Reconstruindo a Velocidade: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Opinião Webike

Aqui está uma customização de "SUZUKI GSX1100S KATANA" do utilizador da comunidade Webike "Oyaji Rider". O escape é uma combinação de um Escape Yoshimura Titanium Cyclone dos EUA e um Silenciador Redondo K-Factory Diablo. O silenciador de titânio produz um som potente de corrida. Os travões dianteiros são Pinças de Travão Brembo P4 instaladas com Suporte de Pinça PLOT. Os discos são SUNSTAR Premium Racing, e o mestre é um Cilindro Mestre de Travão NISSIN. A pinça de travão traseira é também Brembo, e as mangueiras são da EARLS. O guiador foi substituído por um HURRICANE FAT Condor. A posição do guiador torna-se mais baixa e estreita sem interferir com a carenagem, proporcionando ao condutor uma posição de condução mais desportiva. A traseira foi elevada cerca de 40mm com um Kit TNK Engineering Tail Up e finalizada com estilo com um Kit Eliminador de Guarda-lamas de Alumínio também da TNK Engineering. Tanto a cremalheira dianteira como a traseira são da XAM, famosas pela sua alta resistência ao desgaste, e está equipada uma corrente DID 530. Para o motor, foram utilizados um Kit de Pistão JE PISTONS e um Eixo de Cames YOSHIMURA para reconstrução, reduzindo o peso. O carburador é um carburador YOSHIMURA TMR-MJN40, e as tampas também são da YOSHIMURA. O motor melhorado é controlado por um Kit AS Uotani SPII Full Power. O radiador de óleo utiliza o Kit ACTIVE Straight Oil Cooler, concebido para ter bom aspeto em motociclos vintage de formato angular. Os Pedais Recuados NITRO RACING foram instalados para melhorar ainda mais o controlo e procurar a melhor posição de condução. Para a suspensão, foram instaladas Rodas de Alumínio Forjado MARCHESINI e um Braço Oscilante OVER RACING para reduzir o peso e aumentar a rigidez ao mesmo tempo.

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Especificações