Reconstruyendo la velocidad: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una "SUZUKI GSX1100S KATANA" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "Oyaji Rider". El escape es una combinación de un US Yoshimura Titanium Cyclone Exhaust y un K-Factory Diablo Round Silencer. El silenciador de titanio produce un potente sonido de carreras. Los frenos delanteros son pinzas de freno Brembo P4 instaladas con soporte de pinza PLOT. Los discos son SUNSTAR Premium Racing, y la maestra es una Cilindro Maestro de Freno NISSIN. La pinza de freno trasera también es Brembo, y los latiguillos son de EARLS. El manillar se sustituye por un HURRICANE FAT Condor. La posición del manillar se hace más baja y estrecha sin interferir con el carenado, dando al piloto una posición de conducción más deportiva. La parte trasera se eleva unos 40 mm con un kit Tail Up de TNK Engineering y se remata elegantemente con un kit eliminador de guardabarros de aluminio también de TNK Engineering. Tanto los piñones delanteros como los traseros son de XAM, famosos por su alta resistencia al desgaste, y equipa una cadena DID 530. Para el motor, se utiliza un kit de pistones JE PISTONS y un árbol de levas YOSHIMURA para reconstruirlo reduciendo el peso. El carburador es un carburador YOSHIMURA TMR-MJN40, y las tapas también son de YOSHIMURA. El motor mejorado está controlado por un kit AS Uotani SPII Full Power. El radiador de aceite utiliza el Kit ACTIVE Straight Oil Cooler, que está diseñado para quedar bien en las motos de época que tienen una forma angulosa. Para mejorar aún más el control y buscar la mejor posición de conducción, se han instalado los juegos de dirección NITRO RACING. Para la suspensión, se instalan las llantas MARCHESINI de aluminio forjado y el basculante OVER RACING para reducir el peso y aumentar la rigidez al mismo tiempo.

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Especificaciones