Ini ialah cruiser 250cc pada hari ini. Laporan Ujian Pandu "C252V" Morbidelli: Menggabungkan rasa premium motosikal besar dengan kelincahan motosikal pertengahan!

Jenama "MORBIDELLI," yang mula diperkenalkan oleh PROT Corporation di pasaran domestik tahun ini. Model pertama ialah "C252V" gaya cruiser. Walaupun badannya rendah & panjang dan enjin V-twin yang menarik secara estetika, ia mempunyai sesaran 250cc. Sangat bagus kerana semua orang mampu memiliki rasa mewah ini. Kali ini, kami akan menyampaikan laporan ujian pandu C252V.

⚫︎Foto: Junya Yamauchi

Jenama Berprestij Itali Dihidupkan Semula dalam Bentuk Baharu

C252V (2026) Cruiser pertengahan baharu daripada Morbidelli. Saiz dan gayanya yang mengagumkan, yang tidak kelihatan seperti 250cc, adalah daya tarikannya. Harganya ialah 759,000 yen.

Jenama Morbidelli pada asalnya ialah pengeluar yang berpangkalan di Pesaro, Itali, terkenal dengan kejayaannya dalam perlumbaan jalanan pada tahun 1970-an. Sejak 2021, Kumpulan Qianjiang dari China telah mewarisi nama itu dan telah melancarkan skuter dan model sesaran kecil untuk pasaran Eropah. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, mereka juga mula membangunkan model spesifikasi tinggi, termasuk motosikal pengembaraan kelas liter dan cruiser.

C252V, yang kini telah mendarat di Jepun daripada Morbidelli, ialah cruiser pertengahan yang syarikat itu mahir dalaminya. Enjinnya ialah V-twin 249cc penyejuk cecair, menghasilkan 26 PS/9000 rpm, yang standard untuk kelasnya. Walau bagaimanapun, ia dilengkapi dengan sirip gaya penyejuk udara, penutup dengan penyaduran krom yang meluas, dan sistem ekzos dwi yang berkuasa. Ia juga menampilkan kawalan cengkaman untuk kawalan elektronik, dan penggunaan pemacu tali sawat adalah perkara penting.

Jarak roda ialah 1490mm, setanding dengan motosikal besar. Ia mencapai siluet rendah dan panjang dengan kedudukan tunggang yang rendah.

Tiada butiran yang terlepas pandang, dengan roda yang dimesin cantik, enjin yang mempamerkan siripnya, dan fork hadapan terbalik sebagai peralatan standard. Ia menawarkan tahap kemewahan melebihi kelasnya.

Walau bagaimanapun, ciri utamanya ialah saiz badannya yang besar. Sekilas pandang, kehadirannya yang mengagumkan tidak menunjukkan kelas 250cc, berpunca daripada panjang keseluruhannya melebihi 2 meter, sama seperti cruiser kelas liter. Namun, ia menampilkan roda 16 inci kecil dengan tayar gemuk, mencipta rupa kilang tersuai yang padu. Kokpitnya ringkas, dengan bar seret rata dan meter digital bulat tunggal, memberikannya penampilan yang bergaya berbanding klasik semata-mata. Ia kekurangan hiasan berlebihan yang mungkin dijangka daripada mesin yang menarik dengan kehadiran yang kuat, sebaliknya memancarkan suasana lasak, yang merupakan ciri jenama itu.

Secara keseluruhan, rasa kemewahannya sangat tinggi. Kemasan butiran, seperti permukaan roda yang dimesin dan tempat duduk dengan jahitan halus, setanding dengan motosikal besar, mengurangkan tanggapan bahawa ia adalah model peringkat permulaan yang tipikal bagi kelas 250cc. Malah, ia memenuhi lebih daripada cukup elemen penting untuk penunggang yang bercita-cita memiliki cruiser.

Walaupun mempunyai penampilan penyejuk udara, enjinnya ialah V-twin penyejuk cecair. Ia juga menampilkan perincian gaya pushrod. Ia menghasilkan 26 PS/9000 rpm.

Panduannya menggunakan tali sawat, memastikan operasi yang sangat senyap. Ini boleh dianggap sebagai butiran yang menekankan sifat cruiser-nya.

Kedua-dua roda hadapan dan belakang berukuran 16 inci. Roda yang dimesin adalah klasik dan mempunyai kehadiran yang kuat, ciri biasa pada cruiser tersuai.

Meter ialah unit digital penuh warna tunggal. Dengan hendal bar rata dan cermin hujung bar, kedudukan tunggang sangat rendah.

Kuasa Enjin Sesuai dengan Kelas dengan Bunyi yang Menyenangkan; Tunggang dengan Mudah dalam Kedudukan Santai

Mari cuba menunggang C252V. Kemudahan untuk meletakkan kaki adalah seperti yang dijangka daripada penampilannya. Tempat duduknya selesa tetapi tidak terlalu lebar, dan penutupnya tidak menghalang, menjadikannya pengalaman meletakkan kaki yang mudah. Ketinggian tempat duduk ialah 690mm, sama seperti Honda Rebel, cruiser 250cc lain. Saya berumur 165cm, dan terdapat ruang yang cukup untuk lutut saya, jadi penunggang yang lebih pendek daripada saya juga sepatutnya berasa selamat. Semasa mengangkat motosikal, pusat graviti yang rendah menjadikannya mudah dikendalikan, tidak terasa beratnya 200kg.

Saya berumur 165cm. Kedudukan tunggangannya amat semula jadi, dan pasak kaki yang dipasang di hadapan tidak terlalu jauh.

Ketinggian tempat duduk ialah 690mm, sama seperti Honda Rebel. Walaupun rasa meletakkan kaki adalah sama, ciri individu mereka adalah berbeza sama sekali.

Walaupun ketinggian tempat duduk sama seperti Rebel, kedudukan tunggangannya berbeza sama sekali. C252V menampilkan kawalan hadapan, dengan pasak kaki diletakkan agak jauh ke hadapan. Pedal juga tinggi, menghasilkan postur condong ke belakang. Digabungkan dengan hendal gaya bar seret yang lebar, ini memaksa kedudukan tunggang yang dada terbuka, rendah. Gaya ini terasa sangat seperti sport cruiser, tetapi jarak ke pasak kaki adalah sederhana, jadi ia tidak menghasilkan postur yang janggal dengan kaki terentang atau belakang bawah membongkok berlebihan.

Apabila anda mula menunggang, pecutan dan kuasa adalah seperti yang dijangka untuk 250cc, tetapi rasa pecutan dengan getaran yang menyenangkan adalah menyeronokkan. Terima kasih kepada peredam yang panjang, bunyi ekzos diredam, tetapi resonans frekuensi rendah jelas dihantar kepada penunggang, membolehkan anda merasainya dengan jelas walaupun semasa meronda pada kelajuan santai. Pengendalian, yang boleh menjadi kebimbangan pada cruiser, adalah sangat mudah. Ia mempunyai jejari pusingan yang tidak mengkhianati jarak rodanya yang panjang, dan tayar Cheng Shin dari Taiwan menawarkan cengkaman yang baik. Walaupun beratnya, ia membolehkan perubahan arah yang lincah, menunjukkan kemudahan pengendalian yang sesuai untuk kelasnya.

Morbidelli C252 menggabungkan penampilan yang menarik dengan pengendalian yang terkawal. Pasti akan ada penunggang yang tertarik dengan gayanya yang unik dan ketara, yang boleh dikatakan satu-satunya dalam kelas cruiser 250cc semasa.

Getaran sederhana dan berat motosikal yang ringan memberikan prestasi yang mencukupi. Peredam yang panjang menjadikan bunyi agak diredam.

Spesifikasi Utama MORBIDELLI C252V (2026)

・Panjang Keseluruhan x Lebar Keseluruhan x Tinggi Keseluruhan: 2,230 x 865 x 1,090mm
・Jarak Roda: 1,490mm
・Jarak Minimum dari Tanah: 173mm
・Ketinggian Tempat Duduk: 690mm
・Berat Kenderaan: 200kg
・Enjin: Penyejuk Cecair 4 lejang SOHC 4 injap V-twin 249cc
・Output Maksimum: 19kW [26PS] / 9,000rpm
・Tork Maksimum: 25N・m [2.5kgf・m] / 5,500rpm
・Kapasiti Tangki Bahan Api: 15.5L
・Transmisi: 6 kelajuan mesh malar kekal kembali
・Jenis Brek (H/B): Cakera tunggal hidraulik / Cakera tunggal hidraulik
・Saiz Tayar (H/B): 130/90-16 M/C 67P / 150/80-16 M/C 71P
・Harga Runcit: 759,000 yen