Hienot modifikaatiot alkavat aina purkamisen jälkeen. ZRX1200R Custom

Sanctuaryn ZRX1200R

Sanctuary valmistaa monenlaisia täydellisiä RCM-koneita. ZRX-custom on ollut erittäin suosittu moottoripyöräilijöiden keskuudessa. Kokonaisvaltaista tasapainoa ei kuitenkaan välttämättä voida pitää parhaana, kun se rakennetaan pääasiassa bolt-on-osilla. Siksi omistaja päätti tarkastella koko projektia uudelleen alusta alkaen kokonaislaadun parantamiseksi.

Moottori purettiin kokonaan ja muutettiin 6-vaihteiseksi. ZRX1200R-moottoriin, jonka pinnoitetut sylinterit vaikeuttavat porauksen suurentamista, asennettiin ZZR1200-vakiomännät korkean puristussuhteen saavuttamiseksi, mikä johti erittäin reagoivaan moottoriin. Moottorin ulkopinta maalattiin gun coat -maalilla antaen sille täysin uuden ilmeen. Moottoria vastaamaan asennettiin Nitro Racingin titaaninen Weldcraft-pakoputki ja Yoshimura TMR-MJN imupuolelle. Asennettiin myös Nitro Racingin leveä jäähdytin ja korkealle sijoitettu öljynjäähdytin. ZRX1200 Dahegin bikini-katte ja Leopardon yksipaikkainen satulakate antavat pyörälle urheilullisen ulkonäön. Yksipaikkainen satula muokattiin RCM:n tarpeisiin, ja vaikka se on jo saatavilla ZRX:lle, Sanctuary oli tarkka jopa pienimmistäkin kulmaeroista. Jousitus valittiin yhdestä maailman johtavista valmistajista. Ajettavuuden korkean tason saavuttamiseksi valittiin ExM-paketti (Exchange Mode Package) Öhlinsin kääntöjousitetuilla etuhaarukoilla, O-Z Racing -vanteilla, Brembon GP4RX-säteisillä jarrusatuloilla ja Sunstar Works Expandereilla. Korkean suorituskyvyn tekniset tiedot sisällytettiin ajoneuvoon. Mittaristo ja takalokasuojat eivät ole valmiita osia, vaan uniikkeja kappaleita. Alkuperäisyyden korostus ja työn huolellisuus näkyvät myös näissä osissa. Koska ZRX1200R on vanhempi malli, jolla on erinomainen tasapaino, Sanctuary ei rakentanut sitä uudelleen rungon mitoista kuten 70- ja 80-luvun malleja, jotka ovat Sanctuaryn erikoisalaa, vaan keskittyi rakentamaan jokaisen osan herkällä ja tarkalla työllä. Siksi ZRX1200R:llä on vahva asema Sanctuaryn RCM:nä.

Moottori

Moottorin virityksen yhteydessä jäähdytysjärjestelmää parannettiin lisäämällä leveä jäähdytin ja yläpuolinen öljynjäähdytin, jotta se selviytyisi korkeista kierrosluvuista ja korkean puristuksen aiheuttamasta lisääntyneestä lämmöntuotosta.

ZRX1200R-moottorissa käytetään pinnoitettua sylinteriä, mikä vaikeuttaa porauksen suurentamista normaalilla menetelmällä. Siksi ZZR1200R-männät mahdollistivat korkean puristuksen ja napakan suorituskyvyn. Ulkopinta on pinnoitettu gun coat -maalilla.

Imu & Pakoputkisto

Suurin osa pakoputkista on peitetty ala-katteella, joten niitä ei näe, mutta pakoputket ovat Nitro Racingin valmistamia weld craft -menetelmällä, joka tarkoittaa titaaniputken leikkaamista ympyräksi ja hitsaamista siten, että se juuri ja juuri mahtuu etupyörien väliin häiriöiden välttämiseksi, samalla kun moottori voi käydä.

Runko

Jarru- ja kytkinmasterit ovat molemmat Brembon valmistamia säteittäisiä pumppuja. Vivut on vaihdettu Zitan julkaisemaan RCM-konseptiin. Tavoitteena oli vähentää painoa leikkaamalla materiaalia pois sekä vähentää aerodynaamista vastusta erittäin suurilla nopeuksilla.

Etujousitus on kääntöjousitettu ExM-paketin mukana, joka on asennettu kääntöjousitetuilla etuhaarukoilla. Haarukkapidike käyttää Sculpure'n Inverted Stem Kit SP Type 1 -sarjaa.

Musta takaiskunvaimennin on Nitron Stealth Twin. Tämän osan hillitty väritys on herättänyt huomiota viime vuosina. Jousen esijännityksen säätö ja jotkin muut osat ovat punaisia, lisäten persoonallisuutta.

Jousitus on viimeistelty maailman parhaiden valmistajien osilla, mukaan lukien Brembo GP4RX koneistetut säteittäiset jarrusatulat, Sunstar Works Expanded -levyt ja O-Z Racing Gas RS-A -vanteet.

Jarruissa käytettiin ø250mm Sunstar-levyjä ja Brembon 2-mäntäisiä jarrusatuloita kaarreajoon ja rungon asennon hallintaan, ei niinkään jarrutustehoon. Sekä etu- että takavanteet ovat O-Z Racingin valmistamia.

Korin osat

Bikini-katte on vaihdettu alkuperäiseen ZRX1200 Dahegiin. Hiilikuituinen ulkonäkö ei ole vesileima, vaan hiilikuitusiirto. Ajovaloyksikkö on muutettu LED-valoksi, antaen sille ainutlaatuisen ilmeen.

Kuten aiemmin mainittiin, yksipaikkainen satula perustuu Leopardo-suunnitteluun, mutta vankan kokonaisilmeen saavuttamiseksi takakatteiden päätä on hieman muokattu ja koriin on lisätty hiilikuituteippi.

Omistaja pyysi asentamaan ala-katteen, mutta Noblestilta ei ollut saatavilla sellaista tuotetta ZRX1200R:lle. Siksi GPZ900R:n ala-katetta, joka oli saatavilla mallistosta, muokattiin merkittävästi vastaamaan pyörän leveyttä, ja saatiin täydellinen sopivuus.

Nopeus- ja kierroslukumittarit on valmistettu pinoamalla luotettavuuden parantamiseksi. Paneeliosa on valmistettu hiilikuidusta, ja se on uniikki kappale levyosasta yrityksen CAD-järjestelmällä. Tämäkin on projektin vastaavan henkilön työtä.

Leopardon valmistama yksipaikkainen satula valittiin asiakkaan pyynnöstä, mutta satulakiskoa muokattiin ihanteellisen RCM:n tavoittelemiseksi. Lisäksi satulan alaosa muotoiltiin uudelleen lasikuidulla, ja kiinnitysteline tehtiin uniikkina projektina satulan kulman hienosäätämiseksi. Vaikka satula saattaa näyttää rennolta, työ tehtiin äärimmäisen huolellisesti, jotta se näyttäisi luonnolliselta.

Ohjaustanko

Tuntemattomat ohjaustangot ovat Daytona'n RCM Concepts -tuotteita, jotka valmistajat ovat kehittäneet vastauksena RCM-käyttöön sopivan suunnittelun ja suorituskyvyn vaatimuksiin.

Runko

Jalkatapit ovat Nitro Racingin valmistamat, ja niillä on yksinkertainen muotoilu ja ne ovat erittäin suosittuja sekä vanhemmissa että uudemmissa pyörissä. Liikkuvissa osissa on sisäänrakennetut laakerit helppoa käyttöä varten.

Takahaarukka on Sculpture'n valmistama, ja se on kehitetty optimaalisen pituuden saavuttamiseksi, jotta pyörästä tulisi enemmän käsittelykykyinen kone. Kuvassa oleva ketjun kiristin on RCM-spesifinen tuote, joka eroaa myytävästä vakiotuotteesta, ja se on mittatilaustyönä tehty lisävahvistuksilla ja seisontajalkatelineen koukuilla.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa SANCTUARYsta

SANCTUARY on custom-rakentaja, joka on erikoistunut vintage-moottoripyöriin, kuten Z1, Ninja ja KATANA. He myyvät erikoisosia, jotka ovat syntyneet mekaanikkojen kokeilujen ja virheiden kautta, joita he ovat toistaneet asennuksissa ja testeissä.

SANCTUARY tuotesivu