Реконструкция скорости: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл SUZUKI GSX1100S KATANA от пользователя сообщества Webike «Oyaji Rider». Выхлопная система представляет собой комбинацию титановой выхлопной системы Yoshimura Titanium Cyclone и глушителя K-Factory Diablo Round Silencer. Титановый глушитель издает мощный гоночный звук. Передние тормоза оснащены тормозными суппортами Brembo P4, установленными с помощью опоры суппорта PLOT. Диски — SUNSTAR Premium Racing, а главный тормозной цилиндр — NISSIN Brake Master Cylinder. Тормозной суппорт заднего колеса также Brembo, а шланги изготовлены EARLS. Руль заменен на HURRICANE FAT Condor. Положение руля становится ниже и уже, не мешая обтекателю, что обеспечивает более спортивную посадку водителя. Задняя часть приподнята примерно на 40 мм с помощью комплекта TNK Engineering Tail Up Kit и стильно завершена комплектом TNK Engineering Aluminum Fender Eliminator Kit. Передняя и задняя звездочки изготовлены XAM, известной своей высокой износостойкостью, установлена цепь DID 530. Для двигателя использованы поршни JE PISTONS Piston Kit и распредвалы YOSHIMURA для реконструкции с одновременным снижением веса. Карбюратор — YOSHIMURA TMR-MJN40, а крышки также изготовлены YOSHIMURA. Модернизированный двигатель управляется комплектом AS Uotani SPII Full Power Kit. Масляный радиатор — ACTIVE Straight Oil Cooler Kit, разработанный для того, чтобы хорошо смотреться на винтажных мотоциклах с угловатыми формами. Установлены задние подножки NITRO RACING для дальнейшего улучшения управляемости и достижения наилучшей посадки водителя. Для подвески установлены кованые алюминиевые колеса MARCHESINI и маятник OVER RACING для одновременного снижения веса и увеличения жесткости.

Галерея

Характеристики