Újjáépített sebesség: SUZUKI GSX1100S KATANA egyedi építés

Webike vélemény

Itt egy "SUZUKI GSX1100S KATANA" egyedi építés a Webike közösség felhasználójától, "Oyaji Ridertől". A kipufogórendszer egy US Yoshimura Titanium Cyclone Exhaust és egy K-Factory Diablo Round Silencer kombinációja. A titánium hangtompító erőteljes versenyhangot produkál. Az első féknyergek Brembo P4 féknyergek, PLOT féknyereg-tartóval szerelve. A tárcsák SUNSTAR Premium Racing, a főfékhenger pedig NISSIN fék-főhenger. A hátsó féknyereg szintén Brembo, a fékcsövek pedig EARLS gyártmányúak. A kormányt egy HURRICANE FAT Condor kormányra cserélték. A kormány pozíciója alacsonyabb és keskenyebb lesz anélkül, hogy a burkolatot érintené, sportosabb vezetési pozíciót biztosítva a motorosnak. A hátsó rész kb. 40 mm-rel megemelésre került egy TNK Engineering Tail Up Kit segítségével, és stílusosan lett befejezve egy TNK Engineering alumínium rendszámtábla-tartóval is. Az első és a hátsó lánckerekek is XAM gyártmányúak, amelyek híresek magas kopásállóságukról, és egy DID 530 lánc van felszerelve. A motorhoz JE PISTONS dugattyúkészletet és YOSHIMURA vezérműtengelyt használtak az újjáépítéshez, miközben csökkentették a súlyt. A karburátor egy YOSHIMURA TMR-MJN40 karburátor, a burkolatok szintén YOSHIMURA gyártmányúak. A továbbfejlesztett motort egy AS Uotani SPII Full Power Kit vezérli. Az olajhűtő az ACTIVE Straight Oil Cooler Kit-et használja, amelyet úgy terveztek, hogy jól mutasson a szögletes formájú vintage motorokon. A NITRO RACING lábtartókat szerelték fel a jobb irányíthatóság és a legjobb vezetési pozíció elérése érdekében. A felfüggesztéshez MARCHESINI kovácsolt alumínium kerekeket és OVER RACING lengőkarokat szereltek fel a súlycsökkentés és az egyidejű merevségnövelés érdekében.

Galéria

Specifikációk