Отличные модификации всегда начинаются после разборки. Кастом ZRX1200R

Sanctuary ZRX1200R

Sanctuary производит различные готовые машины RCM. Кастом ZRX пользуется большой популярностью среди мотоциклистов. Однако нельзя сказать, что общий баланс обязательно является лучшим, когда он построен в основном с использованием болтовых деталей. Поэтому владелец решил пересмотреть весь проект с нуля, чтобы повысить общее качество.

Двигатель был полностью разобран и переделан на 6-ступенчатую коробку передач. Двигатель ZRX1200R, у которого хромированные цилиндры затрудняют увеличение диаметра, получил высокую степень сжатия за счет установки стандартных поршней ZZR1200, что привело к созданию двигателя с высокой отзывчивостью. Внешняя часть двигателя была окрашена gun coat, чтобы придать ему совершенно новый вид. В соответствии с двигателем была установлена выхлопная система Nitro Racing из титана Weldcraft, а на впуск — Yoshimura TMR-MJN. Также были установлены широкий радиатор Nitro Racing и масляный радиатор с верхним расположением. Бикини-обтекатель ZRX1200 Daheg и одноместный обтекатель сиденья Leopardo придают мотоциклу спортивный вид. Одноместное сиденье было модифицировано в соответствии с требованиями RCM, и, хотя оно уже доступно на рынке для ZRX, Sanctuary уделяла внимание даже малейшим различиям в угле наклона. Подвеска была выбрана от одного из ведущих мировых производителей. Пакет ExM (Exchange Mode Package) с перевернутыми передними вилками Öhlins, колесами O-Z Racing, радиальными суппортами Brembo GP4RX для тормозов и дисками Sunstar Works Expanders был выбран для достижения высокого уровня ходовых качеств. Спецификации для высокого уровня производительности были интегрированы в автомобиль. Приборная панель и задние крылья — это не готовые детали, а эксклюзивные изделия. Акцент на оригинальность и тщательность изготовления видны и в этих деталях. Поскольку ZRX1200R — это старая модель с отличным балансом, Sanctuary не перестраивала его с нуля, как модели 70-х и 80-х годов, которые являются специализацией Sanctuary, а сосредоточилась на создании каждой детали с деликатной и точной работой. Именно поэтому ZRX1200R имеет сильное присутствие как RCM от Sanctuary.

Двигатель

При тюнинге двигателя система охлаждения была улучшена за счет добавления широкого радиатора и масляного радиатора сверху для работы в диапазоне высоких оборотов и увеличения тепловыделения из-за высокой степени сжатия.

Двигатель ZRX1200R использует хромированный цилиндр, что затрудняет увеличение диаметра обычным способом. Поэтому были использованы поршни ZZR1200R для достижения высокой степени сжатия и резких характеристик. Внешняя поверхность покрыта gun coat.

Впуск и выпуск

Большая часть выхлопных труб закрыта нижним обтекателем, поэтому их не видно, но выхлопные системы изготовлены Nitro Racing методом Weldcraft, который заключается в разрезании титановой трубы по кругу и сварке ее в конфигурации, которая едва обеспечивает зазор, чтобы избежать столкновения с передними колесами, позволяя при этом двигателю работать.

Шасси

Главные тормозные и сцепные цилиндры — радиальные насосы от надежного производителя Brembo. Рычаги были заменены на концепт RCM, выпущенный Zita. Целью было снижение веса за счет вырезания металла, а также уменьшение аэродинамического сопротивления на сверхвысоких скоростях.

Передние вилки перевернутого типа с комплектом ExM, настроенным с перевернутыми передними вилками. На вилке используется комплект рулевой колонки Sculpture Inverted Stem Kit SP Type 1.

Черный задний амортизатор — Nitron Stealth Twin. Стоическое окрашивание этой детали привлекает внимание в последние годы. Регулятор предварительной нагрузки и некоторые другие детали окрашены в красный цвет, чтобы добавить индивидуальности.

Подвеска собрана из деталей от лучших мировых производителей, включая фрезерованные радиальные суппорты Brembo GP4RX, роторы Sunstar Works Expanders и колеса O-Z Racing Gas RS-A для достижения высокого уровня ходовых качеств.

Для тормозов использовались роторы Sunstar ø250 мм и 2-поршневые суппорты Brembo для контроля прохождения поворотов и положения кузова, а не для тормозной силы. Оба передних и задних колеса — O-Z Racing.

Кузов

Бикини-обтекатель был заменен на оригинальный ZRX1200 Daheg. Карбоновый вид — это не водный знак, а карбоновый трансфер. Осветительный блок был переделан на светодиодный, что придает ему уникальный вид.

Как упоминалось ранее, одноместное сиденье основано на дизайне Leopardo, но для достижения цельного силуэта концы хвостового обтекателя были немного модифицированы, а на кузов добавлен карбоновый лист.

Владелец попросил установить нижний обтекатель, но для ZRX1200R от Noblest такого продукта не было. Поэтому была произведена большая модификация нижнего обтекателя GPZ900R, который был в линейке, чтобы соответствовать ширине мотоцикла, и был достигнут идеальный результат.

Спидометр и тахометр изготовлены из стеков для повышения надежности. Панель изготовлена из карбона и является эксклюзивной деталью, изготовленной с использованием CAD в компании. Это также работа ответственного за проект.

Одноместное сиденье от Leopardo было выбрано по запросу клиента, но рельс сиденья был модифицирован для достижения идеального RCM. Кроме того, нижняя часть сиденья была переделана с использованием стеклопластика, а монтажный кронштейн был изготовлен в качестве эксклюзивного изделия для небольшой регулировки угла наклона сиденья. Хотя сиденье может выглядеть повседневно, работа была выполнена с максимальной тщательностью, чтобы оно выглядело естественно.

Руль

Непривычные рули — это RCM Concepts от Daytona, продукты, которые производители подготовили в ответ на запросы о дизайне и производительности, подходящих для использования с RCM.

Рама

Подножка изготовлена Nitro Racing, имеет простой дизайн и очень популярна как для старых, так и для новых мотоциклов. Подвижные части имеют встроенные подшипники для удобства эксплуатации.

Маятник изготовлен Sculpture, который был разработан с целью получения оптимальной длины, чтобы сделать его более управляемым. Натяжитель цепи на фото — это эксклюзивный продукт RCM, отличающийся от стандартного изделия, и это заказная деталь с дополнительными стабилизаторами и крюками для подставки.

Галерея

Спецификации

О SANCTUARY

SANCTUARY — это мастерская по кастомизации, которая специализируется на винтажных мотоциклах, таких как Z1, Ninja и KATANA. Они продают специальные детали, рожденные из проб и ошибок, которые механики повторяли при установке и тестировании.

Страница бренда SANCTUARY