Table of Contents
GSX-R1100 от IIDA Racing Factory
Моделирование и атмосфера, которых нет в сегодняшних моделях. Все больше людей чувствуют это притяжение к моделям с воздушным охлаждением и хотят приобрести их и наслаждаться ими в будущем.
Мотоцикл изначально был полностью укомплектован стандартными деталями. Двигатель и другие части были тщательно проверены, а затем полугодовые улучшения, такие как карбюратор и главный тормозной цилиндр. На фото двигатель оснащен распредвалом Yoshimura ST-1 и сцеплением FCC, а электрические компоненты усилены блоком Uotani SPII. Карбюратор намеренно настроен на боковое соединение. С точки зрения шасси использовались радиальные тормозные цилиндры Brembo, литые суппорты и тормозные диски Sunstar для улучшения тормозной мощности и ощущения, а также задний амортизатор Ohlins.
Кузов
Приборная панель — стандартная от R1100J 1988 года, с добавлением счетчика Yoshimura Progress Meter (термометр масла). Кроме того, экстерьер, включая окраску, находится в стандартном состоянии.
Руль
Левый и правый тормозные цилиндры — Brembo RCS для улучшения ощущения и тормозной мощности. Также комплект высокого газа и ручки — Yoshimura.
Двигатель
Двигатель был полностью обслужен, установлен распредвал Yoshimura ST-1, добавлен оригинальный маслоуловитель Iida Racing Factory.
Впуск и выпуск
Карбюратор — TMR-MJN Φ40 мм с боковым соединением для GS1200SS с воздушным охлаждением. Рама с многореберным алюминиевым коробом (MR-ALBOX) — стандартная.
Шасси
Передняя вилка Φ41 мм — стандартная от GSX-R1100J. Кроме того, передние тормоза — Brembo литые аксиальные черные, суппорты с большим логотипом и тормозные диски Sunstar Neo-Classic. Колеса с полыми 3 спицами — стандартные, передние и задние размером 2.75-18/4.50-18, с внешней доработкой.
Маятник — стандартный от GSX-R1100J. Задний амортизатор заменен на Ohlins. Задний тормоз — стандартный от R1100J. Выхлопная система — US Yoshimura Cyclone. Выпускные трубы — Nishimura coat Grizzly с термостойкой краской Racing 1000. Размеры передней и задней шин: 110/80ZR18 и 160/60ZR18.
Галерея
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Спецификации
| Деталь | Описание |
|---|---|
| Двигатель | YOSHIMURA Распредвал [ST-1] Маслоуловитель Iida Racing Factory |
| Карбюратор / Впуск | Карбюратор YOSHIMURA TMR-MJN |
| Выпуск | Выхлопная система US YOSHIMURA |
| Тормоза | Радиальный главный тормозной цилиндр Brembo RCS Осевой литой суппорт Brembo P4 30/34 Передний тормозной диск SUNSTAR NEO CLASSIC |
| Подвеска | Задняя подвеска OHLINS |
| Руль / Рулевое управление | Радиальный главный цилиндр сцепления Brembo RCS Комплект высокого газа YOSHIMURA Ручки руля YOSHIMURA |
| Электрика | Многотемпературный прибор YOSHIMURA PRO-GRESS2 |
Оригинальный источник статьи
Heritage & Legends
Нравится эта статья






























