A nagyszerű módosítások mindig szétszerelés után kezdődnek. ZRX1200R Custom

Sanctuary ZRX1200R-je

A Sanctuary számos komplett RCM gépet gyárt. A ZRX egyedi átalakítása nagyon népszerű a motorosok körében. Azonban nem feltétlenül mondható el, hogy az általános egyensúly a legjobb, ha főként "bolt-on" alkatrészekkel épül. Ezért a tulajdonos úgy döntött, hogy az egész projektet a nulláról vizsgálja felül a teljes minőség javítása érdekében.

A motort teljesen szétszerelték és 6-fokozatú sebességváltóra alakították. A ZRX1200R motor, amelynek krómozott hengerei megnehezítik a furat növelését, magas kompressziót kapott a ZZR1200 gyári dugattyúinak beépítésével, ami rendkívül reszponzív motort eredményezett. A motor külsejét "gun coat" bevonattal látták el, hogy vadonatúj megjelenést kapjon. A motorhoz illeszkedve, a kipufogórendszeren egy Nitro Racing titán Weldcraft kipufogót, a szívórendszeren pedig egy Yoshimura TMR-MJN-t szereltek be. Egy Nitro Racing széles hűtő és egy magasra szerelt olajhűtő is beépítésre került. A ZRX1200 Daheg "bikini" burkolata és a Leopardo együléses üléstakarója sportos megjelenést kölcsönöz a motornak. Az együléses ülést az RCM igényeihez igazították, és bár már kapható a ZRX-hez, a Sanctuary még a legkisebb szögeltérésre is ügyelt. A felfüggesztést a világ egyik vezető gyártójától választották. Az ExM csomag (Exchange Mode Package) Öhlins fordított első villákkal, O-Z Racing kerekekkel, Brembo GP4RX radiális féknyergekkel és Sunstar Works Expanderekkel lett kiválasztva a magas szintű vezetési teljesítmény elérése érdekében. A magas szintű teljesítményhez szükséges specifikációkat beépítették a járműbe. A műszeregység és a hátsó sárvédők nem "off-the-shelf" alkatrészek, hanem egyedi gyártásúak. Az eredetiségre való törekvés és a kidolgozás alapossága ezeken az alkatrészeken is látszik. Mivel a ZRX1200R egy régebbi modell, kiváló egyensúllyal, a Sanctuary nem építette újjá az alváz méreteitől kezdve, mint a 70-es és 80-as évek modelljeinél, amelyek a Sanctuary specialitásai, hanem az egyes alkatrészek finom és precíz munkájára összpontosított. Ezért van a ZRX1200R-nek erős jelenléte Sanctuary RCM-jeként.

Motor

A motorhangolással a hűtőrendszert egy széles hűtő és egy felső olajhűtő hozzáadásával erősítették meg, hogy megbirkózzanak a magas fordulatszám-tartományban történő használattal és a magas kompresszió miatti megnövekedett hőképződéssel.

A ZRX1200R motor krómozott hengert használ, ami megnehezíti a furat növelését a szokásos módszerrel. Ezért ZZR1200R dugattyúkat használtak a magas kompresszió és a nyomatékos jellemzők elérése érdekében. A külseje "gun coat" bevonattal van ellátva.

Szívó- és kipufogórendszer

A kipufogócsövek nagy részét az alsó burkolat takarja, így nem láthatók, de a kipufogókat a Nitro Racing készítette "weld craft" eljárással, amely során egy titáncsövet kör alakúra vágnak, és úgy hegesztenek össze, hogy éppen csak elegendő hely legyen az első kerekekkel való ütközés elkerülésére, miközben a motor jár.

Alváz

A fék- és kuplungfőhengerek egyaránt radiális szivattyúk, amelyeket a megbízható Brembo gyártott. A karokat a Zita által kiadott RCM koncepcióra cserélték. A cél a súlycsökkentés volt az anyag kivágásával, valamint az aerodinamikai ellenállás csökkentése ultragyors sebességnél.

Az első villák fordítottak, az ExM csomaggal, fordított első villákkal felszerelve. A villanyakat a Sculpture Inverted Stem Kit SP Type 1 készletével szerelték fel.

A fekete hátsó lengéscsillapító a Nitron Stealth Twin modellje. Ennek az alkatrésznek a visszafogott színe az utóbbi években nagy figyelmet keltett. Az előfeszítés állító és néhány más alkatrész piros színű, hogy egy kis egyediséget adjon.

A felfüggesztést a világ legjobb gyártóinak alkatrészeivel erősítették meg, beleértve a Brembo GP4RX megmunkált radiális féknyergeket, a Sunstar Works Expanded tárcsákat és az O-Z Racing Gas RS-A kerekeket.

A fékekhez ø250 mm-es Sunstar tárcsákat és Brembo 2-dugattyús féknyergeket használtak a kanyarodási és karosszéria-pozicionálási szabályozáshoz, nem pedig a fékerőhöz. Mind az első, mind a hátsó kerekek O-Z Racing gyártmányúak.

Karosszéria

A "bikini" burkolatot egy eredeti ZRX1200 Daheg burkolatra cserélték. A szénszálas megjelenés nem vízjel, hanem szénszálas transzfer. A fényszóró egységet LED-re alakították, ami egyedi megjelenést kölcsönöz neki.

Ahogy korábban említettük, az együléses ülés a Leopardo dizájnján alapul, de a szilárd általános sziluett elérése érdekében a farokidom végeit kissé módosították, és szénszálas fóliát adtak a karosszériához.

A tulajdonos kérésére alsó burkolatot szereltek be, de ehhez nem volt elérhető termék a ZRX1200R-hez a Noblest-től. Ezért egy GPZ900R alsó burkolatot, amely a kínálatban szerepelt, jelentősen átalakítottak, hogy illeszkedjen a jármű szélességéhez, és tökéletes illeszkedést értek el.

A sebesség- és fordulatszámmérő műszereket a megnövelt megbízhatóság érdekében "stack" egységekből készítették. A panel rész szénszálból készült, és a cég CAD rendszerével egyedi gyártású a lemezrészhez képest. Ez is a projekt felelősének munkája.

A Leopardo által készített együléses ülést az ügyfél kérésére választották, de az üléssínt módosították az ideális RCM elérése érdekében. Ezenkívül az ülés alsó részét FRP-vel alakították át, és az illesztőkonzolt egyedi gyártású projektként készítették el az ülés szögének enyhe beállításához. Bár az ülés hétköznapinak tűnhet, a munka a legnagyobb gondossággal történt, hogy természetesnek tűnjön.

Kormány

Az ismeretlen kormány a Daytona RCM Concepts modellje, olyan termékek, amelyeket a gyártók az RCM használatához megfelelő dizájn és teljesítmény iránti kérésekre válaszul készítettek.

Váz

A lábtartó a Nitro Racing gyártmánya, amely egyszerű kialakítású és nagyon népszerű mind régebbi, mind újabb motorokhoz. A mozgó alkatrészek beépített csapágyakkal rendelkeznek a könnyű kezelhetőség érdekében.

A lengőkar a Sculpture gyártmánya, amelyet az optimális hosszúság elérése érdekében fejlesztettek ki, hogy jobban kezelhető géppé váljon. A fotón látható láncfeszítő egy RCM-specifikus termék, amely eltér a standard terméktől, és egyedi gyártású, további stabilizátorokkal és támasztó kampókkal.

Galéria

Műszaki adatok

A SANCTUARY-ról

A SANCTUARY egyedi építő, amely kiváló a vintage motorkerékpárokban, mint a Z1, Ninja és KATANA. Olyan speciális alkatrészeket árulnak, amelyek a szerelők által ismételt felszerelés és tesztelés során szerzett "próba és tévedés" tapasztalatokból születtek.

SANCTUARY márkaoldal