Die Geschwindigkeit wiederherstellen: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Webike's Meinung

Hier ist eine "SUZUKI GSX1100S KATANA" Custom von Webike Community User "Oyaji Rider". Der Auspuff ist eine Kombination aus einem US Yoshimura Titanium Cyclone Auspuff und einem K-Factory Diablo Rundschalldämpfer. Der Titan-Schalldämpfer erzeugt einen kraftvollen Rennsound. Die vorderen Bremsen sind Brembo P4 Bremssättel mit PLOT Bremssattelhalterung. Die Bremsscheiben sind von SUNSTAR Premium Racing, und der Hauptbremszylinder ist ein NISSIN-Bremszylinder. Der hintere Bremssattel ist ebenfalls von Brembo, und die Schläuche sind von EARLS. Der Lenker wird durch einen HURRICANE FAT Condor ersetzt. Die Lenkerposition wird niedriger und schmaler, ohne die Motorhaube zu beeinträchtigen, was dem Fahrer eine sportlichere Sitzposition ermöglicht. Das Heck wird mit einem TNK Engineering Tail Up Kit um 40 mm angehoben und mit einem Aluminium Fender Eliminator Kit, ebenfalls von TNK Engineering, stilvoll abgeschlossen. Sowohl die vorderen als auch die hinteren Ritzel stammen von XAM, die für ihre hohe Verschleißfestigkeit bekannt sind, und es ist eine DID 530 Kette verbaut. Für den Motor werden JE PISTONS Kolben-Kits und YOSHIMURA Nockenwellen für den Wiederaufbau bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung verwendet. Der Vergaser ist ein YOSHIMURA TMR-MJN40 Vergaser, und die Abdeckungen sind ebenfalls von YOSHIMURA. Der aufgerüstete Motor wird von einem AS Uotani SPII Full Power Kit gesteuert. Für den Ölkühler wurde das ACTIVE Straight Oil Cooler Kit verwendet, das speziell für Oldtimer-Motorräder mit kantiger Form entwickelt wurde. Die NITRO RACING Rückensätze wurden eingebaut, um die Kontrolle weiter zu verbessern und die beste Fahrposition zu erreichen. Für die Aufhängung werden geschmiedete MARCHESINI-Aluminiumräder und die OVER RACING-Schwinge verwendet, um Gewicht zu sparen und gleichzeitig die Steifigkeit zu erhöhen.

Galerie

Spezifikationen