재구성 속도: 스즈키 GSX1100S 카타나 커스텀

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Oyaji Rider"가 커스텀한 "SUZUKI GSX1100S KATANA"입니다. 배기는 미국 요시무라 티타늄 사이클론 배기와 K-팩토리 디아블로 라운드 사일렌서를 조합한 것입니다. 티타늄 소음기는 강력한 레이싱 사운드를 만들어냅니다. 프론트 브레이크는 PLOT 캘리퍼 서포트가 장착된 브렘보 P4 브레이크 캘리퍼입니다. 디스크는 SUNSTAR 프리미엄 레이싱, 마스터는 NISSIN 브레이크 마스터 실린더입니다. 리어 브레이크 캘리퍼도 브렘보, 호스는 얼스 제품입니다. 핸들바는 허리케인 팻 콘돌로 교체되었습니다. 핸들바 위치는 카울을 간섭하지 않고 더 낮고 좁아져 라이더에게 더 스포티한 라이딩 포지션을 제공합니다. 리어 엔드는 TNK 엔지니어링 테일 업 키트로 약 40mm 올랐으며, 역시 TNK 엔지니어링의 알루미늄 펜더 엘리미네이터 키트로 스타일리시하게 마감되었습니다. 앞뒤 스프라켓은 모두 높은 내마모성으로 유명한 XAM의 제품이며, DID 530 체인이 장착되어 있습니다. 엔진은 JE 피스톤 피스톤 키트와 요시무라 캠샤프트를 사용하여 무게를 줄이면서 재구성했습니다. 카뷰레터는 요시무라 TMR-MJN40 카뷰레터이며 커버도 요시무라에서 제작했습니다. 업그레이드된 엔진은 AS 우오타니 SPII 풀 파워 키트로 제어됩니다. 오일 쿨러는 각진 모양의 빈티지 모터사이클에 잘 어울리도록 설계된 액티브 스트레이트 오일 쿨러 키트를 사용합니다. 컨트롤을 더욱 향상시키고 최상의 라이딩 포지션을 추구하기 위해 NITRO RACING 리어셋이 설치되어 있습니다. 서스펜션은 마르케시니 단조 알루미늄 휠과 오버 레이싱 스윙암을 장착하여 무게를 줄이고 동시에 강성을 높였습니다.

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