Harika Modifikasyonlar Her Zaman Demontajdan Sonra Başlar. ZRX1200R Özel Yapım

Sanctuary'nin ZRX1200R'ı

Sanctuary, çeşitli tam RCM makineleri üretir. ZRX özel yapımı motosiklet tutkunları arasında çok popüler olmuştur. Ancak, yalnızca cıvatayla takılan parçalarla inşa edildiğinde genel dengenin kesinlikle en iyisi olduğunu söylemek zordur. Bu nedenle, sahip, toplam kaliteyi artırmak için tüm projeyi sıfırdan gözden geçirmeyi seçti.

Motor tamamen demonte edildi ve 6 vitesli şanzımana dönüştürüldü. Kaplamalı silindirleri sayesinde çapı artırmanın zor olduğu ZRX1200R motoruna, ZZR1200 stok pistonları entegre edilerek yüksek sıkıştırma oranı sağlandı ve bu da son derece tepkisel bir motor elde edilmesini sağladı. Motorun dış yüzeyi, yepyeni bir görünüm kazandırmak için gun coat ile boyandı. Motora uyum sağlaması için egzoza Nitro Racing titanyum Weldcraft egzoz ve emişe Yoshimura TMR-MJN takıldı. Ayrıca bir Nitro Racing geniş radyatör ve yüksek montajlı yağ soğutucu da takıldı. ZRX1200 Daheg'in bikini grenajı ve Leopardo'nun tek kişilik sele grenajı, bisiklete sportif bir görünüm kazandırıyor. Tek kişilik sele, RCM'nin ihtiyaçlarına göre modifiye edildi ve piyasada ZRX için mevcut olsa da, Sanctuary açının en ufak farkına bile özen gösterdi. Süspansiyon, dünyanın önde gelen üreticilerinden biri seçildi. Öhlins ters ön çatallar, O-Z Racing jantlar, Brembo GP4RX radyal kaliperler ve Sunstar Works Genişletici diskler ile ExM paketi (Exchange Mode Package), yüksek düzeyde sürüş performansı elde etmek için seçildi. Yüksek performanslı özellikler araca entegre edildi. Gösterge paneli ve arka çamurluklar hazır parçalar değil, özel yapım parçalardır. Orijinalliğe verilen önem ve işçiliğin titizliği bu parçalarda da görülebilir. ZRX1200R, mükemmel dengeye sahip eski bir model olduğu için, Sanctuary, 70'ler ve 80'lerin modelleri gibi şasinin boyutundan yeniden inşa etmek yerine (ki bu Sanctuary'nin uzmanlık alanıdır), her parçayı hassas ve titiz bir çalışmayla inşa etmeye odaklandı. Bu nedenle ZRX1200R, Sanctuary'nin RCM'si olarak güçlü bir varlığa sahip.

Motor

Motor ayarı ile, yüksek devir aralığı kullanımı ve yüksek sıkıştırma nedeniyle oluşan artan ısı üretimiyle başa çıkmak için geniş radyatör ve üst yağ soğutucu eklenerek soğutma sistemi güçlendirildi.

ZRX1200R motoru kaplamalı silindir kullandığı için normal yöntemle çapı artırmak zordur. Bu nedenle, yüksek sıkıştırma ve güçlü özellikler elde etmek için ZZR1200R pistonları kullanıldı. Dış yüzey gun coat ile kaplanmıştır.

Emiş ve Egzoz

Egzoz borularının çoğu alt grenaj tarafından kaplandığı için görünmezler, ancak egzozlar Nitro Racing tarafından kaynak zanaat yöntemiyle yapılmıştır; bu yöntem, titanyum boruyu daire şeklinde kesip, motorun çalışmasına izin verirken ön tekerleklerle çarpışmayı önlemek için yeterli boşluğa sahip bir düzen oluşturacak şekilde kaynaklamayı içerir.

Şasi

Fren ve debriyaj ana silindirleri, güvenilir Brembo tarafından üretilmiş radyal pompalarla donatılmıştır. Kolları, Zita tarafından piyasaya sürülen RCM konseptine göre değiştirilmiştir. Amaç, ağırlığı azaltmak ve ultra yüksek hızlarda aerodinamik sürüklenmeyi düşürmektir.

Ön çatallar, ExM paketi ile ters tip olarak ayarlanmıştır. Plaket, Sculpture'ın Ters Kök Kiti SP Tip 1'ini kullanır.

Siyah arka amortisör, Nitron'un Stealth Twin modelidir. Bu parçanın sakin renkleri son yıllarda dikkat çekmektedir. Ön yük ayarı ve diğer bazı parçalar, bireysellik katmak için kırmızı renktedir.

Süspansiyon, Brembo GP4RX işlenmiş radyal kaliperler, Sunstar Works Genişletici rotorlar ve O-Z Racing Gas RS-A jantlar dahil olmak üzere dünyanın en iyi üreticilerinin parçalarıyla sağlamlaştırılmıştır.

Frenler için, fren gücünden ziyade viraj alma ve gövde tutumu kontrolü için ø250mm Sunstar rotorları ve Brembo 2 pistonlu kaliperler kullanıldı. Hem ön hem de arka jantlar O-Z Racing'dir.

Gövde İşleri

Bikini grenajı, orijinal ZRX1200 Daheg ile değiştirildi. Karbon fiber görünümü su transferi değil, karbon transferidir. Farlar LED'e dönüştürülerek benzersiz bir görünüm elde edildi.

Daha önce de belirtildiği gibi, tek kişilik sele Leopardo tasarımı temel alınarak yapılmıştır, ancak sağlam bir genel silüet elde etmek için kuyruk grenajının uçları hafifçe modifiye edilmiş ve gövdeye karbon levha eklenmiştir.

Sahibi bir alt grenaj takılmasını talep etmişti, ancak Noblest'ten ZRX1200R için böyle bir ürün mevcut değildi. Bu nedenle, mevcut olan bir GPZ900R alt grenajı, aracın genişliğine uyacak şekilde büyük ölçüde modifiye edildi ve mükemmel bir uyum elde edildi.

Hız ve takometre göstergeleri, güvenilirliği artırmak için yığınlardan yapılmıştır. Panel kısmı karbondan yapılmış olup, şirketteki CAD kullanılarak plaka kısmından tek parça halinde üretilmiştir. Bu da projenin sorumlusunun işidir.

Leopardo tarafından yapılan tek kişilik sele, müşterinin tek kişilik sele talebine göre seçilmişti, ancak ideal RCM'yi elde etmek için sele rayı modifiye edildi. Ek olarak, sele altı FRP kullanılarak yeniden şekillendirildi ve sele açısını hafifçe ayarlamak için montaj braketi özel bir proje olarak yapıldı. Sele rahat görünse de, doğal görünmesi için azami özen gösterilerek çalışıldı.

Gidon

Tanıdık olmayan gidonlar, üreticilerin RCM ile kullanıma uygun tasarım ve performans taleplerine yanıt olarak hazırladığı ürünler olan Daytona'nın RCM Konseptleridir.

Şasi

Ayaklık, basit tasarımıyla hem eski hem de yeni araçlar için çok popüler olan Nitro Racing tarafından yapılmıştır. Hareketli parçalar, kullanım kolaylığı için yerleşik yataklara sahiptir.

Salıncak kolu, onu daha fazla bir yol tutuş makinesi haline getirmek için optimum uzunluğu elde etme amacıyla geliştirilen Sculpture'dandır. Fotoğraftaki zincir gerdirici, standart üründen farklı olan RCM'ye özel bir üründür ve ek dengeleyiciler ve sehpa kancaları ile özel yapım bir üründür.

Galeri

Özellikler

SANCTUARY Hakkında

SANCTUARY, Z1, Ninja ve KATANA gibi Vintage motosikletlerde usta bir özel yapım üreticisidir. Mekanikerlerin montaj ve test denemelerinden doğan özel parçalar satarlar.

SANCTUARY marka sayfası