruiserin omistamisesta.

Vaikka moottorissa on ilmajäähdytteisen moottorin ulkonäkö, se on vesijäähdytteinen V-twin. Siinä on myös työntötankotyylisiä yksityiskohtia. Se tuottaa 26 PS/9000 rpm.

Voimansiirto on hihnavetoinen, mikä takaa erittäin hiljaisen käynnin. Tätä voidaan pitää yksityiskohtana, joka korostaa sen cruiser-luonnetta.

Sekä etu- että takavanteet ovat 16-tuumaiset. Koneistetut vanteet ovat klassiset ja niillä on vahva läsnäolo, mikä on yleinen piirre custom-cruisereissa.

Mittaristo on täysvärinen digitaalinen yksikkö. Litteällä ohjaustangolla ja peileillä varustettu ajoasento on erittäin matala.

Moottorin teho on luokassaan miellyttävällä äänellä; Aja rennosti rennossa asennossa

Kokeillaanpa C252V:n päälle istumista. Jalkojen helppo laskeminen maahan on odotettavissa sen ulkonäön perusteella. Satula on mukava, mutta ei tarpeettoman leveä, ja suojat eivät ole tiellä, mikä tekee jalkojen laskemisesta helppoa. Satulan korkeus on 690 mm, sama kuin Honda Rebelissä, toisessa 250cc cruiserissa. Olen 165 cm pitkä, ja polvissani on riittävästi tilaa, joten lyhyemmätkin kuljettajat tuntevat olonsa turvalliseksi. Pyörää nostettaessa sen matala painopiste tekee siitä helpon käsitellä, eikä se tunnu 200 kg painoiselta.

Olen 165 cm pitkä. Ajoasento on yllättävän luonnollinen, ja eteenpäin sijoitetut jalkatapit eivät ole liian kaukana.

Satulan korkeus on 690 mm, sama kuin Honda Rebelissä. Vaikka jalkojen maahan laskeminen tuntuu samalta, niiden yksilölliset ominaisuudet ovat täysin erilaiset.

Vaikka satulan korkeus on sama kuin Rebelissä, ajoasento on täysin erilainen. C252V:ssä on eteenpäin sijoitetut jalkatapit, jotka ovat melko kaukana edessä. Polkimienkin korkeus on suuri, mikä johtaa taaksepäin nojaavaan asentoon. Yhdistettynä leveään ohjaustankoon tämä pakottaa avoimen rintakehän, matalan ajoasennon. Tämä tyyli tuntuu hyvin paljon sport-cruiserilta, mutta etäisyys jalkatappeihin on kohtalainen, joten se ei johda hankalaan asentoon, jossa jalat ovat venytettyinä tai alaselkä liikaa koukussa.

Kun aloitat ajamisen, kiihtyvyys ja teho ovat odotettavissa 250cc pyörältä, mutta miellyttävien värinöiden kiihtyvyyden tunne on nautinnollinen. Pitkän äänenvaimentimen ansiosta pakoputken ääni on hillitty, mutta matalataajuinen resonanssi välittyy selvästi kuljettajalle, antaen sen tuntea selvästi jopa rennosti cruisatessa. Ohjattavuus, joka voi olla cruiserissa huolenaihe, on yllättävän suoraviivainen. Siinä on kääntösäde, joka ei petä sen pitkää akseliväliä, ja taiwanilaiset Cheng Shin -renkaat tarjoavat hyvän pidon. Raskaasta painostaan huolimatta se mahdollistaa ketterät suunnanmuutokset, osoittaen luokkaansa sopivaa helppokäyttöisyyttä.

Morbidelli C252 yhdistää näyttävän ulkonäön hallittavaan ohjattavuuteen. Epäilemättä on kuljettajia, joita sen ainutlaatuinen, vankka tyyli vetoaa, mikä on luultavasti ainoa laatuaan nykyisessä 250cc cruiser-luokassa.

Kohtalainen värinä ja pyörän kevyt paino tarjoavat riittävän suorituskyvyn. Pitkä äänenvaimentaja tekee äänestä hieman hillityn.

MORBIDELLI C252V (2026) Päätekniset tiedot

・Kokonaispituus x Kokonaisleveys x Kokonaiskorkeus: 2 230 x 865 x 1 090 mm
・Akseliväli: 1 490 mm
・Minimi maavara: 173 mm
・Satulan korkeus: 690 mm
・Omamassa: 200 kg
・Moottori: Vesijäähdytteinen 4-tahtinen SOHC 4-venttiilinen V-twin 249cc
・Maksimiteho: 19 kW [26 PS] / 9 000 rpm
・Maksimivääntö: 25 N・m [2,5 kgf・m] / 5 500 rpm
・Polttoainesäiliön tilavuus: 15,5 L
・Vaihteisto: 6-vaihteinen jatkuvasti mesittävä palautusvaihteisto
・Jarrutyyppi (E/T): Hydraulinen levyjarru / Hydraulinen levyjarru
・Rengaskoko (E/T): 130/90-16 M/C 67P / 150/80-16 M/C 71P
・Suositushinta: 759 000 jeniä